對當前中國經濟的簡要分析和一些建設性思考

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2017年上半年的經濟，在習近平思想的指導下，以黨領導一切的政治正確的強大保障為動力，排除重重干擾，破除層層阻力，成功突破L型底部形成U型反轉態勢。身為中華民族的一分子人民的一員，我深深體會了領袖之於國家、民族和人民的重要意義，尤其是在歷史轉折的關頭，領袖人物的出現就是救國於危難、解民於倒懸。分析上半年的經濟個人認為有五大看點。

第一、三駕馬車拉動經濟的新排序已成定局，從依靠投資和出口拉動完全轉向消費拉動，消費支出繼去年奪下獨領經濟增長風騷的冠軍頭銜，今年上半年依舊深孚眾望，對經濟增長的貢獻率達63.4%。明顯的，國民因收入增加對未來信心大幅度提升，花錢消費沒了過去那般小心。

第二、張牙舞爪了20年的房地產怪獸終於被關進了籠子，雖然樊綱依舊固執己見，在博鰲論壇上說：「房產稅實施後房價不會暴跌，房地產仍然能平穩發展。」但王健林正式道別房地產業卻是不爭的事實，經濟學家們光靠嘴硬沒用，世界潮流浩浩蕩蕩，順之者昌逆之者亡，企業家們更明智。

第三、中央金融工作會議召開后，經濟脫虛向實大刀闊斧，房產去資產化、資產去金融化、金融業去槓桿化，重手不斷好戲連台，長久被扭曲的價值理論終於得到修正。眼見得，靠資本遊資和股權投資以小博大已成過去時，今後只要我們有技術又不乏勤勞，即使不能大富大貴，過上小康生活肯定沒問題。

第四、物價轉入下降通道。2017年6月份大宗商品價格指數連續4個月走低，給我感覺最明顯的變化，是肉價連續幾個月在持續下降，尤其是牛羊肉價格回落幅度較大，我跟經濟學家們過的日子不同，我是要天天買菜做飯的，包括蝦皮他們都別想騙我，我用舌頭一舔就知道該啥價。

第五、新興產業發展迅猛。國家統計局7月17日發布的那份數據的最大看點，是占規模以上工業比重12.2%的高技術產業和占規模以上工業比重32.2%的裝備製造業，其增加值分別增長13.1%和11.5%，比規模以上工業快6.2個和4.6個百分點。這些數據讓人興奮的地方是，高技術產業和裝備製造業不特佔有GDP的半壁江山，而且已處於經濟的領跑地位。

以上五大變化所釋放的多種信號啟示我們，經濟增長對外需特別是對美國市場的依賴正在下降，在國際經濟分工中扮演的打工者角色正在改寫，這不僅有助於提高外匯儲備的質量，擴大在外匯儲備和支配方面的自主權，也讓美國的反傾銷大棒少了許多用武之地，並且減輕了工人被西方盤剝的程度，國民收入持續增加是必然的，總有一天我們也可以放心大膽的花錢。以下是筆者對未來經濟發展的一些思考。

一、實施農村帶動戰略，消化過剩產能激活殭屍企業

【按照人民大學國發院的報告——殭屍企業比例最高的五個行業是：鋼鐵(51.43%)、房地產(44.53%)、建築裝飾(31.76%)、商業貿易(28.89%)和綜合類(21.95%);殭屍企業比例最低的五個行業是：銀行(0.00%)、傳媒(4.12%)、非銀金融(4.65%)、計算機(5.23%)和休閑服務(5.88%)。文章：國資委摸底殭屍企業：總數超2000家、資產3萬億】

在這種中產階層人口尚不到人口總數十分之一的國家，出現產能過剩不過是理論上的一種假定和實踐中的錯覺，因為真正的產能過剩，是所有人都不再有真實需要而出現的產品剩餘現象，但在目前廣闊的農村地區，基礎設施建設和民居建設都相當的落後，無論鋼材、水泥、鋁合金等行業還是建築安裝行業，出現產能嚴重過剩進而大量變為殭屍企業於情於理肯定都是說不通的，否則不啻是說：製鞋企業在非洲會破產，巫婆神漢在印度會失業。

