最快的跑車能有多快？百公里加速不到3秒

很多人議論說「擅長跑分」的車有哪些？典型的「跑分」現象，就是百公里加速時間。

百公里加速時間可以反映一台車的動力性能，這是毫無疑問的。具體來說，主要集中反映起步加速性能。再具體說，就是發動機的扭矩和馬力、傳動系統的效率、車重、輪胎抓地力等方面。

除了百公里加速，還有一些類似指標也能用於反映加速能力，例如0-400米加速（又名1/4英里衝刺），或者國內某廠家做過的「百米加速」。它們只是測試的距離不同，總體還是反映加速性能。

那麼今天我們就來看看市面上我們常見到的車，百公里加速最快的是哪五款。

第五名 賓利歐陸 2015款 4.0T GT3-R

百公里加速時間：3.56s

它擁有一套由托森式限滑差速器作為中央差速器的全時四輪驅動系統。前後橋的動力配比只會在40：60至50：50之間調節。

也就是說，它的動力輸出特性趨於中性。儘管是高性能版車型，這台車的後橋上也沒有配備限滑差速器。任何時候踩下全油，都不必太過擔心車尾會突然滑向一邊。

此車中後段的加速非常有力道，比日產GT-R還要快，故此「戰神」無緣前五，屈居第六名。

第四名 邁凱倫12C 2013款 3.8T COUPE

百公里加速時間：3.43s

只需踩住剎車隨後油門到底，發動機轉速自動拉升至3500rpm左右，鬆開剎車踏板，車輛就會猛烈彈出。接下來無需駕駛員插手，電子系統能自動將動力輸出幅度保持在305毫米輪胎的抓地極限邊緣，達到最快的起步速度。整個加速過程非常刺激，但也十分短暫，最終我們測得這款車的0-100km/h加速時間為3.43秒。

不過，剎車踏板的力度有點硬，然而腳感很清晰，機械質感很強。測試車裝備的是標配的金屬剎車盤，沒有採用碳陶瓷剎車盤，最終測試結果為34.74米，屬於應有的正常水平。

第三名 奧迪R8 2016款 V10 performance

百公里加速時間：3.41s

提到奧迪，這是一個充滿科技創新與時尚品位的品牌。早在1934年奧迪就發明並推廣了中置發動機，時至今日它仍然是賽車的標準配置。

八十年代初，quattro技術的面世帶領奧迪達到另一個技術高潮。在2007年濃縮了70年跑車精髓於一身的超級跑車來到我們身邊，這便是我們最為熟悉的奧迪R8。近十年間的技術革新與演變，鑄就了一個品牌頂級跑車的神話。

見到這款車的外觀，不用多說，基本上不會有人說不喜歡，這就是超跑的魅力所在，即便靜靜的停在那裡也能成為小範圍的一個焦點。奧迪R8承襲了源於賽道的頂尖科技，奧迪R8 V10 Performance擁有引人注目的賽車外觀，並時刻透露著勇敢無畏的氣息。其空氣動力學車身設計靈感，來自富有傳奇色彩的奧迪R18賽車，馳聘間運動基因盡顯無疑。

第二名 邁凱倫570S 2015款 3.8T Coupe

百公里加速時間：3s

此車採用家族式的設計思路，並仍然採用了碳纖維單體殼結構，搭載中置3.8T V8雙渦輪增壓發動機。在570S上，發動機的功率調整為419kW（570PS）。

全新570S低矮的造型和側面進氣口都延續了邁凱倫的家族風格，而尾燈則是幾乎照搬的P1的設計，但車尾下半部分的擴散器相比P1誇張結構還是有所收斂。這種偷懶的家族設計很難評判它的好壞，但不論怎樣，200米開外，一眼看過去你就能認出它是輛邁凱倫。

第一名 保時捷911 2016款 Turbo S 3.8T

百公里加速時間：2.98s

自20世紀60年代起，保時捷911車系一直秉承著進化而非革命的設計思路，因此最新曝光的新一代保時捷911仍然保持著令人倍感親切的外觀造型，也有網友戲稱「保時捷911路試都不需要加偽裝的」。

保時捷官方承認新一代保時捷911將引入混動技術，但不會推出純電動版本。新車將於2018年下半年首發，並在年底前上市。在此之前保時捷的車迷們也不必過於焦急等待，同樣重磅的現款保時捷911（991.2）GT3和GT2高性能版本會在未來幾個月內陸續公布。