銷量穩健，長安馬自達在敲定「特色精品戰略」的那天就看到了 | 品牌

縱觀今年的汽車市場，其銷量並未呈現出此前行業人士所判斷的「樂觀」態勢，1月銷量不佳，在春節后的2月份市場雖然出現了小幅增長，但從3月開始，很多同比增長的車型卻又顯現出環比下降的趨勢。

欲在這樣一個消費大環境下取得好的銷售成績，產品的差異化和精品化就儼然變成了捍衛市場領地的殺手鐧。

差異化競爭的優勢在終端市場得到驗證

要說手握這類殺手鐧的車企，屬長安馬自達很是典型。許多人說這個品牌很少跟風，是的，在很多品牌快速不斷推進新產品、拉低價格的時候，長安馬自達秉持的卻是有條不紊地保持差異化的市場競爭力。

長安馬自達汽車銷售分公司市場部副總監曹挺在去年廣州車展專訪時也表示，不管在怎樣的市場大環境下，想要有一個更好的生存空間，就需要用產品向用戶傳遞長安馬自達的產品是有個性、有特點的、有馬自達標籤的。

我們力爭把長安馬自達生產的每一個產品都視為精品——從曹挺的話里，就能清晰地讀到，這就是長安馬自達著力發展的「特色精品戰略」。

由近兩年長安馬自達的產品來看，其「特色精品戰略」已經落地在產品的每個細節，不僅傳承了馬自達母品牌的基因，而且因地制宜地進行了本土化改善，讓每一個產品都具備了明顯的長安馬自達特色。

首先，從馬自達母品牌的基因角度來看，CX-5和昂克賽拉全面搭載馬自達的「魂動」設計理念與「創馳藍天」技術，在發動機、變速箱、車身和底盤方面的調校，既保證了行車的燃油經濟性，又兼顧著駕駛樂趣。

特別是在如今渦輪動力大行其道的背景下，創馳藍天技術高達13：1的壓縮比使發動機既能吃粗糧，表現又穩定，這都證明了長安馬自達方面在傳統內燃機方面的實力和潛力。

其次，無論是CX-5，還是新款昂克賽拉，為了適應消費者的用車需求也做了一些本土化的改進，比如它們在空間和實用性方面都做了很多改善，中控、門飾板的選材做工都更細緻講究，更多人性化的儲物空間也為駕乘者提供了更便捷的物品取放空間……這些都的確更貼近消費者的實際用車訴求。

與此同時，長安馬自達採用了全球質量製造標準，並在南京工廠實施大製造體系，所以其做工及品質可靠度在車主層面都有不錯的口碑。

在這種特色精品戰略的作用下，2016年CX-5和昂克賽拉這對長馬「魂動雙子」全年零售總銷量達到193,000輛，不僅完成既定銷售目標，而且銷量較2015年同比增長接近3成。

尤其是昂克賽拉這款車，它在2014年上市時就已經具備了很高的專業運動素養，並因此俘獲了一批懂車、對車很是挑剔的年輕消費者。

在這群年輕車主眼裡，昂克賽拉帶給他們的駕駛體驗很特別，也很難被別的車所取代。雖然目前市場的車型風格不一而足，但長安馬自達就是用自己的「差異化」特點擊中了相當一部分年輕人心中那頭小鹿。

2017年2月14日，搭載「G-Vectoring Control」加速度矢量控制系統的新款昂克賽拉上市，這項同級別獨有的技術將這款車的操控實力和運動優勢進一步放大，也更進一步踐行了長馬的「特色精品戰略」，這款車在預售階段即獲得了1.2萬份訂單，之後月銷量均突破萬輛大關。

新款昂克賽拉穩健的市場表現，不僅是銷量上的價值——結合轎車市場整體下行的背景，表明長安馬自達已經用其「特色精品戰略」成長為經得住大環境衝擊的車企。

新品+冬粉效應為「精品戰略」加持力量

先求「質」，以質帶動量，是長安馬自達「特色精品戰略」的目標，因此幾年磨一劍的長安馬自達，每次亮劍都異常鋒利。隨著新款昂克賽拉超出預期的市場表現，長安馬自達的產品大年也逐漸打開序幕。新款CX-5及進口小型SUV CX-3將先後進入長安馬自達的產品序列。

值得關注的是，以目前魂動設計理念擄獲眼球的效果便能預見，運用新一代魂動設計語言以穩健操控、節能著稱的城市SUV全新CX-5，也會引起新一輪的顏值追捧和時尚熱潮。

在長安馬自達不斷深入推進「特色精品戰略」的同時，在服務層面，以「用戶+」的理念開展了一系列具有品牌特色的活動及服務，讓消費者們感受到車企對用戶的重視。

比如，2015年全新CX-5的發布會現場就被營造成了一場「長安馬自達冬粉超級派對」；今年全新昂克賽拉的上市會，同樣也將車主和冬粉視為主角貫穿始終。此外，長安馬自達還舉辦了一系列很接地氣的活動，如冬粉沙龍、車神駕到挑戰賽、馭馬自由行，以及冬粉會員計劃等。

特別值得一提的是，去年媒體也參與了「馭馬自由行」活動，在這次活動中直接或間接參與的車主及冬粉人數超過5000人。

這種以用戶為紐帶的形式，讓車主在找到歸屬感的同時也更加堅實了他們的品牌忠誠度，而且也輻射到更多潛在用戶，吸引他們加入到長安馬自達的大家庭中來。

「特色精品戰略」和「用戶+」理念雙管齊下，使長安馬自達的品牌內涵不斷得到充實和提升。相信在這種成熟、精確的營銷思維的指引下，長安馬自達會帶來更多被年輕消費者喜愛的特色產品。