全新一代CR-V助力東風本田衝擊2017年65萬輛銷量目標

文/吳承軒

7月9日，東風本田全新一代CR-V在成都西部博覽城正式上市。在活動結束后的專訪會上，東風本田汽車有限公司銷售部部長郭和平先生表示：「東風本田今年上半年東風本田的產能達到了5萬台/月，終端銷售也已經達到了313,343輛，同比增長26.8％。相信東風本田全新一代CR-V的到來一定會創造新的銷售目標。」

東風本田在過去一年的市場表現業內可以說發展迅速。東風本田汽車有限公司總經理藤本敦曾表示：「從東風本田近年的發展來看，2015年東風本田取得了年銷量40萬輛的成績，2016年則達到了59萬多接近60萬輛的目標。與2015年的銷量成績相比，2016年有著接近0.5倍的增長，東風本田在2015年就已經認識到銷量將會有一定的增長，但是這個增長的幅度依然遠遠超過了預期。」由此看來2017年東風本田65萬輛的銷量目標並不是憑空臆想，而全新一代CR-V的加入也將助力東風本田達成65萬輛的銷量目。

面對東風本田在2016年喜人的業績，東風本田執行副總經理陳斌波表示：我們希望2017年CR-V混動佔CR-V車型能夠佔到整體銷量的10％到20％之間。未來，我們將CR-V混動版佔比提高到40％左右。生產能力方面已做好準備，接下來的生產和排產總量都很大，在銷量目標上我們希望挑戰月銷兩萬台。

市場增速超預期

2016年東風本田銷量主要以CR-V、XR-V和新一代思域為主，根據東風本田官方發布的數據顯示，思域車型2016年全年銷量已突破9萬輛，CR-V全年銷量則達到19萬輛，同比增長11.1%，XR-V全年銷量為17萬輛，同比增幅高達49%，作為東風本田的銷售主力，這三款車型的銷量總和已然佔據了東風本田整體銷量的74.3%。

為了應對市場的快速增長和滿足市場的需求，也為了衝擊2017年65萬輛的銷量目標，東風本田汽車有限公司總經理藤本敦表示：我們在最大程度地提升生產量。關於發動機的生產能力，第一步要做到和整車同步三班兩倒的生產體制，來應對生產能力不足。除此之外，光靠東風Honda還不足，在廣州地區也有東風和Honda合資的發動機公司，我們也做了溝通和配合。所以對於發動機生產能力不足的這個問題，我們主要是從兩個方面來解決的，一是提升東風Honda發動機生產能力，二是與其他地區進行了發動機的互補。

增加本土化元素，布局未來

根據市場調查結果來看，85后，90后在購車人員的佔比已經越來越重。針對這群年輕消費者，從全新一代CR-V車型上越來越多的年輕元素，不難看出東風本田對年輕化營銷堅持。而CR-V亮麗的外觀色，年輕時尚的造型，舒適性的內飾等賣點本身就對年輕的購車群體有著強大的吸引力。東風本田執行副總經理陳斌波表示：營銷方面，在接下來一段時間我們的投入也會以全新一代CR-V為主；關於具體的溝通手段和形式，未來會不斷完善。

從全新一代CR-V16.98萬元的售價來看，可以預見全新一代CR-V未來的熱銷一定不會是小概率事件，也為東風本田實現2017年的目標提供了有力的支持，目前來看，最大的短板在於產能的制約，目前東風本田正在解決這個問題，不排除全新一代CR-V也會因此出現終端加價的情況。在本土化開發上嘗到甜頭后，未來很可能會成為東風本田在華的常態，因此相信全新一代CR-V在未來會具有更多的本土化元素。

關於銷售網路的建設方面，東風本田汽車有限公司總經理藤本敦表示：東風本田會針對市佔率較低的區域，選擇時機來建設網路渠道。與此同時，提升單店銷售能力也是不可或缺的。所以關於銷售網路建設，主要是通過兩個方面來推進：一是現有經銷店銷售能力的提升，另外是對還存在空白的區域進一步鋪設銷售網路。

為了應對咖啡法則，東風本田汽車有限公司總經理藤本敦表示：東風本田首先會進一步提升現款發動機的燃油經濟性，比如全新一代CR-V所搭載的1.5T發動機，接下來會更多地投入小排量發動機；其次還會進一步擴大全新一代CR-V混動版所佔的比例。總而言之應對咖啡法則，一方面通過加大小排量發動機的搭載，另外一方面就是加大混合動力系統的投入。關於NEV法規，到達2020年之後，情況會越來越嚴格。為了應對NEV法規，我們計劃導入電動化車型。關於EV電動車，目前正在研發中，預計明年推出，我們會在合適的時候向大家公布。