所以我的結論是，所謂的產能過剩屬於相對過剩，根本原因在於，以一家一戶為單位的小農經濟模式和有名無實的村集體，完全不具備實施大規模改造和建設的財力，從而造成了廣大農村市場的閑置，讓這個市場近乎完全的喪失了帶動城市基礎工業發展的能力，城市基礎工業產品、工業技術、工業設備由此變成了城市的自產自銷。但城市空間和人口所產生的市場需求畢竟有限，一旦需求飽和，工業產品、工業技術、工業設備必然失去用武之地，從而讓相關企業陷入過剩的尷尬局面。

要激活農村市場，為城市工業產品、工業技術、工業設備找到理想的歸宿，一是實施農村帶動戰略，全面推廣「塘約道路」，當所有的村莊像塘約村那樣，在集體合作化的過程中，釋放出基礎設施建設和民居環境整體改造的需求，不特城市工業產品、工業技術、工業設備有了用武之地，也等於給經濟額外增加了一個巨大的引擎。同樣重要的是，困擾社會多年的城鄉二元化矛盾也將由此消失，進而使社會演變為「工農同頻、城鄉同體、產用同步、供銷同盟」的新型社會。筆者據於此因建議，黨和國家領導人該以鐵腕擺脫各種干擾和制約，全面實施農村帶動戰略，從深度和廣度兩個層面推動「塘約道路」。

二是從政策上鼓勵相關企業以一定的經濟形式結盟。不妨用最簡單的常識性邏輯思考，假如我是一家建築企業的領導，面對「一方面企業置身於處女地般的巨大市場、另一方面企業產品嚴重剩餘」的局面，即便沒有國家政策方面的支持，也會與願意合作的鋼鐵企業和水泥企業聯手，會同多方關說銀行和地方政府，以村民分期付款的償還形式，整體改造農村人居環境。這雖然難度有點大，做成也不是沒有可能的，可你要是不去嘗試，那就一點可能性都沒有了。十年前有個私企老闆向我討教，怎樣才能做到少繳稅還不違法?我送了他八個字：「企企互聯，物物交換」，但他自艾人微言輕缺乏號召力，連嘗試的勇氣都沒有，倘或換了當年的窮小子馬雲，半年沒準就做成了。的企業家們，大多缺乏敢為人先的勇氣和探索精神，他們只做大家都在做著的事情，看什麼掙錢就一窩蜂的撲過去，最後導致惡性競爭，全便宜了西方。產能相對過剩就跟這有直接關係。

關於資金的籌措，筆者認為完全可以通過二級市場面向所有股民增發，只要價格合理融資絕不是問題。這麼多年來，股民對二級市場定向增發的模式一直不認同，因為這種模式就是把股民當成韭菜割，廣大股民莫不迫切希望國家一視同仁。如果真能這麼做的話，那是一舉五得的好事，一是證券市場變得公平，二是為企業解決了脫困的資金，三是讓股民得到了好處，四是國家少了包袱，五是企業職工不用下崗。

基礎工業是國家經濟發展和國防建設之根，基礎工業實力不雄厚，跟糧食依賴進口是同等道理，尤其是像這麼大人口這麼多發展這麼快的國家，鋼鐵水泥寧可產能有所過剩也絕不能依賴進口。因此，從長遠發展和國家安全的角度考慮，萬不可草率的讓「殭屍」們入土為安。筆者相信只要政策對路，就算殭屍們不能全部死而復生，至少大部分能熬過這段艱難的日子，否則當將來世界經濟走出低谷鋼鐵水泥需求轉旺，我們少不得還要從頭做起，但那個時候，市場可未必還是我們的。

商業貿易領域出現大量殭屍企業的罪魁禍首就是電子商務，但電子商務卻不是靠賣東西賺錢，他們玩的高利貸，只要國家依法規範和打擊金融領域的違規僭越行為，商業貿易領域會出現立竿見影的神奇效果。在這個問題上國家絕不能含糊，商業貿易領域不但創造GDP的能力強，提供的就業崗位之多也是所有產業都不能比擬的，尤其是在大學生畢業后的一段時間裡，在沒有找到與專業對口的工作之前，可以在商業貿易領域找份臨時性的工作緩衝一下。同時消化商業貿易領域中的殭屍企業，還要跟化解穩通貨膨脹的矛盾有機相連，後面會提到這個問題。

