北京第12屆團車會廠商篇之奔騰汽車

奔騰汽車相比其他一些自主品牌，有著一些自身的特殊性。表面上奔騰汽車是一家自主品牌，但實際依託於一汽馬自達的技術來造車，明顯又是一把鋒利的雙刃劍。好的一面自不必說了，與其他自主品牌相比，奔騰不用為最為頭疼的底盤技術發愁，有現成的馬自達可以依靠。不足的一面就是技術受制於人，在車型上很難有較大的動作，這不到目前為止奔騰旗下總共才有5款車型。

雖然只有5款車型，好在每一款車型都還算拿的出手。不過，這也是這幾年剛剛有所起色的，要是放在前幾年那幾款車型真是慘不忍睹。就拿我們今天要給大家介紹的這款全新B50來說，相比上一代就有著天翻地覆的改變。

在本屆團車會上，我是第一次看到B50的實車。前臉的總體感覺與上一代相比明顯就是發育完全了。相比上一代B50的小眼小嘴，全新B50的「眼睛」不僅是長開了，同時向上揚起的燈角，讓B50變成了一位「丹鳳眼」的韓國歐巴。B50的「大嘴」唯一的問題在於，中網下部兩側的「嘴角」有些開的太過了，有些「大嘴岔子」的感覺了。不過，從大燈下沿開始貫穿整個前臉上的鍍鉻亮條，是B50前臉上的點睛之筆。

奔騰B50側面整體造型，融入了時下流行的轎跑設計理念。側窗相對較窄，而車門的腰線相對較高，從前後尾燈向車身中間延展的腰線，在前門把手出消失，B50側面展現出一種從兩頭向中間過度的跳躍感。

奔騰B50尾燈的整體形狀，與前燈起到了完美的呼應作用。牌照架子處的凹陷形狀，正好又與前中網相得益彰，可見設計者在前臉和車尾的設計上，是下足功夫的。如果能有一條與車頭一樣的亮條從尾燈上沿或是下沿把整個B50的車尾給貫穿起來，就更加完美了。

奔騰從上一款B30開始，從外形設計到內飾做工，都已經開始有著明顯的進步了，且在外型上已經開始展現出一定的延續性，不像前幾款車型的外形設計上的東一榔頭西一棒子了。其實，只要奔騰能真正利用好一汽馬自達這個資源，製造出外形質量過硬的車型，是完全沒有問題的，全系B50就是一個很好的例證。

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