見過軍用飛機運戰車，你見過卡車運飛機嗎？

「開車一定要遠離大車」，這句話相信是每個司機都秉承的原則，不管是穿梭在城市街頭的大貨車，還是行駛在高速公路上的危險品運輸車，相信每個人都見過，並且對其「敬而遠之」。這些我們日常所見的車其實並不算大車，在各個碼頭上，一些裝載著進出口貨物的大型集裝箱運輸車遠比這要大得多；更有甚者，一些大型專項設備：風電設備、飛機機翼、建築或各種農用設備、船隻、噴氣機等等超大型機械設備運輸，統統需要一些超長特殊專項用車，它就是我們今天要說的特種運輸車。

圖註：一輛俄羅斯特種運輸車正在運送汽油催化裂化裝置，車輪可謂是密密麻麻，貨物重量超過680噸。

相信不少人可能會有疑惑，為什麼這些物品不能通過方便快捷的飛機來運輸呢？原因有三個：1.類似風電、船隻、機翼等超重、超高大型設備，從廠家出廠以後，是不可分解的、有著特殊要求形狀的物體，必須保證安全無損的運輸。2.成本太高，眾所周知，飛機的運輸量較低，且耗費的物質成本遠比汽車運輸高。國家尚可考慮飛機運輸，企業業務角度出發肯定會選擇低成本。3.安全性，一些特殊物體，比如丁烷氣或某些液體的運輸是不能通過飛機的，不穩定性太高。於是就顯現出了特種車的傳統運輸的重要性。

特種運輸車就是從事專門運輸或者專門作業的專用汽車，各個運輸公司將利用特種運輸車，將傳統的公路運輸和船運結合起來，實現跨省或跨境運輸。常見車型多半是組合式，平板車、半挂車，低檔拖車、全挂車、雙可伸縮拖車、多軸可擴步驟拖車、高低板車和最重要的大型牽引車。

看上去像是一輛小火車。

上圖就是特種運輸車在進行特殊運輸的畫面，在卡車的牽引下，利用伸縮式拖車進行三超物品運輸。卡車是不是有些眼熟，它可是無人不知的梅賽德斯賓士旗下的高性能重型載重汽車。賓士的馳名一流品牌下提供的是穩定超前的質量，所以賓士的卡車也是各個國家的首選，搭配拖車可以運輸圖二直徑8.4M，重400噸，長74M的三超物品。讓眾多大型裝載卡車望塵莫及。

還有一款車也在特殊運輸中貢獻了不少力量，它是全球領先的重型卡車製造商之一的SCANIA（又名斯堪尼亞）生產。斯堪尼亞作為專業生產商提供三種不同的底盤及多種變形選擇。其中E級底盤適用於圖中的超重型卡車，最牢固的懸架和穩定結實的雙車架，即使面對不好的路況也能夠穩定行駛。採用氣體懸架，便捷的連接半挂車，有效載荷更大。

2011年被德國大眾收購的德國曼MAN集團旗下的商用車——重型卡車，也是各大運輸公司的得力幹將。這款典型特種車通過搭配各種平板車、牽引車等各種設備，以及自身的防扭機架、減震彈簧等等配件，總牽引量可達250T，不斷完善改進功能是它成立260年尚處於領先地位的保證。

特種車在傳統運輸過程中，為各項基礎設施建設帶來的作用不可估量，但影響其進展的因素特別多：路況、自然天氣影響、駕駛員駕駛技術等等，雖然每次都有專屬的護送人員及車輛，但是保護設備安全且無損傷也是一個技術上的難題，所以在未來的發展中，特種車如何定製，更符合項目具體化，確保長時間運輸物品的完整性，才是其重中之重。

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