馭見強大中國 與比亞迪征服「死亡之海」

戰狼2的熱播，一句「犯我中華者、雖遠必誅」讓我深感國家的強大氣勢。近日阿三貧貧挑釁，國防部發出，中方的善意不是沒有原則，剋制不是沒有底線。印方要打消任何以拖待變的幻想的表態，更表明了祖國軍事之強大和維護國家領土態度之強硬。與此同時，近日的一則關於抗美援朝汽車兵的愛國故事也在我們生活中引起了熱議。

他，是新第一批汽車兵，他曾駕駛著美國的吉姆西和蘇聯的嘎斯，穿越炮火的封鎖，鑄造了抗美援朝的鐵血戰線。從普通的汽車兵到中科院科學家，黃老活出了自己的人生傳奇，但黃老一直有一個夢想，那就是駕駛上自己製造的汽車。終於時隔60多年，再次握上方向盤，開上了自主製造的汽車，85歲高齡的他，興奮的像個孩子。而黃老駕駛的汽車就是此次買車網征服「死亡之海」的座駕—比亞迪唐。

1995年，世界上最長的流動沙漠公路——塔克拉嗎干沙漠公路正式通車，它一路貫穿有「死亡之海」之稱的塔克拉嗎干沙漠，沙漠公路的貫通，對於石油開發、改善生態、促進當地社會和經濟發展具有十分重要的意義。

本次王朝之旅以比亞迪唐100、秦100、宋DM三款比亞迪王朝插電式混合動力車型為主。此次的新疆線也是王朝之旅的最後一站，也是條件最為艱苦的一站。

因為路途遙遠以及路況複雜，兩天的行程並不能讓本人體驗到這三款車型，此次行程全程均是一輛比亞迪唐100與我為伴，這也讓我對比亞迪唐100有了更深的了解。

安檢過後繼續出發，雖然第一天的路程僅有450公里，但路況並不樂觀，加上這邊的限速為60km/h，並且都是區間限速，非常嚴格，長時間的慢速車隊行駛，非常容易造成駕駛疲勞，不過唐100的藍牙音樂連接非常方便，緩解了長途駕駛的乏味。

對於本人這麼個離不開手機的人來說，手機堅決不能沒電，唐100提供的USB插口可輕鬆的為手機充電，不過後來才明白，充電也是白沖，後面的路根本使用不了手機，因為根本就沒有網路信號……

本人車上有一位同行的女老師，在開始駕駛比亞迪唐100時她總擔心停車和掉頭的情況，覺得這麼大的SUV她會駕馭不了，但後來的360度全景影像給了她十足的駕駛信心。

這邊的汽油標號還都是90號和93號汽油，因此來這邊時駕駛的車輛一定要對油品不能過於挑剔。

早在2003年，為了防止沙漠吞噬公路，這裡開始建設了全長400多公里、寬70多米的沙漠公路綠化帶，通過固定公路兩側的沙丘，阻擋風沙的侵襲。

寫在最後：記得著名軍事評論家宋曉軍先生曾用「能用」「頂用」「好用」準確的描述強大軍事發展的路徑，而換個角度來看，這不正是強大自主汽車品牌的造車之路么。活動中買車網在與比亞迪汽車銷售公司總經理助理杜國忠先生的交流中了解到，比亞迪吸引了包括前奧迪設計總監沃爾夫岡－約瑟夫艾格、前賓士底盤調校專家漢斯柯克等200多位國家技術人才的加盟。這樣的做法無非是讓消費者用到真正好用的產品，而不是樣子貨。在新能源領域，比亞迪作出的貢獻非同尋常，時至今日比亞迪品牌也見證了自主汽車產業的逐漸強大。