二、在農村全面推廣「塘約道路」

「塘約道路」絕非單純的三農問題，而是事關未來走什麼路、舉什麼旗、構建什麼樣的社會、培養什麼樣的國民、實現什麼樣的奮鬥目標的千年大計。在這個問題上若認識不足，僅僅停留在富民和發展農村集體經濟的層面，那我們既不會有隻爭朝夕的緊迫感，也不會有扭轉乾坤的使命感，更不會有理想與現實完美結合的人生歸宿感。這半年以來，經過對「塘約道路」的系統研究和分析，筆者認為「塘約道路」有五大戰略性意義。

一是能為城市工業產品、工業技術、工業設備開拓出一個巨大到無法想象的市場空間，這不僅僅是為了消化掉目前鋼鐵、水泥、鋁合金行業相對過剩的產能，讓眾多處於殭屍狀態的企業起死回生，更重要的是為城市工業產品、工業技術、工業設備找到了自己永久的婆家，製造業再不用看西方人的臉色行事，再不用窩窩囊囊的儲備那麼多美元，在產品價格和匯率價格上遭受雙重盤剝。

二是能從根本上解決城鄉二元化的矛盾。「塘約道路」所推廣的農村集體化，與曾經的集體化是內涵和外延均有較大區別的模式，這個新模式甫一誕生就消除了城鄉界限、工農界限、勞資界限、主客界限，他全民持股的合作形式，有效激活了個體的內生動力，他構建的是全民持股的社會，每個人既是僱員又是企業的股東，在事關企業發展等問題上，所有的人因主體權利平等擁有同樣的發言權。毋庸置疑，「塘約道路」將從根本上解決城鄉二元化的矛盾，讓變成「工農同頻、城鄉同體、產用同步、供銷同盟」的新結構型社會。

三是「塘約道路」把外出打工的農民工重新吸引回自己的家鄉，不僅有效化解了大城市人口密集、資源緊張、污染嚴重、道路擁堵、教育不公等難題，也讓社會的人口分布和產業布局變得科學合理，各種各樣的資源，無須長途運輸就近便可以得到利用，同時還有效減輕了城市在社會治安方面存在的壓力。

四是為經濟加裝了一台超大號的發動機。農村市場全面啟動帶來的巨大需求，筆者能力有限實在不能預測，但至少有一點我們能夠預見，那就是富裕起來的農村，無論個人還是集體對城市工業品產生的巨大需求，不啻給經濟插上一雙強有力的翅膀，讓經濟獲得史無前例的動力。

五是隨著「塘約道路」的持續推廣，鞏固中共基層組織黨支部在農村的領導和統治地位。因此，黨和國家領導人，該以鐵腕擺脫各種干擾和制約，徹底打碎目前各個領域中存在的藩籬，尤其是要破除某些人頭腦中頑冥不化的思想堡壘和習慣堅冰，在農村全面推廣「塘約道路」。

三、進一步放寬扶持新興產業發展的政策

新興產業所以有強大的盈利能力，是因為那些高科技企業擁有獨創技術和與眾不同的產品，西方公司所壟斷的那些市場權力對他們不起作用，譬如，率先攻克了氣冷核反應堆技術，依據國際專利保護公約，在這個領域基本就確定了主宰者的地位，企業可以自主定價、自主設定行業校準、自主實施信用評級、自主參與市場交易等，進而獨享氣冷核反應堆的國際市場。二戰後，西方公司帝國所以能席捲世界財富，就是他們掌控著各種各樣的市場權力。市場權力就是財富，市場行為說穿說透，就是爭奪這些權力，爭到的權力越多，攫取到的利潤就越大。譬如說，礦產資源定價，涉及到將近200種礦產，其中像石油、銅礦石、鐵礦石、鋁土礦石和稀土礦石這些戰略資源的定價權，無論是誰，只要能掌控一樣就足夠發財之用了。

