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海航擬斥資1億元收購巴西里約熱內盧機場控股權

海航旗下海航基礎擬出資1.08億元收購巴西里約熱內盧機場51%股權,並增資21.55億元支付機場專營費

《財經》記者 劉一鳴/文 宋瑋/編輯

2017年7月13日晚間,海航集團旗下海航基礎(600515.SH)發布公告稱,擬出資1.08億元收購巴西里約熱內盧機場股份有限公司(Rio de Janeiro Aeroportos S.A.,以下稱RJA)51%股權。同時海航基礎向RJA增資21.55億元以支付機場專營費。

海航基礎是海航集團旗下的一家上市公司,歸屬於七大業務板塊中的海航實業,另六個為海航科技、海航旅業、海航資本、現代物流、創新金融和新傳媒。海航基礎負責運營管理三亞鳳凰國際機場、宜昌三峽機場等七家機場,擁有海口美蘭機場免稅店資產,同時還負責包括海南國際旅遊島CBD在內的房地產開發業務。

RJA持有Concessionária Aeroporto Rio de Janeiro S.A.(里約熱內盧機場特許經營股份有限公司,以下簡稱「CARJ」)51%的股權,CARJ為巴西里約GIG機場的管理公司,擁有巴西里約GIG機場的特許經營權。本次交易后,海航基礎通過控股RJA公司,控股了CARJ公司,擁有巴西里約GIG機場的經營權。

這筆交易具體為,海航基礎先收購ODEBRECHT TRANSPORT AEROPORTOS S.A.(興建運輸機場股份有限公司,以下簡稱「OTPA」)持有的里約熱內盧機場股份有限公司60%股權,轉讓價為1.27億人民幣,再向Excelente B.V.(新加坡樟宜機場控股子公司,以下簡稱 「Excelente」)出售其中9%的股權,轉讓價為0.19億人民幣,交易結束后海航基礎持有RJA 51%的股權。

為支付巴西里約GIG機場的專營費,海航基礎與Excelente按照持股比例同比例對RJA進行增資。海航基礎對RJA增資10.2億巴西雷亞爾(約21.55億人民幣),Excelente對RJA增資 9.8億巴西雷亞爾(約20.7億人民幣)。

值得注意的是,上述交易完成後,海航實業將實現對RJA財務報表合併,並通過控股RJA實現對CARJ財務報表合併(CARJ為巴西里約GIG機場的管理公司)。

多位接受《財經》記者採訪的業內人士稱,在很多海航的收購中,大多會尋求控股與合併財務報表,以做大營收規模,利潤並不是最優先考慮的。

據海航基礎披露的公告顯示,經審計的RJA合併財務中,2016年度營業收入為11.82億巴西雷亞爾(約合人民幣24.96億元),凈虧損3.51億巴西雷亞爾(約合人民幣7.41億元)。截至2016年底,RJA總資產為158.08億巴西雷亞爾(約合人民幣333.87億),負債率高達91.45%。同為主營機場管理和工程建設的海航基礎,2017Q1負債率為52.19%。

本次交易尚須Conselho Administrativo de Defesa Econômica(CADE,即巴西反壟斷局)、Brazilian Civil Aviation Agency(ANAC,即巴西民航局)、Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social(BNDES,即巴西國家開發銀行)、BTG PACTUAL SEGURDORA S.A.(BTG是CARJ作為巴西里約GIG機場特許經營權協議特許經營方之擔保人)、中華人民共和國國家發展和改革委員會、中華人民共和國商務部和國家外匯管理局批准。

本次資產交割的主要前提條件中,除了獲得CADE、ANAC對本次交易的審批外,還需由BNDES (巴西國家開發銀行)批准CARJ的長期貸款。計劃中,BNDES向CARJ提供11億巴西雷亞爾(約23億人民幣)貸款,該貸款將用於巴西里約GIG機場擴建、維護和發展之用。同時,根據信託分配股份協議,OTPA和Excelente各自以其全部股權向Banco do Brasil S.A.、Banco Santander (Brasil) S.A.、Banco Bradesco S.A.、HSBC Bank Brasil S.A.等5家銀行作出反擔保,由銀團向BNDES提供銀行保函,擔保CARJ的11億巴西雷亞爾貸款債務履行義務。

在海航的跨境收購中,一部分是以航空業為主,並向產業鏈上下游延伸,以形成全球航空產業鏈。2016年8月海南航空以4.5億美元收購了巴西藍色航空(Azul Brazilian Airlines)23.7%股權,成為其單一最大股東,藍色航空是巴西第三大航空公司。另外海航在2016年5月收購葡萄牙航空20%股權、和澳洲維珍航空13%股權。再加上2013年收購法國藍鷹航空等航空公司之間的併購,使海航得以突破航空聯盟的壟斷,在國際上利用代碼共享、聯運等方式拓展國際航線。

在拓展國際航線的同時,由於航線網路的延伸必須要有完善的外站服務作為保障,例如收購Swissport這樣成熟的機場服務提供商,可以快速直接的給海航帶來成熟服務網路,這對於航線網路的延展是一個優良基礎。所以海航繼續併購機場運營商,例如2017年3月,海航收購了德國第五大貨運機場法蘭克福哈恩機場公司(Frankfurt-Hahn Airport)控股權,當然這也是一家虧損嚴重的機場,所以未將該資產裝入上市公司。

目前,海航集團的總資產已達1.02萬億。2017年至今,海航集團已宣布總規模56.6億美元的海外併購交易。海航自2015年起加大海外收購步伐,直至2017年上半年政策環境有所變化而減緩。在海航3年來最大的6起海外併購中,共斥資約300億美元,例如2017年3月完成交割的收購希爾頓酒店集團的部分股權,斥資65億美元。

圖:交易結束后股權架構圖

本文為作者原創,未經授權不得轉載



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