阿里與百聯的戰略性合作，距離馬雲的新零售布局更進一步

自從去年8月份馬雲提出「新零售」，各界就抱著看熱鬧的心態看馬雲如何出醜，因為大部分人並不認可馬雲所說的「五新」理論，不過隨著阿里以及京東等電商巨頭對於線下市場的開拓，電商市場的飽和，大家逐漸意識到單純的線上或者線下不足以顛覆未來。只有線上線下以及物流的全面融合才能提高競爭力。

正如雷軍反思的那樣：電商只有20%，線下佔80%，小米以前最大的判斷失誤就是即使小米一家占手機電商50%，但只能佔整體零售10%，還是會輸給OPOO、vivo，於是乎才有了線下猛開1000家實體店的舉措。阿里一家占電商80%，就整體零售盤子也只佔16%，所以才會大規模入股線下零售企業，包括蘇寧、銀泰以及三江購物等。

在市場，如果僅僅依靠單純的渠道模式是無法保持長期盈利，電商之父馬雲看到了這個層面才提出了新零售的概念。由於基礎設施以及人為觀念等因素，農村電商又不是一時半會可以進入，這就導致了線上增長的整體乏力，而精明的OPPO以及vivo品牌一早就布局線下渠道，並且已經深入到了四五線城市。

阿里同百聯的戰略合作其實是各取所需的「抱團探索」，兩者具備著各自的強大優勢。擁有大量核心商超的百聯，本身就是一個巨大的推廣平台，所欠缺的是流量支持以及互聯網的運營手段，而阿里需要的是百聯為線上倒流的能力，利用自身的流量、數據營銷以及技術上的優勢對零售流程進行優化、改造。

種種跡象表明，純電商在未來會一步步消失，需要在線下控制供應鏈以及物流鏈的方式重整市場體系，否則沒有辦法對零售的整個流程施加影響，又何談重構？從這點來看，京東的自建物流貌似更具前瞻性！