那麼多共享單車為何小黃車最容易受傷？運營商不該做點什麼嗎？

你是不是發現了，我最近跟小黃車杠上了，哈哈哈，這樣子有點尷尬呢。不過，其實每次的重點都不一樣了，真的。

相信你也看見了，共享腳踏車的群體里小黃車並不是最多的，但卻是受傷最多的一款。

同樣是共享腳踏車，為什麼小黃總是比別的腳踏車更容易受到傷害？

根據我多年的經驗，額，不對，經過長時間的觀察，終於讓我發現了真相。

1.小黃車的押金太便宜

小黃車的押金是99塊錢，在大部分人接受的範圍內。而且小黃車單次使用計費便宜，

每天兩塊錢封頂。

平台上還有大量車費紅包，可以說是用車基本免費了。便宜嘛，自然就吸引了更多的人，人一上百，形形色色，低素質的人自然也就多；便宜嘛，幹壞事的成本就低嘛……

2.小黃車的鎖比較out

小黃車的鎖，是密碼鎖，密碼這種東西，多試幾次就解開了。

說句實在話，很多情況下使用電子鎖就是為了防盜，小黃車沒有錯，但是密碼鎖真的是太落伍了。

這個又不像是銀行卡，三次不對自行鎖卡，小黃車留給壞人的作案空間太大了，也太容易！

有傳說，同一輛小黃車的密碼只有一個，你記住了密碼，下一次不用再掃，直接就可以開鎖，是真的嗎？沒試過。如果是，我就太失望了。

3.傳統輪胎容易被破腸解肚

小黃車的輪胎使用的是充氣的傳統內外胎，這種結構的輪胎的好處是騎起來比較舒適，不太顛簸，可是壞處也很明顯，容易扎通、容易被破壞，所以總能看到各種各樣的「開膛破肚」小黃車。

4.整車質量有嚴重缺陷

小黃車本身看起來比其它的共享腳踏車輕盈，細胳膊細腿的，

用料太單薄，不皮實，也使它容易被輕鬆肢解、分屍。這很大程度上是質量不好造成的，如果質量比較好，它還會輕易被弄成「殘廢」？

5.整車設計上漏洞太多

可能有人不服氣了，漏洞什麼都有，是的，但是別人家的漏洞能讓你輕易發現？

不能吧。小黃車可以說渾身上下太多漏洞，比如：設有二維碼的鐵片，容易被扯掉，

以至於在得知密碼以後，扯掉鐵片，據為私有；

車座容易被取下來……等等。

還有一點就是，這種開放式的二維碼太容易被刮花，很多壞人都是是得知密碼后，刮花二維碼， 這車別人就沒辦法騎走了。

小黃，也許你沒有做錯什麼，但是你給了某些人無限破壞你的機會，這點，你必須得承認。

雖然說對共享腳踏車的管理，越來越嚴格，但是共享腳踏車的運營商都是企業，

不能完全依靠政府的力量來維護幾家企業的利益吧？

再說，你們一年賺那麼多毛爺爺，收那麼多押金，為毛不花點錢，多請幾個城市獵人，既保護了共享腳踏車，又解決了一部分人的就業問題。多好的事情，一舉兩得還能贏得好口碑~~

所以，出現問題的時候，不要一味的怪別人，你看，你本身也有很多問題。

其實，小黃車看似只是一家企業的財產，可是這些財產是用誰的錢購買的？還不是我們這些出了押金的人！被破壞掉的這些小黃車，說白了，它是我們共同的損失！

因此，小黃車，我們有權要求你：改進自己的缺限，把大家的財產管理好！！

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編輯：小會玩

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