資本主義市場權力有十三大門類，分別是：定價權、知識產權、市場分配權、准入權、認證權、資源(包括空間和時間資源)使用權、配額發放權、貨幣發行權、信用評級權、匯率決定權、市場交易權、仿製權、標準設定權。每個門類的市場權力中都包含著許許多多子權力及子子權力，企業盈利能力的大小或虧損，跟這些權力直接相關，在安慶仁著《經濟哲學》一書中，對每項子權力和子子權力所對應的邊際收益都有詳細的闡述，誰擁有的權力更多更大，誰的邊際收益就越大，盈利能力就越強。

從市場權力的層面討論，企業有五種類型：

一是集權型企業。集多門類市場權力於一身的企業。

二是專權型企業。這類企業通過其所擁有的市場權力對市場、技術和資源等市場要素實現壟斷。專權型企業有三種，一是獨霸市場的企業，最具典型了例子，就是新近出現的滴滴，通過收購步優壟斷計程車市場。二是獨霸技術的企業，微軟、IBM、谷歌、蘋果、太陽微系統這些公司，有很多發明專利只供自己使用絕不對外出售，也就是獨家壟斷知識產權，這些企業無疑屬於專權型企業。三是獨霸資源的企業，如百度、阿里巴巴、騰訊三家公司，獨霸互聯網資源。西方大企業通常是三者兼有，即市場、技術、資源統統壟斷。

三是強權型企業。這類企業所掌控的市場權力，不是靠技術和得天獨厚的自然資源優勢，而是緣於市場之外的因素，最典型的例子就是美聯儲這家股份制公司，它擁有世界貨幣即美元的發行權。

四是微權型企業。只有很少一點市場權力的企業，譬如的外貿加工企業，除了擁有勞動力定價權，其它市場權力基本沒有。

五是喪權型企業。什麼權力都沒有的企業。

從市場權力的層面討論，企業有五種擴張模式：

一是等權擴張。企業規模擴大了，但市場權力與過去相比沒有任何增加。

二是加權擴張。企業規模擴大的同時，市場權力也隨之增加。

三是創權擴張。企業以前所未有的技術、產品或商業模式，創造出了一種或多種前所未有的市場權力。

四是霸權擴張。大規模操控國家公權力為企業獲取好處的行為就是霸權擴張。

五是越權擴張。超越任何法律限制的擴張行為。

新興產業中有很多企業的擴張模式，就屬於加權擴張或創權擴張，這就是新興產業能迅猛發展的秘籍，如果政府進一步加大政策扶持力度，這些企業將來就可能像微軟、通用電氣、葛蘭素史克那樣變成集權型企業、專權型企業、強權型企業。

2017年08月10日《青年報》報導，科學家實現量子衛星全部科學目標。這個結果等於說，量子通訊產業里的所有市場權力將由獨家壟斷，毋庸置疑，量子通訊公司將成為集權型企業。但前提是，國家一定要加大政策扶持的力度，在各個方面全方位的為他們開綠燈。

四、要敢於捅破資產泡沫，堅決淘汰害群產業

資產泡沫主要存在於房產市場、土地市場、資本市場、文化市場這四大領域。但成因各不相同，譬如房價暴漲和地價暴漲，那是房地產商和地方政府互動的結果，價格越高兩方面得到的好處就越大，何樂而不為之呢。這個問題都被大家說爛了，而如今房地產怪獸終於被關進了籠子，不說也罷。

資本市場泡沫的成因各不相同。股票市場泡沫的形成在於新股配售模式不公平，只有五分之一的份額配售了給二級市場的散戶，是以散戶雖然人數眾多，卻決定不了股價的漲跌，而其餘那些流通股東雖然人數極少，但持有80%的流通股，可以任意操控股價，連拉17個板那是少的，絕大多數都拉20多個板。這明顯違背了市場原理。要想擠掉股票市場的泡沫，就必須改革新股的配售模式，流通股都放到網上公平打新，讓市場決定價格漲落。

股權市場泡沫的成因，跟一些監管機構不作為有關，法律法規以及各項政策文件無不寫的明明白白，但沒人貫徹落實，以趙薇收購萬家文化為例，50倍的槓桿，上交所就喊了一嗓子，「錢是哪來的?」 趙薇乖乖的就放棄了。但以前這樣的事情誰管過?那些國有企業，哪個又不是這樣被個人拿走的?

