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史上最帥比亞迪到店:配置奢華,顏值爆表 可否與別克GL8一戰?

對於比亞迪相信無論你是不是車迷都能對其評論一二,作為一個發展只有20多年的汽車品牌。早期從電池發家,後來開始造起了汽車,剛開始的時候靠模仿豐田、雷克薩斯等品牌的熱銷車型,後來意識到山寨不是長遠的道路,便開始走原創正向開發的路線,可是比亞迪汽車的的外觀和內飾一直備受網友吐糟,尤其是它的「BYD」logo。在今年比亞迪迎來了一位重量級的設計師加入:前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格正式加盟比亞迪,成為比亞迪新任設計總監。

自從艾格加盟之後,吃瓜群眾們早早就坐好等著看戲了。如今艾格在親自設計下的車型--宋MAX將要在9月份正式上市了,目前該車已經到店,筆者在第一時間到店實拍。那麼這款車到底有啥獨特之處呢?

外觀:顛覆性變化

說到設計,比亞迪沒少被行業內外所吐槽,但是當你第一眼看到宋MAX時,你會發現和之前相比確實有了顛覆性的變化。沃爾夫岡·艾格的設計風格是張揚的,「大嘴」的設計風格一直貫穿了他的大部分作品。而如今,這種「大嘴」風格也成為了比亞迪全新的「Dragon Face」設計理念。寬大的進氣格柵於上方的鍍鉻飾條搭配合理,加上矩陣型的LED大燈,前臉顯得很有氣勢。為了配合這個前臉,設計師特意讓前艙蓋縱向形成弧形,通過壓低視角來保證整體協調。

沃爾夫岡·艾格的設計風格是張揚的,「大嘴」的設計風格一直貫穿了他的大部分作品,可以說這種風格放在阿爾法.羅密歐上恰到好處,放在奧迪上面引起了爭議(現在奧迪已經不用大嘴)。而如今,這種「大嘴」風格也成為了比亞迪全新的「Dragon Face」設計理念。寬大的進氣格柵於上方的鍍鉻飾條搭配合理,加上矩陣型的LED大燈,前臉顯得很有氣勢。為了配合這個前臉,設計師特意讓前艙蓋縱向形成弧形,通過壓低視角來保證整體協調。

側面來看,新車整體線條非常流暢,一條高挑的腰線直接與后側尾燈相連。A柱與前車門之間增設一組「三角形」側窗,B、C、D柱採用熏黑塗裝,D柱還採用了時下非常流行了懸浮式車頂設計,搭配造型激進的銀色雙五幅式輪圈,使整車看起來更加運動。宋MAX長寬高分別為4680/1810/1680mm,軸距達到了2785mm,採用了2+3+2的座椅布局。如此大空間、7座布局的宋MAX必然能夠滿足當下更多家庭的需求。

尾部造型較為簡潔,尾燈造型採用了與前大燈相呼應的長條形,並在中間位置採用一條鍍鉻飾條作為連接,拉寬了該車的橫向視覺效果。

內飾:大尺寸液晶顯示屏,科技感十足

從內飾上來看,宋MAX整體的內飾風格以黑色為主色調,搭配黑色皮質座椅,使整車的內飾設計顯得更加低調且富有質感。大空間、中控大屏、超大尺寸全景天幕等無不在傳遞「MAX」的概念。

中控上的12.8英寸大屏非常奪人眼球,其搭載開放式CarPad安卓系統,集成了影音娛樂、藍牙電話、智能語音控制、收音機、語音導航等功能,非常實用便捷。為打造實時互聯的駕控體驗,宋MAX還內置無線網卡,在比亞迪APP Store中選擇下載APP,輕鬆實現網頁瀏覽、網購、視聽娛樂、遊戲等功能,滿足大家隨時隨地網上衝浪的樂趣。強大系統配合具有衝擊力的12.8英寸高清觸控電容屏,帶來視覺和觸覺的雙重享受。

此外,宋MAX還提供65英寸無分割全景天幕,採光更全面、視野開闊無遮攔,即使坐在二、三排也完全不會壓抑。

在車內空間的設計上也充分考慮用戶需求,內部採用2+3+2座位布局,一輛車就可以滿足421家庭、2胎家庭,以及3+3家庭的出行需求。同時,宋MAX第二排座椅可一鍵滑動、摺疊,第三排座椅可折平,高達8種空間組合方式,用戶可以根據出行需求隨意組合。

動力:先期推燃油版,後期推新能源版本

比亞迪宋MAX將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為153馬力,工信部公布其每百公里油耗為7.6L。此外,新車未來還會推出純電版以及混動版等車型。另外,比亞迪宋MAX還會採用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架的結構形式,處於同級別主流水平。

至於上市時間?比亞迪已經說了,宋MAX將會在9月上市,大膽預測一下價格吧?宋MAX還是走向親民路線,但價格應該會跟長安凌軒和寶駿730拉開一點的差異,我大膽猜測起售價7--12萬左右,混動版在16萬左右競爭。至於競爭對手,無非就是寶駿730、凌軒等。

寫在最後:目前,國內市場上在售的MPV車型主要以入門級MPV和中高端商務MPV為主。其中,品牌生產的MPV主要集中在入門級MPV領域,而在10-20萬元區間是一個相對空白的MPV市場。基於此越來越多的品牌也開始布局這一領域,例如吉利推出了全新的MPV概念車、廣汽傳祺GM8以及比亞迪宋MAX。

關於比亞迪宋MAX,全新的設計理念、新能源車型、豐富的配置,這些無疑都成為了它的亮點,能否打破品牌向上的天花板,在MPV這片市場藍海中贏得一片天地,讓我們拭目以待。



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