低調的瑞典豪車 沃爾沃 XC90 內外設計

XC90 T8 Excellence是台灣省目前最高等級的Volvo，售價達驚人的470萬台幣，說實話，外觀很低調，與一般XC90差不多，但一打開後車門，就看的到錢花在哪，獨立四座設定，該有的質感、奢華配備到位，是輛改變既定印象的瑞典豪車。

XC90 T8 Excellence台灣省首度於2017年台北車展亮相，鎖定賓士S-Class與BMW 7系列級別的後座客群，470萬台幣的價格對上兩品牌的長軸旗艦，大概就是S350d L（475萬台幣）以及740Li（512萬台幣），雖然從配備豐富度來說，XC90 T8 Excellence應該是略勝一籌，但在雙B形象無敵的台灣省，相信要平起平坐應該還是有難度。此外，國內的XC90車系也新增了七人座版本的T8 Inscription，售價385萬台幣，主要和Excellence差在氣壓懸吊以及配備豪華度。

除了本文主角，Volvo其實也有推出S90 T8 Excellence，不過目前僅在大陸生產、販售，而也是真正和雙B旗艦對上的產品，畢竟SUV雖然熱門，但對於後座取向的消費者來說，還是偏向較傳統的房車類型。

從正面看去，其實第一眼不太容易認出XC90 T8 Excellence的身份，畢竟主要還是從豪華風格的Inscription車型延伸而來，包含標配的高階LED頭燈、霧銀橫柵水箱罩都一樣，不過T8動力均沒有配置前霧燈，是和其他等級最大不同。

霧銀色窗框應該就是XC90 T8 Excellence外觀的最大特色，畢竟前門下緣以及后尾門上的車型銘牌不算顯眼，加上當天試駕車為常見的亮黑車色，顯得相當低調、內斂。

XC90 T8 Excellence標配275/40R21的圈胎組，與碩大身形頗為匹配，不過其實從D5 Inscription車型開始均可選配，並非專屬造型，也因此少了點旗艦的尊榮感。

座艙設計同是溫暖、明亮的北歐風格，保留紋路觸感的原木飾板與9寸觸控螢幕是最大特色，不過在細節上的質感就不一樣了，包含真皮包覆儀錶盤、水晶排檔桿與更細膩的頂棚材質，尤其後兩項配置，是其他D4、D5與T6車型無法選配的項目，能提升品牌旗艦的高階地位。

這具直立式的9寸觸控螢幕，除了介面與邏輯簡單易懂，操作上也一直有不錯的流暢性，且目前全車系皆為相同配置，不像許多品牌會按照車型等級而有不同待遇。

12.3寸數位儀錶在高級品牌車款越來越常見，同樣也是全車系標配，會跟著行車模式切換樣式，中央可顯示導航地圖，不過與縮放的比例倒是沒能像Audi那麼大。

排檔桿採用瑞典百年品牌Orrefors手工生產的水晶材質，造型和質感沒話說，不過P檔為獨立按鍵，和其他XC90車型的傳統方式不同，需稍加習慣。

雖然全車系均可選配Bower&Wikins音響，具備錄音室、個人舞台與音樂廳三種音場效果，不過只有XC90 T8 Excellence為20具揚聲器，其他則是19個，實際感受確實符合高級音響品牌的名聲，音質透徹有層次。

前座椅基本上和其他新世代的90車系相同，採用Nappa真皮包覆，坐感與觸感優良，舒適度令人滿意，而除了頭枕為固定式，包含側向包覆和椅墊長度均為電動調整，且T8車型不論前後座，都標配了加熱以及五種模式的背部按摩功能，而且不是簡單的震動，是真的有滾輪機構在裡頭，雖然沒有專業的按摩椅厲害，但以車輛座椅的標淮來說，已經是很有感覺了。

後座為本車重點，採用高端車型常見的獨立雙座設定，不過因為原先就是七人座休旅的車身架構，而不必像房車，需要透過加長軸距來換得更好的後座膝部空間，一來少了額外開發底盤的成本，且保有既定的車身比例。至於坐感大致和前座相同，令人放鬆且人體工學優異，調整範圍也已經相當廣，頭枕雖然同樣不可調，但多了側向支撐的設計，整體達到近500萬台幣身價該有的水淮。

中央鞍座的機能頗為豐富，兩張摺迭桌採用金屬材質的機構與皮質桌面，質感表現相當出色，這在雙B的選配價格都頗為高昂。

XC90 T8 Excellence將附贈一對Orrefors水晶杯，可安穩地放在專屬的杯座，而前方的置杯架並提供保溫與保冷功能。

後座操作面板的介面簡單易懂，六個圖示分別為按摩椅、座椅加熱/通風、保冷/保溫置杯架以及副駕座椅調整功能。

兩張座椅中央具備冰箱，大約能放進兩瓶一般容量的紅酒，上方則是造型美觀的Bower&Wikins音響揚聲器。

畢竟仍為單廂式車體，若後方物品在車輛行進時產生聲響，而傳進前方座艙，將有損乘坐品質，因此在後座與行李廂之間，設有固定式的透明隔板，以降低此狀況。

後車廂就沒有特別著墨，容積為726L，因為後座無法傾倒，最大空間就是這樣，不過要放老闆的高爾夫球具，或是滿足日常所需，也相當夠用了。

XC90 T8 Excellence標配Four C氣壓懸吊，因此在尾廂右側配置車尾高度調節開關，讓拿取或置放行李更省力。

總結：470萬台幣的富豪 換個角度想其實不貴

有這樣的預算，相信多數老闆會選擇S-Class或7系列的長軸車款，請個司機代勞，有面子，還是不敗經典款，但對於重內涵，品牌非首重的低調客群，XC90 T8 Excellence也是不錯，除了稀少的4座油電LSUV身份，仔細想想，要在雙B有相同配備程度，想必要多付出幾十萬台幣，甚至百萬台幣，讓人覺得，這輛車其實不貴。