在固定資產投資貸款方面，將固定資產投資分為基本建設與技術改造兩大類。因此，固定資產投資貸款又分為基本建設投資貸款與技術改造投資貸款。哪一種情況下可以放貸，哪一種情況下不得放貸，國家早有明文規定，但對有些人來說，那不過就是張廢紙。再比如說用險資收購股權，誰允許的?再說句不好聽的，新三板和四板(區域性股權交易市場)就是為某些人特別開的綠燈，不但擾亂市場，而且誘發腐敗，其憋遠大於利。

尤其是互聯網眾籌，可以休矣。自從有了這個騙錢的合法平台，多少人被騙的血本無歸，最慘的是那些貪官，錢被騙走了還不敢吱聲。互聯網+可以有選擇的發展，但絕不能什麼都搞互聯網+，推動傳統產業轉型升級，不是推動傳統產業放棄實體產業去玩資本遊資。跨界不能亂玩，更不能亂了規矩，尤其是金融企業，必須嚴加約束，即便是同業跨界，也要有些清規戒律才行，更不能像這幾十年這樣，電影、體育、酒店、房地產什麼都敢玩。

文化市場的泡沫跟炒作有直接關係，每次不小心看到「華豫之門」這個節目，我就會想到泛亞有色金屬，早早晚晚，這些抄家會步泛亞有色金屬投資者們的後塵。在上個世紀七十年代，緬玉在國際市場上根本就不是值錢的東西，否則金三角就不會有那麼多前赴後繼的毒梟，但改革開放后，由於一部分人瘋狂炒作，加之媒體、學者們集體推波助瀾，緬玉在國際市場上價格直線躥升。

「一根金條與一瓶礦泉水任選其一，可能所有的人都會選擇金條，但你要是在沙漠里呢?」價值被大大小小的經濟學家們煞有介事的研究一百多年，那些文章摞起來得有幾十米高，但其實三句話就能說的清清楚楚。國家該以當年打擊爆炒君子蘭的力度，打擊古玩、書畫、文玩的投機性炒作。沒有人統計過，這些年，緬甸用冰冷的石頭從賺走多少錢，但全世界都知道，緬甸的外匯來源就靠這些冰冷的石頭。

五、抓住美國經濟衰落、美歐矛盾加劇與歐盟裂解的歷史性機遇，加速實施「一帶一路」戰略

1978年國際貿易總額是26650億美元，其中美國為3319億美元，德國為2642億美元，日本為1781億美元，法國為1612億美元，英國為1437億美元，荷蘭為1189億美元，義大利為1126億美元，前蘇聯為1082億美元，加拿大為947億美元，比利時與盧森堡兩國合計為936億美元，為206億美元。這些數據說明，在二戰後的很長一段時間裡，世界貿易往來基本就發生在歐美、歐日、美日之間，若搞「一帶一路」只能淪為國際玩笑。

但現在情況不一樣了，2012年-2015年，連續四年都是世界第一大貨物貿易國，雖然去年被美國反超，也只比多了204億美元，這主要是匯率波動和國際市場大宗商品價格下降造成的。比這更值得關注的問題是，在中歐貿易額快速增長的同時，美歐貿易卻陷入了戰火持續不斷的局面，這無疑在客觀上為「一帶一路」戰略幫了大忙，歐盟為了維護自身利益，積極響應的「一帶一路」戰略。

「一帶一路」說白了，就是依靠一條西起英倫三島、橫穿歐亞大陸直至與馬來西亞相連接的鐵路大通道，構建一個相互依賴、相互認同、相互促進、共同發展的蜈蚣型經濟體。而做為「一帶一路」發起人的，因其樞紐式的特殊地理位置，必將成為這個蜈蚣型經濟體的核心和領導者。這個蜈蚣型經濟體其最終結果很有可能發展成歐亞自由經貿區，並實現貨幣的自由兌換以及關稅的統一。

