1元免費撬動299押金 共享單車的押金之謎？

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文/張鈞泓

3月23日，摩拜腳踏車上線紅包返利；3月29日，摩拜腳踏車宣布送30天全國免費騎行。一邊，是不斷所謂「用戶利好」的釋出，另一邊卻是面對七成腳踏車企業加入免押大軍的巋然不動。

當傳統押金模式遭到顛覆，當「信用解鎖」時代已然來臨，免費騎、送紅包的共享腳踏車之戰背後有著什麼計劃？

伴隨著共享腳踏車誕生，猶如一夜春風來，全國遍地腳踏車。

摩拜、ofo、小藍、永安行、小鳴、優拜、hellobike等等數十款共享腳踏車，開始成千上萬的成為馬路邊的一道風景線。

不過，隨著共享腳踏車成為社會話題，共享腳踏車租用過程中的巨額押金用途不明、車輛惡意被破壞、停放秩序混亂等問題開始不斷爆發。

各家共享腳踏車提供商們還學起了過去專車競爭那一套，掃碼騎車送紅包、沖100反210、免費騎行等活動，不過依然無法避免的押金問題。

不得不說，如今共享腳踏車所走的路越來越像曾經的網約車所走的。顯而易見，腳踏車提供商們通過營銷活動開始掩蓋一系列懸而未決的問題不良影響，為什麼共享腳踏車需要繳納押金才能騎行？這樣的話題，或許是腳踏車廠商們需要讓用戶明白和了解的。

1共享腳踏車還是押金租車？

繳納押金租車，過去是很多租賃機動車採用的方式，而在共享腳踏車誕生之初這一方式也被採用。似乎租金模式沒有任何毛病，同時順理成章。

不過，從這一種形式而言，不能稱之為共享腳踏車，只能稱為押金租車，這與「共享」的概念相去勝遠。

這一社會熱點話題，也給共享腳踏車服務商們提出了新的要求，租賃腳踏車從過去的政府行為向商業公司轉移，但是沒有政府的監管，這背後巨大的押金池監管誰來做？

從此前有關媒體報道來看，拿摩拜腳踏車押金299乘以其公布的活躍用戶簡單計算可知資金池高達百億人民幣。這對比過去的互聯網傳統商業模式而言簡直就是一筆巨資。

誰來監管，從目前來看缺少相關規定，而平台主要依靠自律，但是在利益面前誰能守身如玉呢？

難道就沒有方法來規避這一困擾？從目前來看，有近七成的共享腳踏車平台選擇加入第三方徵信機構就是很好的解決方案之一。

既然共享腳踏車無法向傳統租賃汽車一樣刷信用卡預授權模式，那麼藉助現有的成熟互聯網信用體系就是最好的選擇。

2為什麼信用免押金是趨勢？

1.避免押金困擾。

對於大量的用戶而言，騎車出行依然是小概率事件，而橫亘在用戶騎行共享腳踏車面前最大的問題就是押金和註冊機制。

既然是小概率事件，用戶為何要為低頻次的行為負擔大量的押金問題呢？同時，目前市面上大量的共享腳踏車，如果每家都需要押金註冊，那麼作為用戶最終選擇放棄就是理所當然，顯然一套已經成型的信用體系能緩解很多用戶的困擾。

2.除了騎車，吃穿住行都已有信用的基因。

某第三方徵信機構日前發布的《全國城市信用免押服務報告》顯示，目前信用免押已經在酒店、租房、民宿、租車、共享腳踏車、醫療、便民服務、農業設備租賃等8大行業被廣泛使用，合計免除押金已經超過150億元。信用評分不再只是一個冰冷的數字，同時為很多場景的消費提供了基礎。大量的生活場景的案例在提醒著用戶信用消費時代已經來臨，而共享腳踏車還依賴傳統的押金模式是不是不符合用戶的需求呢？

3.缺少相關法律規定的情況下，押金模式不可取。

目前來看，共享腳踏車的押金很難通過第三方渠道進行監管，雖然各大平台都聲稱已經將資金交由第三方銀行進行託管，但是從義務和屬性來看，這筆資金的主動權依然在各大平台手中，那麼所謂的託管就只是名義上的託管，同時對於銀行而言這筆沒有任何目的和屬性的託管就只是普通的存款，隨時支取。

對於一部分缺少信用的平台而言，如果在運營過程中缺少資金支持，那麼挪用這部分押金就是最快速脫困的方法，押金的問題誰來解決呢？

根據官方公布的信息，摩拜腳踏車的經典款最初造價高達 6000 元，后因為實現批量生產，降至 3000 元左右，但依然是市面上造價最昂貴的共享腳踏車，此外摩拜 Lite 的造價也達到 1000 元。

在高額造價的背景下，當被問起營收模式時，摩拜的官方都沒有明確回答。照這種邏輯看來，所有說不清、道不明營收前景的公司，是不是都可以藉此到處講故事？從一昧追求錦上添花的科技，以致於忽略用戶最基本的騎乘感受，到甚至可能通過挪用押金來填補生產和維護的大坑，共享腳踏車產業鏈背後的影響可能更嚴重，難道目前就沒有解決方案嗎？

綜上所述，單純為了解決押金問題，接入已有成熟的信用參考，對於用戶而言減少的是對於押金的憂慮，方便出行，同時為大量的腳踏車平台減去了資金託管的難題，信用開始從口號落實到生活消費的場景中，何樂而不為呢？

不難預見，未來的共享腳踏車競爭，也將趨向理性，正如同滴滴、快的、Uber合併之後，紅包不見了，價格上去了。

古人云「人無信不立，業無信不興，國無信則衰」。作為共享腳踏車這一社會現象而言，與其通過不斷的紅包活動吸引用戶來騎車不如通過免押金信用騎的方式來減少用戶的憂慮。

未來已來，信用已經躍然紙下，留給掉隊夥伴的時間也許已經不多了！

前資深科技記者張鈞泓

微信公眾號「互聯網熱點分析」ID：kankeji