美媒：「世界教練機看中國」？中國這一型教練機太讓國人驕傲了

委內瑞拉空軍近日展示了購自的K-8W教練機，該國空軍從2010年起先後接收了18架K-8W。此前，深陷經濟危機的委內瑞拉利用貸款增加了石油產能，緩解了國內經濟壓力，還償還了大量債務。未來委內瑞拉與的武器交易將繼續保持良好勢頭。

K-8飛機於1987年10月開始進行風洞試驗，1989年1月完成詳細設計發圖，1989年1月在320廠開始製造原型機，共製造了5架原型機（3架試飛，2架用於靜力試驗）。001號與003號原型機分別於1990年11月26日和1991年10月首飛。隨後15架預生產型開工，並在1992年7月首飛。

K-8教練機初始生產型14架之中，有6架提供了巴其斯坦空軍。然而，巴其斯坦在1994年決定生產的飛機不在國內服役。雖然最初的計劃涉及達到75架飛機用於巴其斯坦，在1996年初之前，據傳聞多達100架預期去代替陳舊的巴其斯坦CessnaT-37教練機。1994年9月，巴其斯坦空軍接收了6架預生產型飛機。

K-8教練機是全新設計、以外銷為主的飛機，其使命是執行承擔全部基礎訓練內容和部分高級訓練內容，包括起落、空域特技、航行編隊、儀錶飛行、夜航、螺旋飛行等訓練課目，還可以擔負武器訓練任務並具有一定的近距離支援作戰能力。除巴其斯坦以外，K-8還成功出口到緬甸、尚比亞、納米比亞等國家。2001年K-8飛機研製獲得國家科學技術進步一等獎。K-8教練機先後參加數十次國內外航展，並應邀到亞洲、非洲和南美洲的十多個國家進行飛行表演。

美國《防務新聞》網認為，與同類教練機相比，K-8教練機在國際市場上的佔有率達到70％，佔據統治地位，因此有「世界教練機看」的說法。K-8教練機的成功既奠定了中航工業外貿教練機在國際上的地位，也為航空工業贏得了良好聲譽。