比亞迪唐100是如何征服「死亡之海」的？

當 車隊在零公里紀念碑前停住，胖兔哥剛鑽出唐100，就被眼前的沙海震住了——一望無垠的沙丘起起伏伏吹起了粼粼波紋，一層層向遠處蕩漾開去，就像金色的大海，與藍天、白雲融為一體，煙波浩渺、如夢如幻……

作為最大的沙漠、世界第二大流動沙漠（33.76萬平方公里，與紐西蘭的國土面積相當），千百年來，因其環境惡劣和神秘莫測而被稱為「塔克拉瑪干」（維吾爾語中有「山面下的大荒漠」之意），用東晉高僧法顯的話來說：「欲求渡處，則莫知所擬，唯以死人枯骨為標幟耳。」說明在塔克拉瑪干行路，是要以生命為代價的——百年前的英國探險考古學家奧雷爾·斯坦因才會稱其為「死亡之海」。

這裡黃沙漫漫、狂風呼嘯，酷暑最高溫度達67.2℃，晝夜溫差達40℃以上；平均年降水不超過100毫米，最低只有四五毫米；而平均蒸發量則高達2500-3400毫米。

惡劣如斯，卻並不能阻止人們探索的腳步。經過施工人員的日夜奮戰，第一條、世界最長的流動沙漠公路——塔克拉瑪干沙漠公路正式通車，為昔日難以穿越的浩瀚沙海架起了一條希望之橋。TA的通車不僅極大地解決了深入沙漠腹地勘探、開發石油的交通運輸問題，更使得人們從烏魯木齊到和田的距離縮短了五百多公里，和田群眾親切地稱之為「幸福路」。

與潛意識裡「寸草不生、飛鳥不渡、人煙絕跡」的沙漠景觀大為不同的是，當我們與一眾「自強精英行動者」駕駛著由唐100、宋DM、秦100組成的比亞迪"王朝"車隊開啟「馭·見強大——比亞迪王朝之旅」的北線沙漠之行時，映入眼帘的卻是滿滿的生命力。

▼

輪台路上馬蹄滑 幸得穩如「秦唐宋」

「明月出天山，蒼茫雲海間；長風幾萬里，吹度玉門關」

——唐-李白

路修好了，如何維護好這條橫貫大漠中心的道路，才是整個工程三大部分（道路工程、道路植被工程、防護林生態工程）中最大的難點。

作為典型的流動性沙漠，塔克拉瑪干大沙漠強烈的風動力條件、流動性的地標特徵以及鬆散的底層結構，都對沙漠公路的長期安全運行構成巨大的威脅。如果不採取有效的防沙固沙措施，沙漠公路很快就會被流沙掩埋。

那麼，該怎麼辦呢？

還沒來得及細想，似乎是為了提醒我們此處的嚴酷，「王朝車隊」剛剛駛入大漠就受到了風沙的「熱烈歡迎」：路面上捲起陣陣浮沙，舉目只見黃沙滾滾。隨著車隊繼續深入，能見度突然急劇下降，一度僅能看到兩三米外的黃線，更別提前車和後車了。

正當我們全神貫注、嚴陣以待的時候，卻發現車輛已經衝出了「沙暴」，眼前的畫面再次換上了湛藍的天空和縹緲的白雲。

「這算啥『沙暴』喲，小意思啦，冬天的時候比這厲害多了……」來自庫爾勒的隨車教練正說著，碩大的雨滴又劈頭蓋臉地砸了下來，水花再次迷住了視線。

就在大家都被弄得一驚一乍的時候，突如其來的豪雨又毫無徵兆地結束了，開出不到一公里，路面已經乾燥如前，彷彿豪雨從來沒有發生過。

在路況不佳的情況下，但唐100的行駛仍然十分平穩，4.9秒的百公里加速性能、響應速度僅20毫秒的全時電四驅可不是吹的。深踩下油門踏板，發動機和電機同時發力，提速非常線性，令人心潮澎湃。在條件允許的情況下，唐100即使在時速超過100km/h時再提速也能夠帶來十足的推背感，超車動作瞬間就能完成，整個過程一氣呵成，毫不誇張的說，這是在國產甚至合資品牌同級別車型中都很難有的體驗。

就連教練也感嘆起來：「你們真是運氣好，『老天爺』在一天里讓你們看到了塔克拉瑪干的四季和各種路況——就連我都好多年沒見過這麼大的雨……」

儘管沿途公路並不是很平整（源於砂石的侵蝕）、偶爾還會有坑、更別提路面上無處不在的砂石，得益於偏重舒適性的懸架調教，唐100的濾震表現相當不錯，在車內感覺不到任何打滑現象，即使是後半程的碎石路面，也只是顛簸得厲害一些而已。

