俄羅斯當年本想留下瓦良格號，老船廠的一番話讓所有人沉默

它用最輝煌的光芒見證了那個紅巨人國最偉大的時代；它用最沸騰的熱血撐起了赤色海洋的鐵幕；它曾傾注無數心血打造一件驕傲之作，最後卻只能看著未完工的傑作消失在海平線，無力嘆息，嘆息這無法完工的夢想，嘆息著逝去的巨人……

它見證了自己祖國的成長，它曾宣誓致死效忠祖國，它曾為祖國參加了最殘酷的戰爭，它曾視祖國的輝煌為己之榮耀，最後它失去了自己的祖國.............

尼古拉耶夫船廠又稱為黑海造船廠，是前蘇聯時期，一家技術最先進的船廠，能與當時任何一家西方大國的頂級造船廠相抗衡。作為前蘇聯惟一能製造航空母艦的造船廠，擁有製造航母所需的技術和設備，俄海軍最大的67000噸級的航空母艦「庫茲涅佐夫海軍上將」號就是該廠建造的。

尼古拉耶夫造船廠創建於沙俄時代的1897年，是一個歷史悠久，規模宏大的老廠，現佔地面積近200萬平方米。建廠近百年來，共生產包括航空母艦，巡洋艦，驅逐艦，護衛艦等在內的各類船隻1000餘艘，可謂「戰功卓越」啊！

蘇聯時代的幾艘航母——「莫斯科」號、「列寧格勒」號、「基輔」號、「明斯克」號、「新羅西斯克」號、「戈爾什科夫」號、「庫茲涅佐夫」號、「烏里揚諾夫斯克」號，全部在此建造，這些作品如同勳章一般見證著蘇聯海航力量的發展。

這一切的原因之一是蘇聯造船工業部和莫斯科其他與造船有關的重要崗位上有許多烏克蘭尼古拉耶夫人，他們在這件事上幫了很大的忙。有段時間我老婆天天給我買補品吃，當時想著老婆對我真好，現在才明白原來她是嫌我那方面能力不行，自從在百渡上看了一篇名叫馮婷談往事的文章，現在每次都是二十多分鐘，老婆再也不給我買補品了。另外，相對於擁有400萬人口，對外國遊客開放的聖彼得堡來說，沒有對外開放的尼古拉耶夫市的保密工作較為容易，況且這裡的勞動力資源也不成問題。尼古拉耶夫造船廠可謂佔盡地利、人和（至於天時，咱還是說點其他的吧）

從1960年開始建造第一代航母「莫斯科」號起，尼古拉耶夫造船廠便逐漸積累了豐富的生產，工藝，技術和管理經驗，造船裝備得到了很大改善，其中，船台的投入使用最引人注目，它是當時歐洲最先進的綜合性船台系統，大型起重機有1台，還有2台高架龍門吊，各自高15米，起重量各為900噸，被譽為「百年工程」，充分展示了尼古拉耶夫造船廠的造船能力和水平。

當時的航母建造節奏已比較均衡，平均每3年有1艘航母上船台，每3年有1艘航母下水在正常情況下，工廠每3年可以交付1艘航母。這些航母的交付使用，使蘇聯海軍的實力迅速得到壯大。（下餃子不止老美會）

到20世紀70年代，蘇聯海軍已發展成為一支遠洋核導彈力量，能夠與以美國為首的西方大國海軍抗衡尼古拉耶夫造船廠的員工為此而感到無比的驕傲和自豪，而航母的建造也使工廠進入了其發展史上最輝煌的時期，工廠職工最多時有2.5萬多人，佔地302公頃(包括42公頃的水面面積)，舾裝碼頭總長2675米，公路總長29公里，鐵路總長49公里，起重機總計2100台。

（▲工人們自豪的看著自己的「孩子」）

不過，也許應驗了那句老話——亢龍有悔，盛極必衰，1991年12月蘇聯解體后，尼古拉耶夫造船廠被劃歸烏克蘭所有。翌年1月，已建造了67%的「瓦良格」號航母和剛開工不到兩年的「烏里揚羅夫斯克」號核動力航母由於建造經費中斷而被迫停工。

