互聯網+時代，智慧停車如何改變城市「停車難」現狀？

隨著城市「停車難」問題愈演愈烈，近年來，智慧停車行業迎來了前所未有的發展。在政策層面，國務院此前發布了《關於積極推進「互聯網+」行動的指導意見》，鼓勵互聯網平台為社會公眾提供智能停車等服務，凸顯了政策對智慧停車的引導和支持。在資本層面，國內包括喜泊客、停簡單等智慧停車企業均拿到了B輪融資。以喜泊客為例，去年11月完成B輪融資，金額達9000萬人民幣。這充分證明在互聯網+O2O寒冬后，智慧停車已成為最受資本青睞的行業之一。既有政策為依託，又有大量風險投資的介入，再加上旺盛的市場需求，智慧停車行業實現迅猛發展也就不難理解。

實際上，在國外，智慧停車也已經成為「風口」。在美國，智慧停車產業鏈和生態圈正在逐步得到構建，主要細分為停車誘導、停車預約、代客泊車、移動付費四種模式。在新加坡，智慧停車主要實現方式包括電子停車系統（EPS）和公路電子收費系統（ERP）。英國的實踐方式相對簡單，車主在出門前可以在政府開闢的收費停車場網站上預訂自己需要的停車位置和時間，並輸入信用卡號碼即可。總的來說，不同國家對智慧停車的實踐模式不同，但有一點是相同的------都採用了信息化、數據化的模式來推動智慧停車發展，而這正是智慧停車的核心所在。

而在國內，從2015年開始，智慧停車行業迎來爆髮式發展，最高峰時200多家企業蜂擁入局。目前，以上海為例，規模最大的公司是喜泊客。成立於2009年的喜泊客也是國內唯一一家一直致力於停車大數據的應用的高科技公司。喜泊客自2013年起開始布局「互聯網+」停車生態領域的各個環節，至今已形成了停車大數據採集、車聯網停車應用入口、城市級線上停車數據處理支付平台 、城市級智慧停車場庫建設和運營的商業閉環。

據悉，目前全世界範圍內能提供商用級別的城市實時停車數據RTPI(Real Time Parking Information)公司僅有三家，而深耕停車領域多年的喜泊客是其中唯一的一家公司。近日，喜泊客還推出了全球第一個基於物聯網及室內定位技術相結合的全流程智慧停車解決方案。該方案通過汽車聯網、停車場聯網和硬體設備聯網，以及這三者的互聯互通不僅實現了原有「智慧停車」中車牌識別且打通線上支付的功能，更實現了精準的車位預約、室內導航、反向尋車等應用，從而使得整個停車流程更加的智能化。

數據統計顯示，喜泊客RTPI已經覆蓋了30大汽車消費主流城市的近500多萬個停車位，並早在2011年就成為了世界頂級汽車賓士、沃爾沃等廠商以及知名圖商高德地圖的供應商，服務一直提供至今。目前喜泊客的停車業務平台，管理著江浙滬、北京共超過200多個智能停車場庫，為這些場庫提供支付結算和停車相關業務，包含線上和車內停車費支付，不停車出入口控制管理，線上和車內車位預約管理、充電樁信息、新能源汽車分時租賃管理等。

除喜泊客這種模式之外，智慧停車還衍生出了其他的一些模式。比如丁丁停車主打車位共享經濟，通過地鎖將閑置車位出租出去。具體來說，丁丁停車自主開發智能車位地鎖，與手機APP連接，當車主開啟共享功能后，就能把車位的閑置時段出租給有需求的車主。這種模式在緩解停車難的基礎上增加了車位所有者及管理方的收益，對於智慧停車的普及具有參考價值。然而丁丁停車本身無法提供車場導航、車位引導等與停車密切相關的功能，這是一大軟肋。

通過上面的分析我們不難看出，國內智慧停車不僅發展迅猛，形成了不同的解決方案和發展理念。但是「停車引導」技術是解決出行最後一公里的的核心能力之一，單純的共享車位模式難以形成用戶閉環。

不過可以肯定的是，未來智慧停車行業必然會朝多元化的方向邁進，城市普遍面臨的「停車難」現狀或將因此得到徹底改變。（文/，）