在開啟了ACC自適應巡航系統之後，唐100會自動調整與前車的車距（尤其是在車隊中相當好用），實現自動剎車和提速，加上不輸於合資同級車型的舒適配置，即使長途旅行也會比較愜意。

▼

黃沙百戰穿金甲 大漠天路護林人

「朝見馬嶺黃沙合，夕望龍城陣雲起。」

——隋-盧思道

終於「風平浪靜」之後，我們開始關注窗外的景色起來。最讓人過目難忘的，無疑就是隨著沙漠公路起起伏伏、延綿不斷的「綠化帶」了。

為了抵禦風沙的侵蝕，人們在500多公里長的沙漠公路兩旁都修建了寬達70餘米的固沙林。而為了保證「綠色走廊」中的梭梭草、紅柳等植物能夠健康成長，2003年8月起又在沙漠公路東側打出108口水井（每隔4公里一口），同時，也就建起了108座有人值守的水井房，專門用來灌溉養護這些植物（巧合的是，比亞迪也是在這一年進入汽車市場）。

為了維持這些綠植生存，公路兩側鋪設了數萬公里的大小供水管道，形成縱橫交錯的滴灌系統，貫穿在植被之間。而每隔4公里就有一處水井房，裡面通常住著一對中年夫婦，他們在高溫差、強日照、重乾燥的環境下管理並維護滴灌系統的正常工作。像這樣分佈在沙漠公路沿線的水井房多達108處。

而在「塔里木沙漠公路防護林生態工程第11號水井房」工作的丁廣瑞、李美蘭夫妻倆，正是在沙漠中默默堅守的一份子。作為第一批「護路人」，他們的這一堅守，就是整整10年。

沙漠中滴水貴如油，為了更有效地利用水資源，所採用的是滴水澆灌技術，通過用管子引出地下水，直接給植物進行澆灌。也因為這樣，在綠化帶中會看見一條條黑色的膠管像血管一樣鋪設在黃沙之上。

每天早上6、7點天還沒亮，丁廣瑞就要出門巡視，對沿線4公里道路兩側的灌溉水閥和管道進行仔細地檢視。這個工作並不輕鬆。不記得有多少次，丁叔在巡視的路上遇上突如其來的沙塵暴，這時只能找個低洼處躲避。等沙塵暴過去之後，整個人已是灰頭土臉，而閥門井也免不了被沙子埋住。在漫天黃沙中，丁叔會疏通閥門井，檢查輸水的橡膠軟管是否被破壞、堵塞，並且及時地進行修復。

儘管環境艱苦，但丁叔還是很風趣地說：「這裡挺清凈、空氣也好。工作挺適合我們中年人的，不僅可以掙點錢、也能為國家和過路的旅客提供方便，還能鍛煉身體。」

而李美蘭則留在家中負責打理生活日常、有時候也會陪著丈夫一同工作。有意思的是，李阿姨也學會了使用微信，所以在閑暇時間，夫妻倆還會與親朋好友聊天或者互發視頻。

由於距離最近的市集達80多公里，他們的生活用水和食物必須依靠一周才來一次的補給車提供，日常陪伴他們的只有一隻忠心耿耿的小狗。

在他們的精心照料下，這裡生長的胡楊、紅柳、梭梭、沙拐棗等固沙植物鬱鬱蔥蔥，其中不乏飛鳥、沙鼠、野兔甚至狐狸出沒，「這些年（林子）變化很大，相信會越來越好……」看到自己的付出有了回報，丁叔叔和李阿姨都感到很欣慰。

沙漠公路中有這麼一句醒目的標語：「只有荒涼的沙漠，沒有荒涼的人生。」正是有了包括丁廣瑞、李美蘭在內的無數護林人的默默奉獻，才使得漫長的「綠色走廊」能夠暢行無阻。由於過度放牧而消失殆盡的沙漠原生態開始得到逐漸恢復，每一隻昆蟲、動物的出現都讓我們雀躍不已。

眾所周知，比亞迪通過能源的獲取、存儲、應用，全方位構建了零排放的新能源生態系統，形成太陽能、儲能、電動車及軌道交通全產業鏈閉環。《汽車通訊社》了解到，在不久的將來，比亞迪會通過各種形式支持沙漠治理事業，其中在無人區興建太陽能充電站尤為令人期待。

