長城入股御捷 聯手布局新能源領域

日前，河北御捷與長城汽車簽署了御捷長城汽車合資框架協議。協議稱，長城汽車將以現金方式增資入股御捷，首次入股的比例為25%，最多可增持至49%。

隨後，長城汽車發布《關於增資入股河北御捷車業有限公司的公告》，公告稱：長城汽車的具體增資金額將在長城汽車及河北御捷共同聘請的具備資質的審計、評估機構對河北御捷企業價值進行審計、評估的基礎上由各方協商確定。據了解，未來長城汽車和河北御捷將合作共建御捷第三工廠項目，同時也將有望共同推出新品牌，並採用全新「御捷長城」聯合商標，聯手布局新能源領域。

雙積分政策下 長城入主新能源

新能源雙積分政策將實施，長城或為入局新能源領域打下基礎。

作為以SUV打天下，並取得優異成績的車企，近年來長城銷量雖保持上升趨勢，但今年上半年，長城汽車累計銷量46萬輛， 同比增長2.33%，遠遠低於SUV整體市場16.83%的增速。加之在新能源領域，長城一直後知後覺，沒有像其他自主品牌那樣，較早的在新能源領域布局，加之長城以高油耗SUV為主，2016年，長城以27萬的油耗負積分成為最大的負積分車企。銷量增長的緩慢以及雙積分政策壓力，長城不得不著手新能源領域。

而御捷歷經七年的成長，在低速電動汽車領域比較有名，長城此次入股御捷，顯然面對雙積分政策早已想出了應對方法，而長城汽車總經理王鳳英則表示，「長城的新能源領域規劃不會是因為想拿到國家的政策，而是看好市場本身。」其實早在年初的「2017哈弗SUV品牌盛典」上，長城發布的信息中便透露將投入300億元用於新能源、智能化等項目，力求在主動安全、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢。

合作達雙贏

長城與御捷的合作，被業內人士稱為「雙贏」。

御捷是一家聚焦在小型化、輕量化、智能化新能源純電動汽車產品品類發展公司，並於2014年取得了SUV、MPV等整車及新能源其他乘用車資質。數據顯示，御捷2016年的銷量達9.38萬輛，累積銷量超過30萬輛，連續5年居於行業第一。然而受到政策干擾、市場需求等影響，御捷產品升級迫在眉睫。「長城入股后，不僅可以助力御捷的產品升級，也可以彌補在純電動領域的產品欠缺，而在雙積分政策影響下，長城也能完成對油耗和積分的要求，可謂是一箭三雕。」業內人士表示。

長城汽車董事長魏建軍

御捷董事長張立平在簽約儀式中強調，目前和全球新能源汽車的產業融合在加快，科技企業大舉進入，傳統和新興兩股勢力交融發展，價值鏈和創新鏈發生了深刻的變化，產品加快向新能源、輕量化、智能化和網聯化方向發展。「御捷和長城經過深入溝通，終於達成合資框架目標。看到御捷的工廠產品之後，我更加有信心和決心把合作進行到底。通過合資，我們一定給御捷提供最領先的技術，給合資公司帶來更大的價值，共同創造輝煌。」魏建軍如是說。

此次長城與御捷合作，為御捷品牌力的提升以及實現2020年新能源乘用車15萬台銷售目標提供有力的支撐。長城也將藉此緩解雙積分壓力，從而為進軍新能源市場打下良好基礎。「新能源產品是長城現在排在首位的研發。規劃是，在未來10年，以純電動平台、插電混合動力平台和燃料電池平台這三大平台來開發產品。我們認為純電動車有可能成為主導產品，因為新能源市場在的潛力還是非常大的。」對於在新能源領域的發展長城汽車總經理王鳳英顯得信心滿滿。