夏天開車不捨得開空調？告訴你最全省油秘籍！

早上收到了一份來自親媽的「慰問」

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敗家？親媽：這鍋我不背啊！

開空調耗油可桑拿天車沒空調

會隨時熱到變形,好嗎？

有沒有開車省油的技能呢？——首先就破了這些省油的謠言

省油謠言：空擋滑行能省油

目前市場上在售的大多數車型都裝載的是電噴發動機，而它們基本都具備減速減油或者斷油的功能。而如果掛上空擋讓車子滑行，行車電腦會默認發動機進入怠速狀態，此時發動機會依舊噴油，所以空擋滑行並不能省油。

從安全性來說，《交通法》明文規定禁止空擋或者熄火滑行。如果在車輛高速行駛或者下坡過程中選擇空擋滑行，那麼一來會因為潤滑不良從而損壞變速箱，二來因為缺少了發動機的牽引阻力，從而導致制動效果減弱甚至會產生制動故障，從而引發嚴重事故後果，所以空擋滑行萬不可取。

省油謠言二：開窗比開空調省油

這個也是重大車主關注的重點！在炎熱的夏天，不少車主會為了節省油耗而採取開窗通風的方式來降溫。當車速低於80km/h時，開窗的確比開空調省油。但當車速超過80km/h時，由於開窗后產生了較大的風阻，因此這反而比開空調更加費油。

所以建議大家如果真的為了省油，同時又想降溫，可以在車速低於80km/h時選擇開窗通風。並採用左前右後或者是左後右前的對角線開窗方式，這樣一定程度上可以降低風阻。而當車速超過80km/h時還是打開空調降溫吧，車買回來是享受的，別對自己那麼狠。

省油謠言三：排量大的車一定費油？

汽車的排量是指發動機汽缸的容積。一般而言，排量大的車多屬豪華車，整車裝備先進，自重也比較大，因此許多人就認為排量大的車一定比排量小的車費油。事實是不是這樣呢？

清華大學汽車研究所曾經進行過油耗對比測試，排量最大的是兩輛上海通用生產的別克(3.0升)，最小的是上海大眾生產的帕薩特(1.8升)，居中的是一汽--大眾生產的。奧迪A6(2.4升)和廣州本田生產的雅閣(2.3升)，另外還有瑞典沃爾沃生產的C70(2.0升)。

上述車型每百公里的平均等速油耗數值分別為：別克GL7.75升、別克GS 7.76升、雅閣7.37升、奧迪A6 7.78升、帕薩特 8.05升。

通過測試數據可以看出，排量與油耗之間並不存在必然的聯繫，排量大的車油耗並不見得高。從測試中得出的平均油耗來看，排量最大的別克車反而比排量小的車還省油，這樣的結果雖然有點難以置信，但卻是科學測試得來的。

就此現象，測試的人員和發動機專家的見解令人驚訝：發動機油耗的大小與發動機排量的大小關係不大！

省油謠言四：渦輪增壓比自然吸氣更省油

拿同排量的2.0T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發動機來比較，如果長時間行駛在高速路面，當然是渦輪增壓發動機的油耗表現更出色。但行駛在走走停停的擁堵路面，因為渦輪頻繁介入，所以發動機燃燒效率就會降低，且渦輪的轉速會給發動機帶來更大壓力，此時自然吸氣發動機就顯得更為省油。

省油謠言五：高擋位，低轉速行駛更省油

很多人認為讓變速箱保持在高擋位，低轉速就能夠省油，其實不然。這樣不僅會大大增加發動機的運轉負擔，長此以往還會對發動機造成損傷，在其內部和油路中產生積碳。

省油謠言六：手動擋比自動擋省油

在技術水平沒有如今這般發達的當年，傳統的5速手動變速箱相比起4AT自動變速箱，可以讓發動機更容易地保持在一個高效經濟的轉速區間。加上沒有液力變矩器帶來的損耗，傳統手動擋確實要來得更省油。

但隨著技術的不斷推陳出新，如今自動擋的技術水平、換擋邏輯已經不可同日而語。像是很多搭載CVT、6AT、8AT、9AT等變速箱的車型都有著十分出色的油耗表現，而這也推翻了手動擋比自動擋省油的說法。

了解了這些省油謠言了，那麼正確的省油方法有哪些?

省油妙招

1.盡量讓汽車的時速保持在65km/h-90km/h之間。

2.盡量避免急加速或者急剎車

3.減少制動、空轉、停車和掉頭

4.定期保養發動機、空濾器、消聲器

5.檢查火花塞、清理積炭、調整胎壓

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