豐田威馳FS認為，年輕人就該是這個樣子

文｜女青鯰

圖｜網路

這是一場有別於以往的超級盛典。

8月6日，國際汽聯F4錦標賽、GT Master超級跑車大師賽、TCR China、Polo Cup，連同CTCC房車錦標賽第五站，五大賽事在上海嘉定賽車場一同呈現，儼然一場暑期檔的賽車狂歡。

憑藉一汽豐田「年輕化戰略」和「小型車戰略」的重點車型，一汽豐田威馳FS車隊在此次群雄逐鹿的CTCC第五站賽場上收穫「雙料冠軍」——車手夏禹獲得比賽第二回合冠軍，車隊獲得分站賽杯冠軍。

「年輕化」是一汽豐田重要的企業戰略之一。今年3月上市的威馳FS，作為豐田旗下第一款具有「年輕化」標誌的兩廂車型，自研發之初，就意在滿足正在崛起的90后消費群體首次購車時對於「個性、運動、時尚」車型的需求。

外觀方面，威馳FS沿用了三廂車型「VALUE BEYONGD BELIEF」（超越期待）的設計理念，但在下進氣格柵造型上進行了調整，同時配以兩廂車身造型，以及隱藏式C柱等細節提升車輛的時尚感。

車輛內飾的設計比較簡潔，相比威馳變化不大。

動力方面，1.3L和1.5L兩款發動機均配備雙VVT-i可變氣門正時技術，匹配5MT或8速S-CVT超智能無極變速箱，加上韌性的懸挂和小巧的車身，既富有駕駛樂趣，又實現了出色的燃油經濟性。

三廂威馳是一輛優秀的家用車，在駕乘感受以及經濟性上都有不錯表現。而現款威馳的兩廂版車型威馳FS，在將這些優點延續的同時，動感、時尚的造型更討年輕消費者喜歡。

在現今如此激烈的市場競爭環境中，僅實現產品年輕化是遠遠不夠的。精準的市場定位，配以出色的產品營銷，才能贏得更大的市場份額。

在這一點上，一汽豐田做得可圈可點。其不僅將威馳FS的目標客戶群進行了明確的定位和分類，還大玩創新營銷方式，以多種形式找尋新生代消費者的興奮點。

今年3月，一汽豐田在7大城市最火爆的酒吧里同時舉行了威馳FS上市發布會，就此拉開了精彩的營銷序幕。

隨後，一汽豐田贊助了街聲×威馳FS「新聲代 無所畏」城市音樂巡演活動，以此吸引眾多喜愛音樂的城市青年；

不久前結束的大理試駕中，一汽豐田又將目標瞄準擁有奔放自由、安心無束型格的不羈青年；

而此次征戰CTCC賽場，威馳FS又再次希望以卓越的運動性能，吸引賽車愛好者的心。

一汽豐田清楚的知道年輕人該有的樣子，知道他們的喜好與型格，也在以最巧妙的方式靠近他們。而銷量證明，一汽豐田走對了方向。

據乘聯會數據顯示，在第一個完整銷售月里，威馳FS的銷量就達到3,314輛。之後連續兩個月在國內小型車市場中排名第八，銷量分別為3,786輛和4,227輛。

儘管從去年起，小型車市場就呈現出極度兩級分化的銷量現狀。但這並不妨礙大眾Polo、寶駿310、豐田威馳、本田飛度、豐田致炫依然銷量堅挺。

具有高顏值、高配置、摸准年輕消費者脈絡的威馳FS，或許有望與這一細分市場的「不老傳說」們放手一搏。

2017年年初，一汽豐田制定了全年67萬輛、2020年100萬輛的銷售目標。而根據官方公布的最新消息，已完成全年既定銷售目標51.6%的一汽豐田，7月銷量接近6萬輛，同比上漲14%。

按照目前的表現來看，在「年輕化戰略」和「小型車戰略」的順利推進下，一汽豐田有望提前完成年度銷量目標。