南京6條在建地鐵最新進展，你最關心哪一條？

最近，南京捷運公布了截至6月底

各條線路建設情況

不論是往高淳或是溧水的捷運

還是五號線或是七號線

看看這些可能經過你家附近的捷運

有什麼新進展呀？

寧高城際二期

7月10日下午3時，隨著寧高二期城際電客車緩緩駛進高淳站站台，寧高城際祿口新城南至高淳段冷熱滑試驗順利結束。本次冷熱滑從7月3日開始，先後完成了限界檢測、限界複測、接觸網冷滑、送電等工作，並驗證了電客車120km/h設計時速。

為了確保冷熱滑試驗工作順利展開，捷運建設公司成立了冷熱滑領導小組，經過建設以及運營各部門各單位通力配合，順利完成全線的冷熱滑工作，為確保寧高城際二期順利開通奠定了堅實的基礎。

這是一個小科普

冷熱滑是指捷運開通前進行的運行試驗。冷滑: 是不帶電進行的運行試驗。熱滑: 是帶電進行的運行試驗。「冷熱滑」的目的是為了評估車輛、軌道、供電系統、通信系統設備運行的穩定性，檢驗車輛與接觸網系統、車輛和軌道系統之間的配合，無線行車調度系統是否具備列車運行條件。

7號線

7月4日下午，在市公安局交通管理局808會議室，召開了南京捷運7號線第一批開工站點的交通組織方案審查會。

會議聽取了7號線擬第一批開工14個站點的交通組織方案，各交警大隊對每個站點的方案做了細緻的分析與探討，最終順利通過了方案的審查。7號線工可已經批複，目前招標在即。交通組織方案審查的順利通過，為年內全面開工的目標奠定了良好的基礎。

寧溧城際

7月12日，歷時7個多月掘進的寧溧線TA09標區間隧道右線盾構順利貫通，為寧溧線右線洞通目標的實現奠定了基礎。現場將繼續緊抓盾構機拆解吊裝、隧道清理、手孔封堵等後續工作，確保按計劃提供鋪軌條件。

截至6月底，寧溧城際工程新建的9座車站已完成主體結構施工；12條盾構隧道，已有7條隧道貫通。盾構區間累計掘進佔總量的83%；高架區段已全部貫通，並完成軌道鋪設。

寧溧城際工程全長約31km，新設9座車站，其中5座地下站，4座高架站。線路起點為祿口機場站，終點至無想山站。

寧和城際一期

6月28日，寧和城際的大勝關涉鐵段接觸網熱滑工作順利完成，打通了關鍵線路上關鍵節點，計劃於8月15日不載客試運行！

截至6月底，寧和城際一期工程新建的18座車站正在進行設備安裝、調試以及車站裝修工程。全線已於5月底實現「軌通」，江北段已實現「電通」，已交付車輛8列。

該線東起南京南站，經大勝關鐵路橋過江，西至浦口橋林，線路全長37.55km，這是繼3號線、10號線之後南京捷運又一條過江線路。

5號線

截至6月底，建寧路站圍護結構已全部完成，進入主體結構施工階段。PPP項目已有前庄站、朝天宮站等7個工點開始土建工程施工，其餘區段正在進行管線改移、綠化遷移和拆遷等各項前期工作。

5號線是南京捷運"十三五"建設規劃中的第一條開工建設線路。線路北起下關方家營站，南至江寧吉印大道站，全長37.4km，全部為地下線，共設地下車站30座，其中換乘站14座。

1號線北延線

截至6月底，二橋公園站已開始圍護結構施工，其餘區段正在進行設計、招標等前期工作。該線共設車站5座，全部為地下站，其中換乘站1座，即未來在曉庄站與7號線換乘。

這麼多線路

你最期待哪一條？