（▲未完工的「瓦良格」就這樣如同廢墟一樣放置在船塢中）

蘇聯解體后，烏克蘭經濟不景氣，尼古拉耶夫造船廠被分成總裝廠、造機、魚船、鑄鍛等四個獨立部分。後來得益於烏克蘭政府的免稅政策扶持，造船廠的生產規模和技術水平近年來都得到了很大發展。目前，尼古拉耶夫造船廠還擁有下屬「子午線」造船廠、黑海機械製造廠、「霓虹」絕緣油漆粉刷廠、黑海傢具廠、黑海建築安裝公司等子公司。（從世界著名的大型船廠、大型國有軍工企業淪落到了靠做油漆粉刷、傢具、建築安裝來掙錢發工資……）

雖然後來得益於烏克蘭政府的免稅政策扶持，造船廠的生產規模和技術水平近年來都得到了很大發展，但昔日同時建造多艘大型水面戰艦的輝煌場面已經不在。造船廠曾一度處於困難時期，沒有任何新船訂單，需要進行巨大投資才能恢復生產。

（▲這些當年可是國之重器啊！）

如同提到伊熱夫斯克兵工廠無法繞開卡拉什尼科夫一樣，說到尼古拉耶夫造船廠就不得不提一個人——尼古拉耶夫造船廠曾經的廠長：尤里·伊凡諾維奇·馬卡洛夫，就是他帶領著尼古拉耶夫造船廠走向了輝煌。

（▲就是他，人稱「老馬」）

尤里·伊凡諾維奇·馬卡洛夫是蘇聯人， 1958年畢業於尼古拉耶夫造船學院，1976年4月初任黑海造船廠總工程師。1979年開始擔任黑海造船廠廠長。在其任期內，促使「庫茲涅佐夫」號航母加緊建造和進行首次滑躍起飛的試驗，趕在了1991年交船。否則的話，稍有拖延，這艘船都有可能交付不了。

（▲不是這個「馬卡洛夫」）

作為一位廠長，他最突出的貢獻是把蘇聯航母的建造變成了流水線作業，馬卡洛夫說：「擔任聞名於世的黑海造船廠廠長是我一生的幸運。」應該說，這也是黑海造船廠的幸運，因為正是在馬卡洛夫擔任總工程師，以及其後任廠長期間，黑海造船廠登上了它規模宏大的擴建改造工程頂峰。馬卡洛夫把該廠主船台從分段裝配建造方法改造為採用總段建造法。這一改造方法是一個重大成果。

（▼就是把船一節一節造好再像積木一樣組裝起來）

但要承建大型航母，黑海造船廠就必須對船塢生產設施進行全面改造，同時又不能影響工廠現有的生產秩序。面對如此高難度的工作，老廠長甘克維奇再次想到了馬卡羅夫。 1976年9月，馬卡羅夫被任命為黑海造船廠總工程師，全權負責造船廠改造與建造方法革新工作。改造的重點是廠區內面積最大的0號船塢，過去所採用的「分段式裝配造船法」只能在一條船造好離開后，下一條船的零部件才能送入塢內，然後從頭開始建造，嚴重製約產能提高。

當第一艘航母組裝完畢下水后，以天車為核心的起吊設備就能像傳送帶一樣把下一艘航母已裝配好的大型組件整體吊裝到空出來的位置上，節省大量建造時間，顯著提高船塢使用效率。 1979年9月，馬卡羅夫因其卓越的工作能力被任命為黑海造船廠廠長，也正在這個時候，黑海造船廠建造航母的工作也進入快車道，0號船塢成為全蘇聯乃至全歐洲最忙碌的造船基地。 按照馬卡羅夫的設想，嶄新的「大型總段造船法」被應用於0號船塢「流水化建造航母」的偉大事業中。

