高鐵給玉溪帶來了什麼？

原標題:高鐵給玉溪帶來了什麼？

2016年歲末，隨著時速200公里動車風馳電掣般駛入，玉溪邁進了高鐵時代。高鐵投入運營超過百日，在不同的社會人群眼中，是如何看待這一革命性的交通工具帶來的影響？

帶著這一問題，記者走訪包括普通百姓、經濟人士、運營管理者、黨政領導在內的不同人群，透過他們的切身體會和深入思考，感受高鐵這一巨大的「變數」正在給這座城市和生活在這裡的人們帶來的震動。

乳白色的「和諧號」動車組，穿雲破霧飛馳而來。（記者潘泉攝）

每天往返於玉溪昆明之間的動車組與村莊和田野構成一幅現代與傳統交融的畫卷。（記者潘泉攝）

老百姓眼中：高鐵出行急需打通最後一公里

郭苗鈞是雲南掌贏天科技有限公司的一名IT從業者，同時也是一名「雙城」生活者。定居昆明的他工作在玉溪，只要是雙休日，都要奔波往返兩地。

郭苗鈞告訴記者，在高鐵開通之前，他選擇的交通工具主要是高快，從玉溪的工作單位到昆明的家，單程兩小時。高鐵開通后，他乘座了幾次，同樣的行程要多花半個小時。

「高鐵同高快相比，速度快、安全性高，乘座舒適，但目前兩端接駁市區的交通還是不方便，所以沒有體現出時間優勢。」郭苗鈞說：「還有就是高鐵營運時間設置不能滿足出行需求，最晚一班是下午五點半，正常下班根本趕不上。」

對於目前昆玉高鐵的出行成本，中天國旅負責人孫璽向記者細算了時間和經濟對比帳。

三口之家選擇自駕出行往返昆明、玉溪兩地，過路費64元，油費140元，雙程總計204元。正常情況下單程所需時間一個半小時，而且可以自由掌控出行時間。

同樣是三口之家，如果選擇高鐵出行，從昆明市區到呈貢高鐵站捷運交通費30元，高鐵票240元，從玉溪高鐵站到市區公交或出租交通費3元至30元，雙程總計273元至300元，正常情況下單程所需要時間兩個半小時。

兩相對比，孫璽認為由於昆玉高鐵到昆明和玉溪兩個市中心的交通接駁中的經濟成本和通行時間還沒有壓縮下來，導致在大力推進滇中城市一體化的時下，昆玉高鐵出行優勢還未體現出來。

紅塔區眾創空間負責人施宇告訴記者，隨著紅塔區打造科教創新城步伐的推進，眾創空間正積極加快與昆明市相關科研院所的合作洽談，希望這些科研機構能在眾創空間設立分支，助推紅塔區大眾創業、萬眾創新。

「當我們向人家介紹，玉溪開通了高鐵，為科研人員往返兩地創造了更好條件時，人家提出，高鐵的確具有快速、安全、舒適的優勢，但兩頭倒車實在不方便。」施宇認為，雖然高鐵開通了，但只有實現了兩端的交通無縫對接，才是打通高效出行「最後一公里」，加快昆玉同城化的關鍵所在。