神秘的汽車生產線文章怎麼讀？快收下這些解鎖方式｜聚技

引言 | 外行看熱鬧，內行看門道。

最近車聚發表了一篇關於觀致的深度長文，引起爭議（詳見：觀致停產，奇瑞掛牌16.6億轉讓觀致25.5％股權｜聚焦），這文筆一定是出於某帥（èr）帥（èr）的天蠍座之手。

文章中關於車企產量的分析，引起了部分讀者的不解。車聚君覺得乾脆來一次科普，講講主機廠生產線上的那些事兒。而且，暑氣一過，大廠們就開始各種花式宣傳了，各位聚友提前學點乾貨也好辨別真偽。

帶好安全帽，Let's go!

1360度全方位的安全感

是不是大跌眼鏡？竟然是「安全」排在了第一。

先別急，這是有原因的。因為汽車主機廠里雖不及在煤礦事業奮鬥那麼危險，但高度密集的生產機器還是存在安全隱患。安外必先安內，一個在廠內都不注重安全的公司，不得不讓人對造出的汽車心存疑慮。

很多人以為報道中只要提到「在車間內嚴格遵守工作規範、正確佩戴PPE（勞防用品）、沒有不合理的場地布局、易燃易爆、有腐蝕、拐角等必要處有安全標識等」這樣的字眼，就說明廠家的安全意識很強，只能說您可能沒有真正去過安全嚴格的工廠。

坦白說，安全這東西，從你踏入主機廠那一刻就應該感受到。所以如果我們從相關報道中能看到「廠區內走路不能打電話、車廠內限定車速、禁止隨意停車、禁止橫穿馬路等字眼」，那才叫牛。

▲ 車間內的安全是必須，車間外的安全更能體現廠家的安全意識

2生產能力是根

衡量一家整車廠的製造水平的方法有很多，JPH可以算上其中重要的一個。

JPH（Jobs Per Hour）是小時工作量的簡稱，反映單個工藝設備或工序機組或流水生產線甚至整個工廠的理論生產能力。不誇張的說，JPH可以作為衡量整車廠先進程度和成熟度的重要指標。

放眼望去，各家都說自己生產線速度快，那到底多快算快呢？以下是國內幾大主機廠不完全統計的結果。

▲60JPH作為一個坎，國內超過60JPH的主機廠並不多

超過60JPH的主機廠，一條生產線理論上每天產能（22h工作時間），大約在1300台。平均一個月3~4萬台，動力全開情況下，一年就是三四十萬的產能啊！

所以在以後的報道中，多看看關於JPH的信息，你就能大概知道這座整車廠一年到底能產多少車了，是不是很nice？

▲但要注意的是，一般上半年是淡季，工作時間會縮短哦，計算時要考慮到這單

3生產自動化率

一般關於整車廠訪問的文章，車身車間都會是重頭戲，這是因為主機廠四大車間——衝壓、車身、油漆、總裝——都是圍著車身車間轉。

衝壓提供主要覆蓋件、油漆對白車身進行塗裝、總裝則是將各類設備裝載在車身上。

車身車間由於焊接工藝複雜，需要將各種材料拼接在一起組合成白車身，是整條生產線的瓶頸，這也是為什麼車身車間一直致力於提高自動化率。

在很多報道中，我們會聽到100%自動化率這樣高大上的字眼，但請注意，此自動化率可能和你想象中的不太一樣。

事實上，我們常見的報道中，自動化率多是按焊點的完成方式來計算，所以100%自動化率其實是指全部焊點都由機器人自動完成，100%意味著車間內就沒有人工手持這巨大的焊鉗去焊接車體了，換句話說，這個自動化率指的是焊接自動化率。

▲有人會問，怎麼100%自動化率的生產線上還是有人？提高自動化率並非蜀道難，很多廠家都有高自動化率生產線，100%自動化率也不少。

焊接自動化率和生產線自動化率可別傻傻分不清楚，黑燈工廠可不是這麼簡單就能完成的。黑燈工廠不僅加工工藝先進，還有著強大的物流運輸系統，這都是100%焊接自動化率工廠還有待提高的地方。

4主機廠之黑科技

黑科技作為新時代媒體最關注的熱點之一，主機廠不拿出點黑科技就有些對不起觀眾了。小編盤點了一下近幾年主機廠熱點技術。

當然，這裡只提及了一些我們肉眼可見的技術，在黑科技之外，小到一顆螺絲釘的檢查、日常工作的TPM點檢，大到產品的質量門檢查、Audit（質量評審）等，再加上各級體系、工藝和質量評審輔助。黑科技能夠拔高一款汽車的上限，但前提是具備良好的質量管控能力。

所以，以後我們看有關黑科技的報道，要多想想這些高大上的技術是不是能和他們的管控能力相匹配。

5人機工程

有沒有發現一個問題，在很多報道中，往往總裝車間照片出現頻率比較高。不同於車身車間火花四濺，總裝車間是最適合拍照的有木有。

▲仔細觀察操作工從車邊走向備件區域的時間和步數、彎腰上螺釘的幅度，就知道費不費勁

但總裝車間的員工可不會這麼想，因為裝車這個活，真的累。汽車體積大，如果沒有合理設計人機工程，裝起車來簡直要命。

優秀的總裝車間，一定是以員工的身體安全為前提的。所以，看照片的時候，別光盯著汽車看，多看看員工是怎麼操作的，姿勢別不彆扭，看著累不累。

6多看看供應商對整車廠的評價

康熙微服私訪的目的是什麼？當然是希望看看最底層人民的生活。主機廠「最底層」的員工是誰？抱歉不是保潔阿姨，而是供應商。

主機廠作為甲方，多數都十分強勢，為質量問題把供應商噴得狗血淋頭絕不是騙人的。日日拼搏在一線的供應商對設備的接觸往往比工程師們還要密切，聽他們介紹那些複雜的加工設備絕對會讓你收穫不少。

車聚小結：

在各種關於整車廠的報道轟炸下，我們都眼花繚亂了，但請記住，安全、高效、以人為本、科技范和嚴謹態度這些基本事項，是冰冷數據之外，另一塊重要的參考依據。

希望在不久的將來，會有更多的汽車用戶走入主機廠，去親自見見我們的愛車是如何生產的。