能開「手動擋」的別錯過，這三款10萬塊的合資SUV好開又省油！

這年頭，想在合資SUV里找台售價10萬內的，真心不容易，磚叔今天就給大家找了這麼三款。丐版往往是一個車型的所有版本中最最考驗廠家誠意的，所以，我們就拿著三款車的「丐版」做個對比，誰優誰劣一目了然。

三台車子的顏值都不錯，2008個性、創酷飽滿、維特拉硬朗。在外觀尺寸上，創酷的表現是最出色的，維特拉其次，2008只能排老三，內部空間也基本是這個排序。

創酷全系採用渦輪動力，1.4T發動機的綜合表現突出，雖然大家都是手動擋，但只有創酷是6個擋位，無疑，它的動力總成表現是最棒的。雖然維特拉與2008都是1.6L+5MT的組合，但維特拉的發動機為鋁材質缸體，動力表現也稍稍出色一些。

前麥弗遜+后扭力梁，這個級別的SUV幾乎全為這個配置，但三台車的調教卻不同。2008的底盤韌性很好，行車質感不錯，創酷的複合扭力梁后懸架的運動性要稍稍出色一些，維特拉由於採用了「嵌入式梯形車架」，底盤的剛性更出色，所以走爛路時顯得更為有利。

維特拉與創酷的配置都比較豐富，操控安全配置（ESP等）以及發動機啟停都是比較厚道的配置，二者不相上下。2008就比較慘了，幾乎沒啥拿得出手的配置。

標緻2008：可能是現在的對手太強了，標緻2008除了底盤的表現與兩位對手持平外，在其餘方面幾乎全面處於劣勢，法系車該加油了。

創酷：改款后的創酷好看了不少，在外觀、動力、配置等方面都有著不俗的表現，比較明顯的缺點可能就是稍高的油耗了。它非常適合作為年輕人的第一部車，喜歡的可以入手啦。

維特拉：維特拉是一位「內斂」的選手，它的外形與配置都比較出色，但最最出色的還是「三大件」的表現。動力總成穩定且省油，底盤紮實剛性好，機械層面相當出色。除了品牌不夠主流外，維特拉堪稱同級別最值得入手的車型。