從運輸模式上講，當今世界有三種貿易模式，陸路貿易、海路貿易、空路貿易，古代「絲綢之路」的貿易模式無疑屬於陸路貿易。在大航海時代之前，世界貿易模式主要是陸路貿易，漢唐兩朝全盛時期，絲綢之路貿易量佔全球貿易總量的70%以上。這意味著歐亞大陸上的絕大多數國家，其實就是圍著「絲綢之路」做生意搞發展，並因此形成了如今世界上最長最寬的城市帶，打開地圖就能看到，古代絲綢之路的兩邊密集分佈著數以千計的城市。

大航海時代雖然造就了環太平洋和環大西洋城市群，但受歷史原因影響形成的古代絲綢之路城市帶依舊存在，儘管這些城市遠不如環太平洋和環大西洋城市群繁榮興盛，可密集的人口帶來的消費需求以及星羅棋布的企業所具有的潛在後勁卻不容小覷。而「一帶一路」戰略的實施，不僅為古代絲綢之路沿線城市迎來了復興和繁榮的轉機，也讓有效的避開了來自海洋的威脅。倘或這條鐵路大動脈還是高鐵，將貨物運輸時間壓縮一半或三分之二，那麼海運的成本優勢必將被陸路運輸的時間優勢徹底取代。

2017年5月，國家信息中心「一帶一路」大數據中心披露，2016年與「一帶一路」沿線國家貿易總額為9536億美元 占與全球貿易額的比重為25.7%，如果沿線國家之間的貿易運輸也都經由這條鐵路完成，大概可以佔到世界貿易額的三分之二了吧。倘或有一天波斯灣的石油大部分也能走陸路運輸，航母艦隊在海洋上耀武揚威，除了浪費財力實乃無損「一帶一路」沿線分毫，航母艦隊再厲害，它畢竟開不到陸地上來。

航母艦隊所以能夠威嚇世界，是因為目前歐亞大陸工商業密集分佈於環太平洋和環大西洋城市帶，這些城市無不嚴重依賴海路貿易，做為海洋霸主的航母艦隊隨時都能切斷他們賴以生存的海上運輸線。而的「一帶一路」戰略將從根本上改變歐亞大陸工商等產業布局，從沿海逐漸向內陸轉移，更具體的說是從沿岸分佈改為沿路分佈，同時輻射周邊，最終形成蜈蚣型結構的產業分佈格局，蜈蚣的身子是沿路國家，蜈蚣的腿腳就是周邊國家。

曾經有人說，21世紀是海洋經濟的時代，誰能控制海洋誰就能主宰世界，但是有了這條鐵路後人們就會發現，控制海洋其實也沒那麼重要。毋庸置疑，「一帶一路」戰略將再次開啟世界的陸權時代，而通過「一帶一路」戰略，也可以極大的提高對南海的確權力度，形成陸地包圍海洋的態勢，特別是在台灣問題解決后，其他國家再想開著航母到南海耀武揚威，就得首先考慮下逃跑的出路，因為那條鐵路不僅能運輸民用物資，也能通過軍列。

六、化解通貨膨脹不能單靠貨幣政策

通貨膨脹的別名叫貨幣貶值，貨幣貶值說白了就是物價上漲，微觀經濟學派認為，物價上漲的根源是貨幣超發。但真的僅僅是因為貨幣超發嗎?這裡不想跟微觀經濟學派爭論理論上的對錯，只想說一個事實。去年秋天，承德豐寧壩上蔬菜滯銷，大白菜幾分錢一斤都沒有蔬菜批發商收購，同時承德市內大白菜卻賣到每市斤0.50元人民幣。市民當然想買到廉價的大白菜，但三口之家的市民，不可能為了買二百斤冬儲的大白菜開車去一趟壩上，因為油錢加過路費得好幾百元，結果就出現了這樣一種荒誕的局面，一頭是菜農的大白菜爛在田裡，另一頭是市民要花高價買大白菜。

