法拉第未來FF91派克峰揚眉吐氣 超特斯拉23秒

由樂視賈躍亭參與投資的美國電動汽車新品牌法拉第未來自從今年年初1月高調亮相美國拉斯維加斯國際消費類電子產品展覽會（CES）后，一直表現非常的低調，由於深陷工廠停工危機、財務危機以及高管離職風波，法拉第未來低調地讓外界都以為它已經「關門」了。不過就在6月25日，法拉第未來終於迎來一個好消息。

6月初電動君曾寫過一篇名為《法拉第未來FF91將征戰派克峰，欲破特斯拉記錄》的文章，似乎法拉第未來對於旗下首款量產車FF91仍然充滿信心。第95屆派克峰國際爬山賽是在美國當地時間6月25日舉行，截止到發稿前，算算時間這次派克峰爬坡賽也應該結束了，那麼FF91的成績到底如何呢，能否超越去年的特斯拉呢？

據了解，派克峰賽道由柏油路和礫石路面的山區道路組成。全程為12.42英里（約為20公里），其中上坡路程約為18.8，下坡路程約為1.2公里，途中共有156個彎道。值得一提的是，派克峰賽道平均坡度為7.2%，重點海拔高度為4301米。

據2017年度派克峰國際爬山賽組委會官方公布的成績，奪冠的是由RomainDumas駕駛的2017NormaMXXRD限量款車型，成績為9分05秒672，當然這次冠軍駕駛的是燃油車。

而本文的主角——法拉第未來FF91在本次有電動和內燃機車型同台競技的派克峰國際爬山賽拿下第40名成績，雖然排名不是十分高，FF91的最終成績為11分25秒082，由車手法拉第未來主要工程師羅賓·舒特（RobinShute）駕駛完賽。

第40名，完賽時間為11分25秒082，這些數據看上起不是很起眼，然而當電動君給出另一組數據對比就會讓大家知道這個成績還是非常棒的。在去年的派克峰國際爬山賽中，一輛特斯拉ModelSP90D創造了電動汽車的一項新紀錄，而這輛特斯拉的成績為11分半48秒264。這麼看來FF91的比賽成績比去年的特斯拉參賽車型快了23秒，這對於近期負面纏身的法拉第未來來說，總算是在派克峰上揚眉吐氣了一回。

《》點評

FF91在本次派克峰的表現可謂是讓人眼前一亮，同時也體現了法拉第未來對FF91的信心。不過按照此前的量產規劃，法拉第未來能否順利的量產，在2018年兌現交付那首批300輛的FF91的訂單依然是個謎。值得一提的是法拉第未來近期將啟動A輪融資，計劃融資10億美元，而投資者賈躍亭也在努力為法拉第未來「輸血」，最終結果如何，我們將持續關注，敬請期待我們的後續報道。