寶馬X3和賓士GLC自用該如何選擇？

買車心切的小夥伴把目光轉投到了另外兩個豪華品牌，奧迪Q5和寶馬X3，想讓蔥哥給說說，和GLC比到底怎麼樣。蔥哥覺得，Q5今年要換代了，現款圖便宜也可以買，這裡就先不說了，主要說說X3和GLC的對比。

截然不同的設計風格

賓士GLC作為GLK的換代車型，跟賓士目前最新的家族風格一樣，更多使用了圓潤、柔美的線條，顯得更加優雅。

內飾也幾乎和C級一模一樣，豪華和優雅感十足。雖然這一代外觀順應了市場，不過蔥哥更喜歡早期GLK那種硬派的風格。

第一代GLK（蔥哥的至愛，可惜已經不在）

X3這邊完全是一副動感的設計。稜角分明的外形看起來還是十分有精神的，硬朗、緊繃而且很運動，基本上是小號X5的感覺。

內飾方面還是這一代寶馬經典的設計，值得強調的是，純進口品質，做工用料都非常紮實。

針對於寶馬做工粗獷的說法，蔥哥認為是設計風格不同。不得不說從奢華角度而言，賓士還是有造詣的，但是寶馬是更希望用戶專註駕駛。

而空間方面，對於這個級別的SUV來說，兩車都能滿足日常需求，差距不大。

總之從視覺上來說，兩輛車到底誰更好看，那就真的是看個人喜好了。

動力系統

GLC全系都採用2.0T四缸發動機，分別有三種動力調校（低中高分別是184、211、245馬力）。與發動機相搭配的是全球首款縱置9速自動變速箱，較密的齒比對動力的平順性以及燃油經濟性都有所幫助。

更重要的是和以往相比：反應變快、反應變快、反應變快！（聽著就夠替老款發愁的）。

寶馬X3在動力方面則有更多的選擇，2.0T四缸發動機以及3.0T直列6缸發動機，全系都搭配8速手自一體變速箱。2.0T分為低功率的20i（184馬力）以及高功率的28i（245馬力），和GLC高低功率一模一樣的數據，你們是來逗蔥哥的么？

3.0T則是寶馬看家的6缸機（306馬力），無論是平順性還是噪音控制都是四缸機不能比擬的，當然價格也任性了些。

寶馬的這套動力搭配非常成熟，也一直被人稱讚，無論是發動機的動力輸出還是變速箱對駕駛人員的意圖的理解都十分到位。

總結起來，兩車的動力感受方面都非常不錯。賓士GLC的動力相比較寶馬X3來說，調校風格比較內斂，更加舒緩和沉穩。而寶馬X3更能讓人體會到駕駛的暢快。

操控感受

GLC方面，和它的外形一樣，它的操控也是同一風格的。轉向和懸架都是偏向舒適的調校，給人感覺更舒緩和輕鬆。

X3的轉向給人感覺很緊緻，不會太沉，指向也很精準。懸架支撐也很紮實，再加上xDrive四驅系統的幫助，快速併線、轉彎時給人的感覺很好。

說到四驅系統，這兩車的四驅設計都不是奔著越野去的，這個級別的SUV也都不建議去做什麼越野。

但是兩車的四驅系統還是各有特點的。賓士 GLC上的 4MATIC和寶馬X3上的xDrive都屬於全時四驅，能夠根據不同路況，迅速的智能分配動力。相對而言，4MATIC更偏向於低速輕度越野，而 xDrive更偏向高速行駛的穩定性，不過 X3的離地間隙更高，在通過性方面比 GLC更有優勢。

性價比

我們先來看一下售價：

性價比來說，如果都按照官方建議售價，國產的GLC更高。但是別忘了開頭小夥伴的困擾，現在可是現車需要加價哦。

而X3由於是進口的，所以售價稍高。不過另一個方面來看，原裝進口的品質也許也是一個優勢。而且貌似市場上也有一些優惠，寶馬金融的貸款政策也不錯，有興趣的小夥伴可以去了解下。

如何選擇

如果你喜歡比較優雅、沉穩的風格，可以接受加價（蔥哥不建議）或者等待一段時間那麼GLC更合適。

如果你喜歡原汁原味的德國寶馬原廠調校，更偏向於高速駕駛感受，那麼X3更值得選擇，足夠任性的一定要買六缸的35i。

最後再附送蔥哥的一個觀點，能買進口車就盡量買進口的，沒有就沒轍了。

寶馬X3 16款 2.0T 28i 基本

• 價格￥43.00萬
• 顏色星光棕/棕
• 類型中東-現車
• 車架號批量
• 手續現車現手續
• 車源所在地北京、寧波

• 配置送中文菜單，四驅，運動型自動變速箱，前排座椅電動調節帶記憶功能，多功能方向盤，電動天窗，雙氙氣前大燈亮度調節功能，雨量感應式雨刷，自動防炫目內外後視鏡，低壓續行輪胎，定速巡航帶制動功能，無鑰匙進入/啟動系統，自動啟停功能，倒車影像。

寶馬X3 16款 2.0T 28i 基本

• 價格¥42.20萬
• 顏色黑色普漆/棕
• 類型中東-現車
• 車架號2889
• 手續手續齊全
• 車源所在地東區

• 配置2016款寶馬X3 28i現車配置：多功能、運動型真皮方向盤，前排座椅加熱、記憶功能，雙區自動恆溫空調，后側遮陽簾，絲絨腳墊，高光澤儀錶板，煙具組件，帶USB介面的手機藍牙免提和音樂播放功能，電動天窗，雙氙氣前大燈亮度調節功能，LED霧燈，雨量感應式雨刷，前玻璃清洗不帶加熱，自動防炫目內外後視鏡，自動尾門控制，輕合金 Y 型輪轂，17輪，低壓續行輪胎，停車輔助系統（前後雷達），胎壓監測顯示系統，定速巡航帶制動功能，雷達感測器，自動啟停功能，伺服式助力轉向，駕駛方式控制，倒影

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