所以會出現這個荒誕的局面原因有二，一是因為蔬菜批發商嫌大白菜利潤低，在同樣運費的條件下，當然要選擇利潤豐厚的蔬菜，所以儘管在產地大白菜堆積成山，可承德市內大白菜供應卻沒有任何增加，因此市民只能吃高價大白菜。二是因為國家做甩手掌柜，反之國家若能適當的參與市場，收購了菜農的大白菜賣給市民，那就會是完全不同的結果：菜農不會虧損，市民得到實惠，國家也能有收益，而且還解決了部分人員的就業問題。如此哪裡還有什麼通貨膨脹的問題。

物價上漲對國民支出影響比較大的，無非是肉菜蛋奶糧油等日常生活必須品，但這些生活必須品從產地到居民手中的價格空間是相當大的，這部分巨大的利潤其實就是構成通貨膨脹的原因，如果國家能適度參與市場，打破私人對批發環節的壟斷，合理壓低中間環節這部分利潤，無形中就化解了貨幣超發引起的後遺症，並且還能安置大學生就業。現在國際油價正處低位，的交通運輸又這麼發達，這些優勢資源閑置不用等於浪費。

市場不是萬能的，在有些時候對經濟構成傷害的恰恰是市場本身，而的通貨膨脹問題，絕大部分原因就跟盲目崇拜市場有關，一是房價暴漲帶動其他產品水漲船高，而同時又導致購房者生活拮据消費乏力;二是私人壟斷批發環節，尤其是居民日常生活消費品肉菜蛋奶雞鴨魚等物資，大部分利潤都被中間環節截留，如果國家能適當的參與市場，打破私人對批發環節的壟斷，中間環節的利潤即使壓低一半，通貨膨脹都會化解於無形。但目前，由於國家把調節價格的職能完全交給了市場，所以也只能靠不斷調整貨幣政策應對通貨膨脹。

凡事都不能絕對化，因為任何矛盾的產生，都是多種因素共同作用的結果，而解決這些矛盾，也不可能只用單一的手段，必須多管齊下才行。這就跟中醫治病是同一原理，任何疾病都不是一種因素誘發的，所以中醫治病也從來不是只用一種藥材，而是幾種或十幾種中藥材搭配組合在一起，讓這些中藥材同步發生作用，從而收到既解表又除根的效果。治理通貨膨脹就應該像中醫學習，從多個渠道下手，既要控制貨幣超發，又要限制私人壟斷，讓市場行為和政府行為一同發揮作用。

七、解決如下問題，就能對美元匯率說不

這二十年裡之所以會被美元匯率捆綁，主要有三大原因，一是外匯儲備結構單一， 這主要是跟產品高度依賴美國市場有關，但目前這個局面正在發生改變，2016年進出口貿易總額約3.7萬億美元，其中，中美貿易額為5551.2億美元，佔比不足六分之一。相信在未來五年，隨著新興產業的迅猛發展，對外貿易的結構必將得到極大優化，對美國市場的依賴將進一步減輕。如果「塘約道路」又能全面推廣，低端製造業產品在國內市場就能得到消化，中美貿易不平衡的問題也便迎刃而解。

二是金融業與美國接軌后，隨著資產金融化程度的加深和股權交易的泛濫，以及各金融資本集團與美國各大財團相互參股控股，美元匯率稍有風吹草動，就會跟著搖擺。網上說，從香港聯交所的公開資料可以查到，工行、建行、中行，中石化、中石油、中海油，移動、聯通、電信，均有美資占股。百度可以查到的是，中石化外資占股19.35%，另據人民日報報導，2012年5月，工商銀行、投資有限責任公司和中央匯金投資有限責任公司聯合收購美國東亞銀行至多80%的股權后，其中匯金的參股機構之一是中信證券，同時匯金還是建行的第八大股東。若不想在美元匯率上被動應戰，首先必須解決金融資本集團與美國各大財團相互參股控股的問題。

三是在石油結算方式上過於軟弱。美元匯率跟國際油價是個蹺蹺板，但現在的其實是有能力控制國際油價的，只要我們肯在國際原油市場上有所作為，美國想通過匯率興風作浪也沒那麼容易吧，目前最大的問題，不是我們能不能做而是我們敢不敢做。

2017年8月13日

（作者：安慶仁）

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