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2020年前,京津冀要建9條城際鐵路!看看哪條過你家?

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7月19日,交通委相關負責人在做客廣播節目時介紹,交通部門正著力圍繞北京城市副中心、冬奧會外圍交通基礎設施建設、新機場、雄安新區四大區域進行交通建設。到2020年,京津冀

將再添9條城際鐵路線。此外,年內京津冀間所有「斷頭路」將打通。

資料圖

千龍圖像庫簽約攝影師 丁瑋攝

趙陽表示,根據2015年出台的京津冀交通一體化相關規劃,年內,京津冀間斷頭路將全部打通。

據了解,目前京津冀在交通建設上已經達成一致,不僅是國道,省級道路也將實現統一規劃對接,然後再開工建設。

針對目前北京周邊高速經常存在擁堵的情況,趙陽表示,將通過軌道上的京津冀來為高速公路減壓。預計到2020年將新建9條城際鐵路線,里程將達1100公里;

北京至霸州鐵路、

北京至唐山鐵路、

北京至天津濱海新區鐵路、

崇禮鐵路、

廊坊至涿州城際鐵路、

首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、

環北京城際鐵路廊坊至平谷段、

固安至保定城際鐵路、

北京至石家莊城際鐵路。

到2030年將繼續建成一部分城際鐵路線,預計總里程將2700多公里。

資料圖

千龍圖像庫簽約攝影師 劉憲國攝

另外,交通部門正在「客運連乘」方面下工夫,鐵路、城際、市郊鐵路、捷運、航空等換乘目前存在的「脫節」問題,通過系列措施,未來將有望實現無縫對接,換乘距離長等問題將得到緩解。

趙陽介紹,近些年,交通部門不斷根據國家新的政策方針調整路網建設規劃及實施。目前,主要圍繞四大區域進行路網建設。

資料圖

千龍圖像庫簽約攝影師 徐孝國攝

北京城市副中心區域:京秦高速、『大外環』則可服務北京城市副中心;

冬奧會外圍交通基礎設施建設區域:冬奧會主要是依託於興延高速及延崇高速;

新機場區域:北京新機場是交通部重點工程,也是京津冀

交通重點項目,建成后將對現在的雄安新區和北京城市副中心有很大的帶動作用。去年開工的新機場高速、新機場北線高速以及去年通車的京台高速北京段都是服務於新機場;

雄安新區區域:雄安新區的相關規劃目前正在抓緊制定。

據介紹,隨著高速路網的不斷加密,既有高速公路交通壓力也將有所緩解。根據數據顯示,去年年底開通的京台高速北京段已經從一定程度上緩解了既有京台高速的壓力,也有助於分流京滬高速和京津高速的車輛。目前,京台高速早晚高峰交通壓力雖然還比較大,但近半年交通流量相比去年同期增幅已經非常小。

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