共享單車大戰轉到國外 ofo竟搶先摩拜一步落地新加坡

2月21日，東南亞電商頭條包括貨拉拉在泰國推出當日達服務;ofo正式落地新加坡，首輪投放1000輛;摩拜腳踏車引入淡馬錫股權投資，加速國際化;專門電子化病例的新加坡企業獲投116萬美元。以下是詳細內容：

貨拉拉泰國推出當日達服務

同城貨運公司貨拉拉(Lalamove)宣布將於6月在曼谷推出當日達配送業務。該服務主要面向中小型企業，平均價格在40泰銖(1.14美元)至60泰銖(1.71美元)之間。

當日達服務被認為是泰國物流服務行業的最新熱門領域。Bangkok Post指出，目前次日達占泰國物流服務的95%，剩下的5%由按需物流服務所填補，還有很大的發展空間。近年來，不少外國物流企業在泰國崛起，如SCG Yamato Express(暹羅水泥集團和新加坡Yamato Asia的合資公司)和德國的DHL，其中DHL也推出了當日達服務。

貨拉拉泰國下載量達到21萬次，擁有超過17000名司機。總經理Chanon KLahan透露，2016年收入從2015年的2千萬泰銖(571000美元)增加到1.2億泰銖(340萬美元)，曼谷是貨拉拉在東南亞中增長最快的市場，有望在未來兩個月內盈利。

貨拉拉覆蓋大陸40個城市以及大陸以外的5個城市，包括台北、新加坡、香港、馬尼拉和曼谷。今年年初該公司宣布完成3000萬美元的B輪融資，計劃今年擴張到10個國家的100個城市。

新加坡榜鵝MRT站的ofo

ofo終於落地新加坡 首輪1000輛

上周，共享腳踏車創企ofo開始在新加坡投入運營，在榜鵝和西海岸公園等地投放1000輛腳踏車。「將來只要有腳踏車停放區，你就能看到ofo。」ofo方面宣稱。

不過，ofo並不是「第一個吃螃蟹」的，一個月前，知名度低得多的、由人和新加坡人合作的同類項目Obike已在全島範圍內投放「數千」輛，發言人稱到年中投放數量要達到「數萬」。摩拜腳踏車也宣稱有意在今年進入新加坡。

另外，本地的「國家隊」——土地交通管理局(LTA)在第四季度之前將推行國家腳踏車共享計劃，但不同於以上的「無樁」模式，LTA要求用戶必須在210多個專用站租用和退回腳踏車，總投放量為2330輛，覆蓋裕廊湖區、濱海灣、淡濱尼、巴西立四地。

有當地專家學者認為「國家隊」相形見絀。

「我真的這個市場的潛力能容得下多個玩家。」新加坡國立大學運輸研究員Lee Der Horng說。

交通經濟學家李磊表示，LTA的試驗規模有點「太小」，但也告誡Obike和ofo不要擴張過快。「大規模運營需要大量的資金成本，財政壓力很大。」

摩拜腳踏車引入淡馬錫股權投資

摩拜腳踏車宣布再次獲得D輪后新融資，引入新加坡投資公司淡馬錫(Temasek) 的股權投資，領投C輪的高瓴資本追投，至此今年累計融資額超過3億美元。

未來，摩拜腳踏車將加大在研發、生產和人才方面的投入，也將加快國際化步伐。

高瓴資本創始人兼CEO張磊表示，「我們看好摩拜長期在全球的發展。高瓴深諳企業發展與其國際化戰略執行密不可分，願意利用其全球網路和經驗，協助摩拜走出國門，輸出創新模式。」

摩拜腳踏車去年4月在上海上線，目前覆蓋21座城市，累計騎行2億人次。

專門電子化病例的新加坡企業獲投116萬美元

新加坡數字健康數據初創公司Vault Dragon今天宣布完成64萬美元(116萬美元)的Pre-A輪融資，由Golden Equator Capital和Raging Bull領投。

目前，Vault Dragon累計融資超過300萬新元(213萬美元)，投資方包括Jungle Ventures、500 Startups、Golden Gate Ventures、JFDI等。

Vault Dragon核心服務是整合與電子化普通醫療記錄。新加坡政府規定，醫療保健提供方必須保留至少六年的醫療記錄，Vault Dragon的軟體使之更加方便易行。

通過該公司文檔成像處理的醫療記錄已通過新加坡證據法案(Singapore Evidence Act)認證，這意味著文件被認為是真實、準確和可靠的，可在新加坡法院作為主要證據。

此外，Vault Dragon還提供實踐管理軟體，幫助診所管理日常流程。

Vault Dragon計劃將新的資金用於產品開發和區域擴張，並稱有望在2017年收入超過150萬新元(100萬美元)，目標到2020年成為東南亞最大的私人電子健康資料庫。