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色影師、澀影師、攝影師帶你玩轉CRC

2021/12/25

觀看本文需要3分鐘，偷圖需要5分鐘，流鼻血一小時，請在家人的陪護下共同觀看！

作為一名資深的賽事攝影師，當然要滿足你們所有需求！你們要的小姐姐~

夠意思吧，對你們可算是有交代了。但是我真的感覺自己參加了一個假的CRC，在很多人眼裡攝影師應該是「高大上」的代名詞，他們覺得攝影師是一個很神氣的職業，每天都能扛著照相機到處跑，拍不同的東西。攝影師，在眾人眼裡是一份風光無限的職業，可誰知道他們真實的苦X生活？

就像這次多倫站CRC，別人都是這樣的：

而我們卻是這樣的：

為了抓拍一個鏡頭，我們不在乎姿勢好不好看，也不在乎乾淨與否，只希望能將最精彩的瞬間呈現在大家面前。

即使是本站，面對大多是沙石路面的賽道，我們也要衝在前線，不怕塵土飛揚，只為留住精彩瞬間！下圖是本站中最靚麗的風景線——秦100的完美瞬間：

飛沙走石，紅魔戰隊力戰群雄。

蜿蜒險道，多倫上演極速狂飆。

此次CRC多倫站囊括了風電廠、大河口、大渡口、多倫湖賽道，其中不乏陡峭的上下坡、蜿蜒多變的草原道路，以及坑窪不平的砂石道路，加上草原的雲雨天氣，賽道隨時任性地泥濘濕滑起來。相比前幾站，多倫站的賽道路況真是變化多端，幾乎每段賽道都是不同的路況，這對賽車性能和車手技術都是一種考驗，同時危險性也大大提高。第一次跑多倫站又恰逢這樣的賽道，秦100將如何過五關斬六將呢？

為了滿足好奇心，我們以小冬粉的身份還特意採訪了秦100賽車手，從他們那裡得知：在應對陡峭的上下坡時，秦100制動輪盤的增大，使剎車效果更加靈敏，這讓他們在比賽中遇到上下坡時能夠更好的控制手剎。而T字型電池分佈，則是彎道的剋星，T字型電池分佈，大大提高了賽車的過彎效率，讓秦100可以在彎道上盡情表演。車手還告訴我們，在平穩的賽道上，是不可錯失的加速良機，正所謂要贏在起跑線上，說的就是這個理兒。所以在相對平穩的草原賽道上，秦100純電續航提升30公里真的是為加速起到了決定性的作用，這使得賽車可以充分釋放動力，從而達到提高速度的作用。