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一號線開通運營長春邁入地鐵時代

2021/12/25

來自長春八里堡的孟先生是人民廣場站的購票第一人，一圈下來，對長春捷運讚不絕口，據他介紹，他從早上5點就出門趕到這裡，等待捷運開通。

衛星廣場站:生命樹。「薩滿樹」也叫生命樹，是薩滿文化中的重要圖騰形象，樹根、樹榦、樹枝分別代表了地下(水下)、地上、天空三個自然空間及自然生命，其中樹根的部分以水紋塑造，代表了長春的母親河——伊通河，地面上的一頭「回頭鹿」，在滿族文化中象徵著吉祥、富足。

在衛星路站下車，便可換乘3號線。

在人民廣場站，幾位兔女郎引起大家的注意，據一位組織者介紹他們特意乘坐捷運趕過來，為捷運通車助威。

車上旅客坐上捷運特別興奮，表示要拍照記錄發朋友圈。

列車環境優雅，車上旅客表示:盼了30年，終於在家鄉長春坐上了捷運，心裡激動啊!

紅咀子站聚集了眾多旅客，眾人紛紛表示想要從始發站上車，坐個全程，因此特意來到此站乘車。

紅咀子站:光影記憶。光影作為人對視覺感知的物質再現，可以成為人與人溝通的視覺語言。長影，新第一家電影製片廠，記錄了新從積貧到富強的全過程。此站設計採用複製電影膠片，通過拼貼組合的方式，進行視覺語言上的呈現。膠片背部安置燈具，進行燈光上的展示。彷彿時間倒流，喚起人們的回憶，引發觀者的共鳴。

候車乘客可以從電子屏幕上了解車輛到達的等候時間及行駛方向。

等車之餘，先與站台合個影，長春市民用手機記錄她們的捷運情緣。

72歲的孫大爺，一次購買50張票。老人表示，想把多餘的票送給身邊的朋友，留作紀念。

記者身處的北環城路站，站內指示服務信息完備，專業的志願者團隊為乘客服務指引方向。

九十歲老太坐著輪椅，在兒子的推行下感受長春捷運「熱」。

在人民廣場站出入口，此時已經有市民陸續進出，等待買票乘坐捷運。

八點鐘，各站準時售票，售票口排起長隊。慶豐路很快便售出200餘張車票。

清晰的票價表，方便旅客購票。

南部始發站——紅咀子站，迎來第一位乘客。

長春捷運一號線，南部始發站——紅咀子站。

李大爺找不到乘車的位置，每走一步都有站務員耐心的指示。

南部新城站首位旅客通過安檢。

在市政府站，83歲的李大爺前來買票，乘坐捷運，他已經在長春生活了60年，終於今天坐上了捷運。

南部新城站迎來首位旅客。

南部新城站，進站安檢處。

第二趟列車從南部新城站駛過，下一站市政府站。

今天的第二列車是由一位女司機駕駛，名字叫粱姍姍，今年25歲，是捷運女司機中最年輕的一位。

稍後，在人民廣場站，吉刻APP記者將與運營一公司站務段負責人面對面交流，詳細了解捷運一號線的各項情況。敬請期待。

首列車

7點18分，列車沿著鐵軌緩緩行進，開始出發。

捷運試運營首列車約五分鐘后始發。

揭牌儀式。

運營一公司代表發言，運營一公司全體員工做好準備，迎接捷運試運營，為春城百姓服務。

參建單位代表發言。

長春市軌道交通集團有限公司董事長、黨組書記鄒德東發表講話。

鄒德東說，省委、省政府對長春捷運建設給予鼎力支持，採取專題會議、深入一線調研辦公等多種形式，高位統籌，破解捷運建設中的一個又一個難題;市委、市政府多次召開市委常委會議、市政府常務會議及各類專題會議，加快推進捷運工程建設;我市成立了捷運建設指揮部，組織協調，監督指導，推動各項計劃和規章制度落實。

捷運1號線一期工程沿長春市中軸線人民大街敷設，北起北環城路站，南至紅咀子站終點，線路全長18.14公里，全部為地下線路，設15座車站，1座車輛段，全線配備22列6輛編組的B型捷運客車。工程概算投資161億元。 2011年9月，隨著長春捷運1號線繁榮路站開工，沿長春市中軸線人民大街敷設，北起北環站、南至紅咀子站、全長18.14公里、全部為地下線路、設有15座車站的捷運1號線一期工程建設正式進入實戰階段。至2016年8月，15座車站(長春站南廣場暫不能投入使用)及15段區間土建主體工程全部完成，並相繼實現洞通。