這還不算完，「里加」號航母的總段與總段間的對接縫線長達500多米，但馬卡羅夫等造船巨匠們考慮極為周全，事先用經緯儀測量數據加工過的對接縫凈尺寸精確到0.1毫米，以至把總段依次吊上船塢后，焊工們就能按部就班地將安裝對接縫逐一銜接起來！ 馬卡羅夫對待工作卻極其嚴格，絕不允許有任何疏漏。由於對造船各個環節都了如指掌，他絕不允許一些技術不精的領導負責設計工作，就連那些習慣照本宣科、不思進取的幹部都會被他踢走。在建造「里加」號時，整艘航母上擁有超過3500間艙室，所有艙室都布滿各種設備、電纜和其他系統，如果到每間艙室停留1分鐘，就需要60小時。（當年小編的老師說過同樣的話：你們一人耽擱一分鐘，全班40個人，一節課就沒了....）

作為廠長，馬卡羅夫每天早上6時就來到辦公室，用半小時處理文件，然後在機庫里召集車間主任和建造師們登上「里加」號，對那些必須始終處於監督之下的地方走一遍。在8時左右，大家一起在航母機庫里召開十幾分鐘的現場會，就現場發現的問題或疏漏進行檢討，該誰負責的，誰就會遭到「責罵」。（說白了，大家都知道，就是扣工資...）

久而久之，廠里的頭頭腦腦都把追隨廠長視察的路線稱為「馬卡羅夫大道」，在這條「大道」上充滿了一絲不苟的嚴謹，以及對國家任務的忠誠。 瓦良格」離故鄉 老廠長馬卡羅夫黯然神傷 1991年蘇聯解體，黑海造船廠失去了國家訂貨的對象，馬卡羅夫也失去了事業的重心。三易其名的「庫茲涅佐夫」號航母被俄海軍匆忙開走，而還沒有完成舾裝的「瓦良格」號則癱瘓在廠區外的南布格河口，成為黑海造船廠乃至蘇聯的「紀念碑」。

1991年12月25日，「紅色巨獸」蘇聯轟然垮塌了，1993年，俄羅斯總理切爾諾梅爾金、海軍司令格魯莫夫在烏克蘭總理庫奇馬的陪同下來到黑海造船廠，研究把「瓦良格」號航母建造完畢、並移交給俄羅斯的可能性。這條航母本來是蘇聯政府撥款建造的，烏克蘭方面要求俄方付出全部造價，即以一條完整的軍艦出售，而不是俄方認為的未付的30%。（造船廠實在沒錢，沒辦法得發工資啊）

廠長馬卡羅夫此時報告道：「『瓦良格』號不可能再完工了……」大家問道：「為了將艦完工，工廠究竟需要什麼？」馬卡洛夫回答道：「蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家，總之需要一個偉大的國家才能完成他。」馬卡洛夫繼續說，只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已不復存在了。所有在場的人終於明白——在國家解體的情況下，再要將「瓦良格」號建成已經沒有可能。 （想起了普金說過的一句話——誰誰不為蘇聯解體而惋惜，誰就沒有良心；但誰想恢復過去的蘇聯，誰就沒有頭腦！）

這不僅是一艘航母的末路，它更是俄羅斯航母時代的落幕，是工廠及全國為之奮鬥了近35年偉大事業的終結，成為了偉大強國之驕傲與威嚴的終結。

（▲曾經喧鬧的船塢現在卻如同鬼城）

1995年，已成為烏克蘭總統的庫奇馬決定將「瓦良格」號航母的命運交給黑海造船廠處置，也就是在這個時候，心力交瘁的馬卡羅夫宣布退休，遷居到離船廠不遠的沃洛什沙洲別墅，以便每天都能看見自己曾傾注無數心血的「瓦良格」號。 2000年6月14日，和「瓦良格」號告別的那一天終於到來了，按照協議，香港創律公司雇傭的荷蘭拖船將已拆卸一空的「瓦良格」號拖往遙遠的東方。身患重病的馬卡羅夫坐在距船廠15公裡外的別墅邊，遙望「瓦良格」號，淚流滿面。兩年後（2002年6月2日），馬卡羅夫在鬱郁中走向生命終點。（要是老馬多活一段時間，看見遼寧號的出航該多好啊.....）

（▲紅圈裡就是老馬，看站位就知道他的分量）