奧迪A6拉長屁股就賣160萬？原來超跑見了它也得慫

為什麼如今德國車在豪華車市場裡面有的這麼高的地位？很大程度就是因為他們有寶馬、賓士、奧迪三駕馬車，他們打造出了，一大批性能優秀、駕乘感受一流，而且富有個性的高性能轎車。比如說，最知名的就是主打操控的寶馬M系列，以及馬力蠻橫的賓士AMG系列。而奧迪也有著他們獨特的堅持，那就是他們的RS系列，其中四驅高性能旅行車，就是RS的靈魂。而這款RS6 Avant，無疑就是皇冠上的那顆明珠。

德系高性能車有一個非常明顯的特點，那就是喜歡「扮豬吃老虎」，他們並不像義大利人那樣，擅長做那種外觀非常誇張撩人的超跑，反而喜歡把普通的轎車，做的低調卻富有殺氣。比如這款RS6，它的基礎僅僅就是一台普普通通的奧迪A6的旅行版，車身尺寸為4979/1936/1482mm，軸距達到2915mm，和普通的A6旅行版基本無異。如果你不覺察到某些撩人的細節，你甚至都不會意識到這車竟然價值160萬。

然而就是這些撩人的裝飾，讓這一類高性能房車低調而富有內涵。比如說造型豐富的Y字形LED車頭大燈，這是奧迪玩出花的拿手強項，另外，外後視鏡也被完全鍍鉻，成了一隻「銀耳朵」。

車頭下方兩側的散熱通風口，帶有L形的鍍鉻裝飾，猶如獠牙一般。當然，你也可以選擇更炫酷的碳纖維材質。

內飾同樣也是在低調中顯露霸氣。整體布局與普通的奧迪A6無異，但是所有裝飾板全都被換成了碳纖維材質。多功能方向盤也採用了帶有RS標誌、包裹帶紅色縫線的打孔真皮的平底樣式。

儀錶盤中央帶有大尺寸的液晶屏幕，功能顯示非常多樣化，但更重要的是左邊的轉速表，紅線區已到達8000轉，而右邊車速表的標底，更是達到了320km/h。

中控台下方的換擋區域，除了大面積的碳纖維飾板之外，還有車載系統操作區域。換擋桿被換成了帶鍍鉻的圓形頭部樣式，同時備有電子手剎，配置一應俱全。

桶形座椅不但包裹性非常強，而且採用了很獨特的六邊形紅邊花紋。方向盤後方帶有換擋撥片。

由於這是一台以標準軸距版的A6 AVANT改造的車型，後排的待遇自然沒有國內特供的A6L來得好了，腿部空間足足短了一截，好在大面積的全景天窗彌補了不少遺憾。

和普通的A6一樣，RS6為尊貴的後排乘客備有手動的遮光簾，另外還配備了來自丹麥的高級音響，一共15隻揚聲器、最大功率超過1300W。

行李廂容積才是旅行車的拿手好戲，普通狀態下就已經達到了566升，加上後排座椅可以電動4/6比例放倒，更是可以擴張到驚人的1679L。

但是在這普通的外表底下，動力系統已經與普通的A6完全拉開差距了。RS6 Avant搭載的，是一台瘋狂的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，馬力達到560匹，700Nm扭力更是驚人，匹配8AT的變速箱，不但百公里加速只需要3.9秒，相當於一台入門版蘭博基尼的性能，而且由於有著強大的Brembo剎車、以及奧迪招牌的Quattro四驅系統，在雪地、山路、濕滑路面等狀況下的操控甚至可以戰勝一些超跑。另外，這台發動機還帶有閉缸功能，可以在低速行駛時關掉一半氣缸，帶來只有9.8L的綜合油耗。

可以說，這樣的旅行車，早已經脫離了日常使用性的範疇，而成為了某些土豪的大玩具。平時既可以開去買菜，也可以去跑山路、上賽道飆車。當然，這樣的樂趣，也是大多數普通人難以感受得到的。

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