謳歌CDX和賓士GLA對比 兩款豪華SUV車型該怎麼選

汽車市場的競爭愈發激烈，而豪華車面對這樣的形式，也將它們的門檻進一步降低，價格已經親民很多，在生活中，購買豪華車也越來越普遍，而在眾多的車型中SUV絕對會列在首選範圍，今天，我們將拿謳歌CDX與賓士GLA兩者做比較，看看到底哪一款性價比更高。

作為廣汽謳歌的首款國產車型，謳歌CDX整體造型借鑒了Acura Precision Concept 概念車的設計元素，鑽石五邊形進氣格柵內鑲嵌著大尺寸的謳歌LOGO，令前臉造型稜角分明，張力十足，同時顯得很有攻擊性。車身線條讓謳歌CDX的外觀看上去層次感分明，充分體現出了力量感。尾部設計同樣精彩，運動化車頂擾流板與雙出排氣布局進一步提升了尾部的運動感。獠牙型尾燈與前大燈互為呼應，造型緊湊流暢，再配合LED光源，警示性較強。

賓士GLA碩大的三叉星徽和雙橫條中網極具辨識度，前臉沒有為了凸顯車輛的運動氣息而設計得稜角分明，反而採用了圓潤的造型。車側兩條腰線通過不同的走向使其側面立體感顯著增強，流暢動感的線條賦予了它舒展的身姿。尾部造型亦以簡單為主，凸起的尾燈與車尾具有較高的契合度，視覺效果十分飽滿。

外觀小結：兩款車的外觀都延續了各自家族式的設計，可謂各具特色難分伯仲，謳歌CDX的外觀給人時尚感的同時還多了一分力量感，而賓士GLA的外觀帶有跨界車的時尚風格。

內飾對比

從圖片上看，謳歌CDX的內飾質感極強，中控台採用環抱式設計，包裹性很強，作為日系豪華品牌旗下車型，它的用工與用料也達到了相應的水準，三輻式真皮方向盤握感紮實，也相當穩重。與謳歌NSX一樣的Dynamic Mode駕駛模式切換旋鈕與按鍵式換擋方式更是賦予了CDX滿滿的科技感。

GLA保持著賓士一貫的家族風格，中控台設計的簡潔明朗，啞光黑的整體色調在高亮鍍鉻材質的裝飾下更顯時尚與精緻，體現出了較高的品質感。標誌性的空調出風口配合三輻式多功能方向盤，營造出了時尚且動感的內飾氛圍。

內飾小結：在內飾方面，兩車展現出了完全不同的取向，謳歌CDX的內飾在擁有豪華感的同時還有一股運動范兒，賓士GLA的內飾則更多的是營造出一種時尚運動風，可謂是不分高下。接下來，我們一起來看看兩款對比車型在配置方面的表現吧。

配置差異對比

兩車在配置方面的表現，也是劉先生較為關注的。謳歌CDX配備有運動化的換擋撥片、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙啟動系統，更有盲點顯示系統為行車安全提供保障，HUD抬頭顯示系統則讓駕駛員在開車過程中不用再低頭查看儀錶盤即可了解常規的行車信息。從安全性上衡量，謳歌CDX已經足夠厚道，但卻又不止於此，舒適性的後排可升降扶手，以及後排杯架、自動空調和溫度分區控制，更是使其進一步提升了舒適性。從配置表中不難看出謳歌CDX有著偏運動化的設定和對舒適度的考慮，這對於主張個性的劉先生來說還是比較符合的。同時，劉先生也表示：「對賓士GLA的整體配置感到滿意，但還是缺少一些日常的實用配置，像後視鏡電動摺疊和倒車視頻影像功能。另外就是賓士GLA比謳歌CDX少了前排座椅加熱功能，這項配置在冬天時還是比較重要的」。

配置小結：在售價相當的情況下，謳歌CDX的舒適性配置相對更豐富，符合該級別應有的表現。而賓士GLA整體配置也很均衡，只是它在實用性配置方面略遜於謳歌CDX。

空間及動力差異對比

空間對比

接下來我們再看看兩款車型空間表現，從車身尺寸對比來看，賓士GLA在軸距上佔據優勢，那麼內部的駕乘空間到底怎樣呢?

以身高170cm的體驗者為例，其在前排正常駕駛姿態下的頭部空間為一拳零兩指。

當前排座椅位置不變，體驗者在後排所獲得的頭部空間為一拳零四指，腿部空間則有著超過兩拳的出色表現。

賓士GLA

空間小結：經過細緻的比較之後，我們認為謳歌CDX的乘坐空間確實要強於賓士GLA，但畢竟都是緊湊型SUV，總的來講都能夠滿足劉先生的日常所需。

車型動力對比

2016款謳歌CDX 1.5T 兩驅尊享版搭載的是1.5L渦輪增壓發動機，最大功率為134kW(182Ps)/5500rpm，最大扭矩為240Nm/1900-5000rpm。

傳動系統方面，與之匹配的是一台8擋雙離合的變速箱

2016款賓士GLA 200 動感型

2016款賓士 GLA 200 動感型搭載了1.6L渦輪增壓發動機，最大功率 115kW(156Ps)/5300rpm，最大扭矩250Nm/1250-4000rpm。

傳動系統方面，匹配的是7擋雙離合變速箱。

動力小結：兩車相較之下，動力方面互有勝負，謳歌CDX的發動機馬力更強，而賓士GLA的扭矩則更大。