奧迪有點懸乎 2017上半年熱門品牌銷量盤點

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2017年對於車市來說不同尋常，結束了連續的高速增長，進入了低增長的新態勢，但這並沒有影響到豪華品牌陣營，多數還是保持了較為強勢的上升勢頭。

首先是第一梯隊，毫無疑問，這一集團是由德系三巨頭BBA把持。雖然相比後面的梯隊，依舊保持了較大的優勢，但德系德比的內部競爭還是比較激烈的。

奧迪由於老款車型過於陳舊，而新產品又沒有足夠驚喜，因此市場表現欠佳，上半年銷量253635輛，同比下降12%，成為唯一銷量下滑的豪華品牌，從而失去了第一的寶座。

而去年上半年排名第三的賓士持續發力，產品不斷更新換代，贏得消費者青睞，以高達34%的增長、304017輛（含smart）的銷量取代奧迪，坐上頭把交椅。其中新E級、GLC和C級都有著不錯的表現。

BMW表現則比較穩定，上半年銷量293280輛（含MINI），同比增長18.4%，保住了第二的位置，而且與賓士的差距極其微小，並且隨著國產新5繫上市，很有把賓士趕下第一的架勢。

第二梯隊表現可喜，都保持了較高的增速，其中最亮眼的就是凱迪拉克了。上半年凱迪拉克總共實現了80795輛的銷量，增幅高達71%，超過捷豹陸虎，搶佔第二梯隊的頭名。

旗下兩位大將XT5和CT6功不可沒，在6月份都呈現了超過100%的增幅，並且以產品力來講，後勁還是很足的。

雖然被凱迪拉克超越，但捷豹陸虎的表現還是可圈可點。上半年銷量67103台，增幅26.2%，已經是個很不錯的成績了。從銷量組成來看，國產化是成為推動銷量提升的主要原因。之後E-PACE、攬勝星脈等重磅車型的加入，會為銷量帶來更強的推動力。

之後是堅持不國產的雷克薩斯，上半年銷量為60511輛，同比增長31%。與捷豹陸虎正好相反，保持原裝進口是雷克薩斯的法寶，這也正是消費者對雷車最看中的部分。

想想前不久豐田老大豐田章男開通微博后，網友要求不要將雷克薩斯國產的強烈呼聲，所以雷克薩斯一定要堅持住啊。

第三梯隊由沃爾沃領銜，上半年賣出51914輛車，同比增長27.6%。並且6月終於破萬，達到10113輛，增幅31%，這要得益於60系列的穩定表現和90系列的發力。等新一代60和40系列加入后，表現更值得期待。

居於沃爾沃之後的是保時捷，上半年銷量35863輛，同比增長15.9%，6月銷量6218輛，增幅21.9%。

對於保時捷來說，沒有固步自封，推出SUV和Panamera絕對是明智之舉，也帶動其他主打高性能的豪華品牌加入戰局，比如瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐，相信在將來，消費者將會有更多更個性化的選擇。

再往後是以美國總統名字命名的林肯，雖然排名比較靠後，上半年24541輛的銷量也跟排名靠前的品牌比不了，但97.1%的同比增長卻是最顯眼的。

客觀的講，近乎翻番的上漲最大原因還在於基數比較低。最近的營銷應該也是起了不小的作用，無論是歡樂頌2還是「尋·造不凡之旅」，都達到了很好的宣傳效果。

被來勢洶洶的林肯超過之後，排名第10的是英菲尼迪了，上半年銷量21319輛，增幅14.9%。

雖然也實現了增長，但由於基數小，所以實際的銷量增長並沒有多少。而排名第11位的謳歌，雖然增幅達到驚人的442%，但6500輛的銷量實在有點慘，跟英菲尼迪組成了日系豪華品牌的難兄難弟，在被邊緣化的境地徘徊。

總的來說，除了奧迪以外，其他豪華品牌在形勢並不好的2017年都實現了較高的增長。現在距離年底已經不到四個月了，在全年銷量發布后，排名是否會有變化就成為了最大看點，讓我們拭目以待吧。

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