新GL8和君越很像？你怎麼說我都不會自己當司機的！

說GL8是商務MPV界的霸主，相信應該無人會反駁，無論是在酒店、機場，又或者任意一個辦公樓的停車場，你幾乎都可以見到它的身影，但說到家用，身邊的朋友幾乎清一色的都未將GL8列入候選車型。

不過，我們的商場之神進化了，這次，它想家用、商務二者通吃！

讓我完全改變想法的GL8

雖然對於MPV車型來說，大多數人並不在乎所謂的駕駛感受，但在這裡，我要先用一句心裡話描述一下我對新GL8的感覺：「以前GL8的駕駛位我根本就不想坐上去，而對於新GL8，我對駕駛位的興趣比第二排大！」

至於原因，新款GL8一改以前只專註於後排乘客的做法，給了駕駛員很大程度的關照，比如多功能方向盤、HUD抬頭顯示、ACC自適應巡航等等……

換裝的2.0T發動機也給了我不小的驚喜，400Nm的扭矩調校可以說是目前所有常規2.0T發動機中最高的，渦輪遲滯和渦輪介入時的突兀感幾乎可以讓我忽略，匹配上通用那套技術已經非常成熟的6AT，開了一天的我想要雞蛋裡挑骨頭都有些困難。

當然，新GL8的底盤也是加分項，換裝的多連桿獨立懸挂在工程師的精心調校下，不論是對路面顛簸的過濾還是在對車身姿態的保持都可以給一個很高的分數，雖說沒有廠家宣傳的那樣秒殺同級SUV，但對於一款MPV來說已經相當出色了。

不再是只專註商務的GL8

前文我說更喜歡駕駛位並不是說GL8的後排不好，恰恰相反，新GL8的第二排可是獲得了我們編輯部唯一一名女同事的青睞，就連最後我想和她換位體驗一下都要說半天好話。

關於新GL8的內飾，質感就不用說了，專註於商務路線的它一直沒讓我失望過，環抱式的設計、出色的做工與用料、豪華到越級的配置，再搭配上米色內飾，讓其在商務的豪華與家用的溫馨之間找到了一個很好的平衡點。

再看看以前的老闆座——第二排座椅，說它是頭等艙一點都不過分，座椅通風、加熱、按摩功能一個都沒缺席，還有獨立的空調系統和著重第二排享樂的BOSE音響，再加上220V電源與國人最愛的USB供電口，也難怪就連一向以挑剔著稱的女同事都不願意「挪窩」了！

自從有了「家族風格」這個說法以後，我已經習慣了在同一品牌下不同車型里看到幾乎一模一樣的外觀與內飾，這種感受在新GL8上也同樣適用。

與君越相似的飛翼式進氣格柵與展翼型LED頭燈的搭配，讓新GL8看起來年輕了不

少，更多的鍍鉻裝飾和複雜的細節線條帶來了更加時尚的視覺效果，懸浮車頂的設計與一體式的門把手更是點睛之筆。

不過對於車輛的外觀，我一直抱著蘿蔔白菜各有所愛的觀點，所以，對於新GL8的外觀好看與否，還是留給刷卡買單的人去評判吧！

「野心十足」的新GL8，你準備好了么？

就像我與別克工作人員聊天時說的一樣，在中高端商務MPV市場上， GL8已經寂寞太久。

現如今，新款GL8帶著年輕時尚的外觀、豪華又不失溫馨的內飾、傲視同級的駕乘感受而來，它在商務氣質方面有所收斂，不再是那個只屬於司機的專職接送車，其頂配車型Avenir更是推出了私人訂製般的享受，對於這個想要家用、商務二者通吃的傢伙，你準備好接受它了么？