這台SUV之前賣40多萬，如今新款20多萬起，還能優惠3萬！

-新車頭條--車型搜索--車型對比-

樓蘭，是西域古城，最早見於《史記》，曾經為絲綢之路必經之地，現只存遺迹，地處新疆羅布泊的西北角。在汽車界，樓蘭則成為日產旗下的一款高端SUV車型，主打舒適和節油，它的競爭對手瞄準漢蘭達，只是它真的夠格么？

在設計方面，全新一代樓蘭使用了日產的V-montion家族式設計語言，一改前代車型圓潤的風格，鋒利的元素更多，格柵造型也變得更為兇悍，給人一種不怒自威的感覺。樓蘭的車身線條同樣豐富，懸浮式車頂設計更有運動味，車尾雙邊共雙出的排氣管也相當有范兒。

樓蘭裝備有2.5L和2.5L機械增壓混合動力系統，其中2.5L自吸發動機峰值扭矩為229N·m，另一套混動系統的發動機峰值扭矩輸出為330N·m，電機的扭矩輸出則為160N·m，與發動機匹配的均為CVT無級變速箱。

從油耗表現上來看，2.5L版本的綜合油耗表現是9.4L/100km，而2.5T混合動力版本的綜合油耗表現是10.2L/100km，這兩個數據在同級裡面還是相當突出的，要知道素來以省油著稱的2.0T漢蘭達綜合油耗都得11.5L，對於油耗敏感的消費者則可以多關注一下樓蘭。

樓蘭是一輛中型SUV，其車身長寬高分別為4897/1908/1691，軸距為2830mm，實際空間表現還是不錯的，後排的腿部空間足夠寬敞，足夠日常使用。作為日產旗下的SUV，樓蘭的座椅乘坐質感足夠舒服，填充物柔軟，那種貼合感極強的大沙發坐起來相當不錯，好評。另外樓蘭底盤濾震也是偏舒適，坐起來有一定的厚重感，質感出色。

樓蘭裝備有2.5L和2.5L機械增壓混合動力系統，這兩套動力系統的起步表現都顯得「疲軟」，缺少一種爆發力，起步加速在競爭對手各種2.0T發動機面前沒有優勢，這就需要駕駛員多幾分耐心。

樓蘭23.88-37.98萬的指導價其實並不算便宜，不過其內飾表現實在難以讓人提起精神，尤其是用料方面，硬質塑料感還是偏多，觸感比較一般，整體表現在同級裡面完全沒有優勢。

如果與上一代樓蘭的銷量相比，那麼新款樓蘭的銷量還是有了非常強勢的增長，月銷量穩定在2000輛左右，比上代車型好不少，要知道上一代的樓蘭月銷量錄得兩位數的比比皆是。但是橫向比較，冠道、漢蘭達和銳界月銷量普遍能達到7000輛，樓蘭的銷量就有點不值得一提了。

對於20多萬的SUV而言，漢蘭達是一個無法忽視的對手。漢蘭達在造型和空間方面得表現都足夠出色，作為一輛7座SUV，其第三排座椅也有不錯的腿部空間，這點比較難得，而且漢蘭達的座椅同樣柔軟舒適，懸挂濾震質感更是同級一流，只可惜整體配置實在讓人提不起精神。

-漢蘭達主頁- -漢蘭達頭條-

本田冠道的後座空間表現在同級裡面絕對是數一數二，而且內飾的設計非常有科幻感，用料也相當出色，給人很強的檔次感，另外冠道開起來的整體感也很強，中型SUV的身板但是開起來還是比較緊湊，操控質感不錯，只可惜無論1.5T還是2.0T，起步提速的爆發力都比較一般。

-冠道主頁- -冠道頭條-

總的而言，如果你想買一輛舒舒服服的中型SUV，坐著舒服，開著省油，那麼樓蘭是一個不錯的選擇，年輕化的造型更討好消費者，配置方面的表現也不錯，只可惜起步加速稍顯遲疑，而且內飾質感也談不上出色，而且它只有5座版，喜歡7座SUV的消費者還是去看看其它車型吧。

-樓蘭真實口碑- -樓蘭頭條-

一汽-大眾奧迪在上海為現場冬粉們打造了「Audi Sport高性能街區」，不僅有高性能改裝廠、Audi Sport精品店，還將以終極加速、街區挑戰、極致體驗等活動環節點燃現場。

更重要的是還可以一起揭開全新奧迪RS 3 Limousine、全新奧迪TT RS Coupé的神秘面紗，絢麗的車舞、燈光、音浪、明星、跑車、派對，一起High翻全場！

即日起，掃描下方二維碼報名，就有機會參加2017年Audi Sport嘉年華。凡到場的冬粉還可免費贈送有車以後定製T恤一件，參加完活動到有車以後社區發體驗貼還可領取神秘大獎哦，名額有限，先到先得，快快領取福利門票吧！

也可以點擊「閱讀原文」了解詳情哦！