憑它就能叫板寶馬和賓士

其實我很喜歡謳歌這個品牌，它一直被同行認為三大日系豪華品牌中最有誠意造車，往往在技術、用料和操控性能上有出色表現。比如廣汽謳歌將CDX定為首款國產車型，該車作為一款細分之後的豪華SUV，車型本身的張力和個性很可能會為謳歌帶來新的增量群體，畢竟追求個性、體現自我價值觀的年輕消費者群體仍在不斷壯大。

謳歌CDX前臉配備著獨特的五邊形格柵，並配以繁星狀中央格柵點綴，是整車比較個性的地方。尾部設計方面，謳歌CDX的造型比較緊湊，層次感比較豐富，后尾燈樣式顯得小巧精細，與前格柵比較匹配。

在內飾方面，一直秉承謳歌品牌的精湛技藝，精緻的格調與更加人性化的設計帶來的超值價值觀和豪華感。按鍵式的換擋機構是該車的亮點，中控台除了一塊大尺寸液晶顯示屏外，底部的Dynamic Mode系統的大尺寸旋鈕絕對非常吸引眼球。

在物理尺寸方面，謳歌CDX擁有4496×1840×1615mm的外廓尺寸，軸距則達到2660mm。在大車身的優勢下，車內乘員都可以找到一個舒適的坐姿。在正常情況下，後備箱容積為401L，也是非常可觀的一個數據。在感知設計方面，謳歌CDX的窗檯線條更低，有效的改善了車內的通透性，另外後備箱的開口也更低，降低了大件物品搬運時的難度。這些細節的設計也是能夠體現其豪華品牌的定位所在。

CDX的配置水準可以說完全不失禮的，動力系統賬面上的數字也挺好看，地球夢1.5T發動機，180馬力比Q3的1.4TSI要多出來30匹，8速雙離合變速箱也比Q3要多出來2個擋位。