「挖洞神器」始發 太原地鐵2號線開啟區間隧道施工

04月23日太原電視台《太原新聞聯播》以《「挖洞神器」始發 太原捷運2號線開啟區間隧道施工》為題，報道了太重盾構機開工的消息。

去年3月，太原捷運2號線全線開工，經過一年多的車站施工后，對捷運隧道施工非常重要的，被稱為「挖洞」神器的盾構機正式上陣了。

太原軌道交通發展有限公司副總經理樊日廣：太原市軌道交通首台盾構「龍城一號」始發。

山西台記者 趙建華：我現在是在太原捷運2號線中心街西站地下二層的施工現場，隨著總指揮的一聲令下，我身後的這台大傢伙已經開始了掘進，這是山西製造的首台盾構機，也是太原捷運2號線建設當中用到的第一台盾構機。

「挖洞」神器盾構機又被稱作「地下穿山甲」，是一個具備多種功能於一體的綜合性隧道掘進設備，他可以在捷運施工中前面挖土、後面排土，同步完成開挖、出土、支護、注漿、導向等全部功能。

施工人員：一邊挖土，一邊拼管片，隧道一次成型。

中心街站這次投入了兩台盾構機，是由太原重工和鐵建重工集團聯合生產的，每台長83米、重約400噸，單機造價3400萬元，僅為進口價的三分之一。掘進過程中運轉效率非常高，而且不會影響地面交通。

中鐵十二局太原捷運2號線項目部盾構經理 白雲飛：「龍城一號」盾構機時針對太原粉質粘土、軟土地層專門設計的，每台平均掘進8到10米，從中心街車站到晉陽街車站全長585米，大概兩個月左右就可以到達晉陽街站（實現區間隧道貫通）。

按照施工計劃，太原捷運2號線全線將投入19台盾構機，今年三分之二的區間隧道都要開始施工。

太原市軌道交通建設管理辦公室主任 梁月花：（太原捷運2號線）2018年年底要實現洞通，2019年4月實現軌通，2020年9月開始試運營。

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