騰訊、阿里巴巴、百度、360、小米又開始在汽車領域競爭了？

360周鴻禕微博截圖

近日，素有互聯網領域「紅衣大炮」之稱的360周鴻禕發布了一條爆炸性的微博：一年一度的ISC又來了，配圖是一張帶有汽車剪影的海報。ISC是互聯網安全大會的縮寫，360畢竟是做安全起家的，但是汽車剪影的海報勾起了吃瓜群眾的興趣，吊足了胃口，360要做汽車了嗎？據了解，360之前曾發布過行車記錄儀，作為目前最熱的互聯網汽車，周鴻禕也曾多次表示發力車聯網研究，所以這次360很可能在ISC上發布與汽車相關的產品。

汽車的終極發展目標：人工智慧AI

作為從常規汽車通往人工智慧AI汽車領域的重要途徑，互聯網汽車存在很大的市場需求及發展前景，那麼目前國內的高科技公司又對互聯網汽車及人工智慧AI做了哪些努力與探索呢？

互聯網汽車

咱們先來看下已經有成品汽車上市銷售的阿里巴巴，當然名字不是叫「阿里巴巴汽車」了，去年4月，上汽集團與阿里巴巴集團傾力打造的「全球首款量產互聯網汽車」—榮威RX5正式發布，該款車集聚眾多前沿科技和理念，擁有多個首次和業界之最：首個採用10.4寸全高清電容屏且支持六屏智能聯動，搭載行業最多的全方位9攝像頭，首個使用車載專用自主操作系統YunOS for Car，智能駕駛輔助及碰撞預警功能、智能電動尾門等豪華配置，讓人們感受互聯網汽車的魅力。

百度AI技術開始用於汽車領域

百度作為國內人工智慧AI領域的領導者，在汽車領域百度早早布局，百度無人車早就通過路試，通過攝像頭對物體的判斷准率已經達到90.13%，是全世界最好的水平；另外，對判斷行人和紅綠燈的準確率分別達到了95%和99.9%。前段時間，百度創始人李彥宏因坐無人車上五環而成為新晉「網紅」，百度在無人駕駛技術上持續發力，小編認為未來百度將為車企提供技術輸出為主。百度目前的市值距離阿里和騰訊有一定差距，但是在人功能智能領域的前瞻性布局，未來誰又能保證不能後來居上呢。

近日，騰訊汽車於上海成功舉辦「2017全球汽車AI大會」，與會谷歌無人車之父 Sebastian Thrun來到現場分享從自身經歷講解了自動駕駛的歷史、現狀以及未來的發展前景，會上，騰訊汽車首次提出汽車AI化路徑的「三階五維」概念，並宣布成立全球汽車AI俱樂部。作為一家領先的互聯網科技企業，騰訊對於人工智慧領域也早已涉足，並在多個領域展開了AI技術研發。從去年4 月成立AI Lab，到今年5月在美國設立西雅圖AI實驗室，到7月啟動AI加速器，再到今天成立全球汽車AI俱樂部，這些都凸顯出騰訊對於AI生態構建的高度重視，在開放合作、技術創新和產業融合方面不斷發力。

作為互聯網汽車新銳-蔚來汽車，已獲獲騰訊、百度等6億美元投資，該車已發布ep9超跑和ES8SUV車型，ES8預計在今年底批量上市。

小米在汽車領域開始布局

作為移動互聯網時代的大黑馬小米公司的發展腳步可以用火箭來形容，小米與北汽上月簽署了戰略合作協議，雖然目前小米單獨造車的可能性並不大，這次和北汽的合作，可能會在車聯網以及車載配件等領域展開。小米造車傳聞已久，三年前，有媒體爆出小米要造車的傳聞，這一消息后被雷軍否認稱是謠言，並且宣稱「目前，不考慮電動汽車和房地產等新領域」，但作為三年後的今天，小米開始布局汽車領域，未來可期。

國產汽車變道超車

目前在汽車領域只能稱之為大國，「發展汽車工業較晚，沒有汽車品質文化沉澱」往往成為目前車企造不出好車的擋箭牌，特斯拉成立於03年，到目前已經躍居全球第四大市值車企的事實擺在面前，何嘗不讓我們反思在通往汽車強國的道路上需要這些高科技公司出謀劃策，對於騰訊、阿里巴巴、百度、360、小米對於造車的布局，吃瓜群眾表示歡迎。我們不一定非要在新能源領域實現「變道超車」，可以在互聯網汽車甚至人工智慧AI汽車領域實現「變道超車」，你認為呢？