▼

自強先鋒比亞迪 天山之麓舞彩虹

「飲酒對春草，彈棋聞夜鍾；今且還龜茲，臂上懸角弓。平沙向旅館，匹馬隨飛鴻；孤城倚大磧，海氣迎邊空。」

——唐-岑參

黃昏時分（南疆此時已近晚上10點），「比亞迪王朝之旅」車隊抵達了塔中鎮，落日西斜，正應了王昌齡的那句「大漠風塵日色昏，紅旗半卷出轅門」。

通訊社小貼士：當晚就餐的「塔中紅柳餐廳」不僅分量足、食材也地道，西瓜、哈密瓜更是出奇的甜脆可口，建議大家可以去嘗嘗。

次日清晨，胖兔哥才來得及觀察這座位於塔里木盆地深處的小鎮：石油公路旁邊，幾座簡樸的商店、飯館和旅社靜靜地籠罩在沙漠特有的「晨沙」之中。許多載重卡車在加油站外耐心排隊等候著，一輛昔日為立下了「汗馬功勞」的沙漠牽引卡車顯得有些孤獨落寞。

「這車不錯啊，多少錢？」「TA也能穿越沙漠啊？要跑幾個油？」不斷有自駕愛好者聚攏過來，詳細地詢問起唐100的表現來。當他們聽幾位同行的迪粉介紹說，唐100可以通過移動電站功能在戶外野炊、燒水時，更是產生了濃厚的興趣。

在大家關注的駕駛感受方面，唐100擁有的ECO經濟模式和SPORT運動模式值得推薦：其中ECO模式下轉向會比較輕，油門響應則是比較靈敏的水準，而SPORT模式下轉向會更沉、更有手感，而油門則是從本來就挺靈敏的改為更為靈敏。在SPORT模式下儀錶盤的主題也會有輕微變化，加入一些紅色比較酷炫的效果，看起來也更有激情。另外SPORT模式還設計了一個加速計時，可以在儀錶盤處顯示0-100km/h的加速成績及歷史最好成績。

不過，這可不是比亞迪新能源車受到大眾追捧的唯一原因。

「我以前也買過七八輛車，但TA們都只被定義為『代步工具』——有的車更大、更舒適，更靜音，但沒有其它的了……」知名「迪粉」宋偉的認識更加深刻：「比亞迪新能源車不僅僅是一輛交通工具、也不僅僅是節省了油錢和保養費用；我們開著新能源車的每一公里，都意味著對環境保護的一份努力；當我們能夠把環保理念分享給身邊每一個人併產生潛移默化的作用時，更會感到由衷的快樂。」

「沙漠不可怕、沙漠化也不可怕，可怕的是人們內心的沙漠化」。正如著名「治沙人」、內蒙古騰格里沙漠生態公益基地創始人吳向榮說的那樣，「保護環境是每個人的責任，光有情懷和衝動沒用，還是要通過創新的技術進行科學的治理，才能更好地保證人與自然的和諧共生。」

在這一條長長的沙漠「生命線」上，瀚海大漠中紅柳茂盛、綠樹成行，鬱鬱蔥蔥的植被千姿百態地伸展著枝葉，用最頑強的方式展現著璀璨生命力。我們親身體驗了茫茫沙海中令人驚嘆的"強大之路"，感受人類用技術改造惡劣環境、進而與生態和諧共處的宏偉壯舉。與此同時，比亞迪唐100、宋DM和秦100強勁的動力以及出色的通過能力，都給大家留下了深刻的印象。

「願每個人心中都有一棵樹，願每條路上都有製造的新能源車。」對於引領新能源技術趨勢的比亞迪，吳向榮也翹起了大拇指。

歷時23天，比亞迪「王朝」車隊走訪了製造的第一艘核潛艇（山東青島）、全球最大的射電望遠鏡（貴州平塘），創四個世界第一的跨峽谷懸索橋（湖南矮寨），以及全球最長的沙漠公路（新疆塔里木盆地），用行動向世界證明「強大造」的實力。

比亞迪汽車銷售公司總經理助理杜國忠告訴《汽車通訊社》，未來3到5年，比亞迪的新能源汽車推廣布局會走向全國200多個城市，希望能讓每一個普通家庭都能擁有一輛新能源車，並且樂於享受這種時尚且具有責任感的出行方式。

通過沙漠之旅，我們欣喜地發現，比亞迪的造車理念——用創新的智慧科技、日益提升的工匠精神、全球化的造車水準，為客戶打造更多「強大車」，幫助消費者跨越傳統燃油車到新能源車的鴻溝，連接低碳、環保的未來綠色移動生活夢想——已經得到了新能源車主的廣泛認同，那句令無數人聞之感動的「在通往星辰大海的道路上，我們願與比亞迪並肩隨行」無疑是每一位車主的心聲，也從側面證明了比亞迪新能源已經形成了強大的品牌凝聚力。

最後，胖兔哥借用一位「迪粉」的詩作來代表自己的心情：

——END——

《汽車通訊社》原創文章，未經許可不得轉載。對不遵守本聲明、惡意使用、不當轉載引用《汽車通訊社》原創文章者，保留追究其法律責任的權利。