ofo入駐滴滴出行：共享單車的下半場已經開始了

4月27日,共享腳踏車的原創者和領騎者ofo小黃車正式接入世界領先的移動出行平台滴滴出行。即日起，滴滴用戶可通過滴滴出行App陸續在全國直接使用ofo小黃車，享受無縫接駁、靈活環保的便捷出行體驗。

從發布的消息看，ofo是深度嵌入滴滴平台的，雙方在賬號關聯、押金、支付、服務等多個重要流程上已經打通，這說明雙方在用戶體驗層面是極為慎重的。滴滴出行App的新版本發布后，ofo將作為擁有與滴滴現有主營業務相同的一級入口，滴滴出行APP可以獲取車鎖密碼，完成費用支付，新用戶則可以直接在滴滴完成註冊，首次在滴滴出行App內使用ofo的用戶,可在滴滴出行App內完成註冊，不影響在ofo App的使用。

至於押金，ofo設計了跨平台的安全機制，即用戶繳納的押金會即時轉到銀行託管的對應帳戶，發起退款時按網路支付的慣例原路退還。

但合作的鎩手鐧還是與滴滴公交的深度整合。與摩拜的社交化思路不同，ofo的著眼點是接駁滴滴公交之後帶給產品的額外收益。

滴滴公交是從滴滴巴士升級而來，在通勤班車產品的基礎上加入了公交線路和換乘查詢，因為有各地公交的官方合作加之拿到了公交WIFI的LBS數據，滴滴機器學習應用ETA（預估任意起終點所需的行駛時間）技術，就能夠結合實時路況對車輛到站時間進行預估，據說可達到95%的準確率。

但滴滴公交如果只限於對用戶出行提供輔助決策，那它的商業價值也十分有限。ofo的接入為滴滴解決了最後3公里的產品短板，放大並延伸了產品的價值屬性。

作為ofo最大競爭對手的摩拜，此刻也沒有閑著，據說摩拜方面已經有人開始接觸首約汽車等多個打車平台，

但顯然，不論從體量還是格局來看，國內都沒有能與滴滴相抗衡的出行平台了。

至於為什麼滴滴選擇了ofo而沒有選擇摩拜，可能是因為ofo的顏色和滴滴出行的logo很搭吧......

共享腳踏車的下半場，ofo先下一城，至於在今後的廝殺中摩拜或者其它品牌能否力挽狂瀾，就看各位創始人的智慧了。

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