FC-31戰鬥機又出新版「艦載型」，但是依然無法登上遼寧艦

近期，FC-31戰鬥機又出現了一張新的官方模型照片。此前FC-31戰鬥機的官方模型照片，曾經非常準確的提前展示了第二架FC-31的氣動外形設計修改；這架新的模型，是否將會是第三架FC-31原型機的準確外形披露？如果是，它又有什麼含義，是否是傳聞已久的FC-31上艦型號？

FC-31的首架原型機在氣動和飛控設計方向上就與艦載機的要求完全背道而馳。其副翼和襟翼合一的設計，只適合陸基戰鬥機用於削減設計製造難度，無論是針對高性能的制空要求，還是滿足常規起降艦載機在降落過程中的低著艦速度、高精度高敏捷飛行控制，都是不能被接受的。

FC-31戰鬥機

現在航母戰力未成，艦載機的使用經驗還很稚嫩。目前主力殲-15的主要任務就是探索如何使用艦載機，包括在航母上進行艦載機的甲板調度、維護保養、加油掛彈的效率，怎樣才能最大限度的保障戰機出勤頻次。在空中則是如何利用有限的戰機數量完成作戰任務，在海上完成監視、跟蹤、識別、通信、指揮、攻擊、防禦、配合友軍等一系列作戰任務等。每一個細節都需要經過大量的設想、實踐和總結才能完成科學的經驗積累循環。

殲-15作為一種大型艦載機，其遠航程大載荷的特性可以保證以較少的數量就能在較遠的距離上維持長時間的巡邏路線。主動打擊的靈活性和防禦縱深都能得到一定的保障，同時較少的數量也減輕了指揮通訊的壓力。以此積累的經驗和習慣可以較快的轉換到下一代艦載機上。以此而言，未來選擇重型艦載機可以較快的形成戰鬥力。而若選擇中型機的話，則還需要重新探索使用規律，推遲形成戰力的時間。

殲15飛鯊艦載機航母上滑行

再以美軍尼米茲航母為例，在不考慮直升機等勤務機種的情況下，早期尼米茲航母搭載2隊F-14、2隊F-18、1隊A-6、1隊E/A-6、1隊E-2、1隊S-3等約75架固定翼戰機。而現在的尼米茲級航母裁撤了F-14、A-6和S-3后也並未增加主力戰機的搭載數量，僅用4隊F/A-18E/F和1隊E-2撐場面，也就60架左右。可以有更多的空間進行戰機維護作業。加上減少機種帶來的後勤便利，美軍認為其航母戰鬥力比以前強了10倍。由此可見，在保證效率和安全的前提下增加艦載機的數量才是合理的選擇，而不是一味的堆積載機數量。在這一點上，中型機小個頭的搭載量優勢並不明顯。

俄羅斯在繼承蘇聯艦載機研製成果的基礎上，用蘇-33統一了跨世紀前後20年的裝備，並在近年確定用 新改進的米格-29K取代老化的蘇-33，維持單一作戰機型以增強保障能力。航空工業目前已經突破艦載機裝備瓶頸，殲-15已經確定成為首代艦載戰鬥機。艦載航空兵還處於模仿蘇聯末代艦載機體系的階段，「遼寧」號是引進蘇聯船體完善的平台，殲-15也是拷貝蘇-33的裝備技術條件。航母的現有平台和載機組成，基本上複製了「庫茲涅佐夫」號和蘇-33的標準，單一作戰機型的維護保障條件相對較好，殲-15的材料和成品也比蘇-33有時代優勢。

美尼米茲航母戰鬥群

「鶻鷹」如果直接改進為艦載多用途戰鬥機，其規格尺寸應該與米格-29K相當，載荷航程則更好，隱身增益的綜合戰鬥力比殲-15強，但作戰載荷和任務彈性顯然不如殲-15，甚至比起米格-29K也沒有什麼優勢。

「鶻鷹」想要改進為艦載多用途戰鬥機，飛機平台性能並沒有什麼問題，難題在於RD-93發動機的裝備規模直接受航空兵部隊裝備體系的影響。現在能夠兼容RD-93系列的機型除了已經基本確定用於出口的PC-1外，國內可用的只有「鶻鷹」和可能改裝的發展型教練-9，RD-93國產化無加力型號還可用於長航時無人機。

網友設想FC-31艦載機

殲-15能利用空、海軍蘇-27/30和殲-11/15的裝備體系，動力系統和結構材料的保障難度低，批量裝備的成本投入也不算高，弱點則是隱身性不足以和四代機相對抗。「鶻鷹」如果只是作為艦載作戰飛機，其載荷條件限制了作戰功能，隱身狀態的多用途作戰能力受到很大限制，外掛武器載荷又遠遠無法和殲-15相比，幾乎不具備獨立構成完整機隊戰鬥力的條件。「鶻鷹」的裝備規模如果僅局限於艦載，即使按照6艘航母的艦隊裝備條件，帶訓練基地的總裝備規模也不會超過200架，相比維護體系標準化程度很高的殲-15，「鶻鷹」的單機全壽命裝備成本將十分高昂。

鶻鷹也被稱作FC-31或者殲31，是中航一款外貿為主的隱身戰機。由於隱身戰機設計製造難度大，目前只有美國肯對外出口F-35這一種隱身戰機，而且價格昂貴。殲31則瞄準中端客戶，令部分國家面對敵方隱身戰機時不會毫無還手之力，這種隱身戰力的平衡有助於減少大規模戰爭。鶻鷹戰機已經公開在珠海航展亮相，此外航展上還秀出了戰機掛載方案，樸實的配置誠意十足，能滿足中小國家的基本隱身作戰需求。

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