看到日產奇駿的7座版本，哈弗H7L笑了

本文由大蘇車城原創出品，作者錢溢佳。

東風日產在實施YOUNG NISSAN戰略后，旗下多款車型應用V-Motion設計理念在顏值上提升了不少，今年上半年的新款奇駿改頭換面后也變得年輕動感了不少。對，就是那款前段時間因為演示自動剎車意外將主持人小姐姐撞傷的車。今天筆者不說奇駿的預碰撞剎車輔助系統，而是要說說今年這款新奇駿推出的7座版本。

隨著出行需求日益多元化，SUV推出7座版本無可厚非，像豐田的漢蘭達和福特的銳界都取得了不錯的市場口碑，但奇駿作為一款緊湊型SUV軸距僅為2706mm，在5座的版本上硬生生擠掉後備箱空間多加了2個座位，這是被對手逼急了兵行險招還是想出奇制勝？不管怎樣，哈弗H7L見到了這款7座奇駿怕是要笑出聲來了。

奇駿7座雞肋，遭H7L碾壓

今年上半年中期改款的奇駿除了外觀上新的V型進氣格柵、大燈、錢包等進行了調整，最大了亮點就是推出了2個動力版本的7座車型，價格分別為20.48和23.58萬元。原本在緊湊型SUV車型中空間佔優勢的奇駿在軸距和車長不變的情況下還能擠進兩個座位嗎？可以，但是真的很擠，第三排想要坐下兩個成年人則必須將第二排座椅前移，才能勉強坐下7人。

市場上主流的7座SUV如漢蘭達、銳界等，車長均超過4800mm，軸距在2800mm左右，而奇駿7座版本的長寬高分別為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm，顯然壓縮了後備箱空間后的奇駿滿載7人僅適合短途出行。

再來看看同樣是77座版本的哈弗H7L。17.18~19.38萬元的售價讓這款中型SUV在空間和價格上就佔得了先機（奇駿和H7L終端優惠都在2萬元左右）。4900*1925*1785mm的尺寸加上2850mm的軸距直接就K.O.掉了奇駿。

日產雖然希望奇駿的7座版本能增強其競爭力，但真的要買7座車的用戶，會考慮這樣用後備箱空間換來的僅能救急使用的第三排嗎？考慮到舒適性和實用性，更大空間更具性價比的哈弗H7L是更好的選擇。

奇駿溫柔輸出，H7L動力表現更佳

既要有大巴車的寬敞舒適，又要有跑車的動力性能，雖然這不可能，但確是很多人期望的。在這一點上H7L的表現也比奇駿要強。

此次改款的奇駿在動力系統方面並未提升，和老款一樣，使用的是2.0L和2.5L兩款自吸發動機，匹配CVT變速箱，最大功率分別為110和137千瓦，峰值扭矩分別為200和233牛·米。奇駿定位於舒適經濟型SUV，因此它的動力調校也比較溫柔，適合日常家用。

而H7L採用的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配6速濕式雙離合變速箱，能爆發出170千瓦的最大功率和355牛·米的峰值扭矩，比奇駿強了不止一星半點。而且在底盤的調校兩者也是風格各異，奇駿的整體表現以平穩為主，H7L則更加硬派運動。此外，在車身配置上H7L比奇駿多了胎壓監測、自動駐車、換擋撥片、液晶儀錶盤、感應雨刷等配置，10英寸的中控屏幕也比奇駿更為大氣。

寫在最後

奇駿本身作為5座緊湊型SUV的產品力還是很不錯的，但推出的這個7座版本就沒有預想中的那麼實用了。把雞肋的7座強行變成賣點無法解決用戶的需求痛點。在空間、動力、配置、價格上綜合對比后，筆者實在想不出選擇奇駿7座而不選H7L的理由了。（文/錢溢佳）

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