九寨沒有天堂

1分鐘速讀提示

1. 地震期間跑這條線路，得開著窗，努力分辨各種噪音之中，是否夾雜著山石喀喇滾落的聲音。

2. 「你要麼沖坡，要麼回去。」

3. 先期抵達地震核心區域的救援隊員，基本著單衣加外套，無帳篷，坐在車上和衣而睡。

4. 在這段27公里的道路上，有15輛汽車受損，被「遺棄」在路邊。

5. 8月9日震后，各救援隊曾在震區多處巡查，發現受損基本不大，因此各自自發集中到本次地震主要的失聯區域——九寨天堂酒店。

《等深線》記者 程維 九寨溝報道

「你必須加速通過，越快越好，上面一直在掉石頭，」8月10日凌晨1點，阿壩州工程機械應急救援大隊的一位救援隊員對《等深線》記者說，「別在意車了，車可以再買，人沒了就啥都沒了。」

從甘肅文山縣前往九寨溝的大致247公里山路，山高路險，無法開得很快。兩側山體俊俏而富有美感，卻隨時暗藏兇險，這一處於國內主要地震斷裂帶龍門山地震斷裂帶北端的區域，山體極不穩定，非地震活躍時期，也常有落石。當地人都提醒記者，地震期間跑這條線路，得開著窗，努力分辨各種噪音之中，是否夾雜著山石喀喇滾落的聲音。

「高危」撤退路

《等深線》記者在前往震區的途中發現，在距離九寨溝景區大門外3公里左右，出現一處泥石流。

8月9日下午，沿途從山上滾落的石塊，已經被清理至路邊或道路一側，留出一個車道通行。即便如此，巨石、石塊、樹榦、泥土等，堆在公路上的高度達15米左右，寬度約30米。在救援過程中，由於山體不穩定，冒然推掉石塊，可能引發山體進一步滑坡，而此時，滯留在九寨溝內的4萬名遊客亟待疏散。

道路救援隊採用的方案是，直接在泥石流上推出一條臨時道路。

在這條臨時道路上，撤離人員從九寨溝往文縣方向，在山路上飛奔。這些撤離的車隊，即使在夜間山路上的開行時速，也在60公里至80公里之間。

這些車隊快行的原因之一，也與從九寨溝到文縣的247公里山路兩側不斷有滾石有關，當地人士告訴記者，開得越快，被砸中的概率越低。

文縣內的一座加油站小賣部工作人員9日下午稱，從九寨溝下來的人，把店裡有些餅乾品種買斷貨了。

《等深線》記者目測，在一臨時道路區段，臨時通道坡度高達30度，且路基中基本以大塊石頭和鬆軟如粉塵狀的干泥土為主，車輪稍微滯留，路基就會下陷，此外，該坡長超過20米，其中上段基本一鬆土為主。

阿壩州工程機械應急救援大隊的一輛福特MAX多功能車因系前輪驅動，底盤不高，連續沖坡幾次失敗后，選擇了一個極端的方案：把發動機下護板砸壞並撬掉，獲得大致1厘米的底盤高度，利於沖坡。

救援隊員用兵工鏟一翻暴力操作，發動機下護板沒了。福特MAX後退助跑10米，再一次沖坡，第一次，由於沖坡前的速度低了。再沖，終於成功。

該救援隊的另一輛車是越野車，四驅，沖這類坡難度不高。不過，該救援隊堅持讓本報記者的車先行，否則不走，原因是，一旦沖坡不成功，稍微多踩一下油門，就可能擱淺，上不去也下不來。這在山上隨時可能有滾石或泥石流的前提下，人車均性命堪憂。

「你要麼沖坡，要麼回去，」阿壩州工程機械應急救援大隊的救援隊員對本報記者說，他可代為沖坡。救援隊員駕駛之下，兩次沖坡失敗，第三次終於成功。

本報記者實地察看，從成都及九寨溝黃龍機場方向進入九寨溝的道路，在距離九寨溝景區大門大致8公里的地方，也有一處從上側看有高達3米的泥石流擋路，道路救援隊同樣採用了在泥石流上推出臨時道路的方式解決道路快速初通的問題，但車痕深深，此路況顯示，底盤較低的轎車及非四驅車輛，目前仍很難通行。

危險的餘震

8月10日凌晨，發生了多次較大餘震。

其中2：40左右的餘震，《等深線》記者停在九寨溝大門外幾百米的車輛，車體左右晃動的幅度達5厘米左右。且持續時間約1分鐘。有山石滾落聲。

最能體現本次地震的一個細節，是1米左右的混凝土和石塊。《等深線》記者 程維 攝影

大致4點的一次餘震，車體震動幅度達5厘米至10厘米左右。周邊幾乎所有山體均有山石滾落，有石頭掉落或相互碰撞的聲音，也有砸在樹榦及地面的聲音。持續約15分鐘。阿壩州工程機械應急救援大隊的一位救援隊員告訴記者，以他的經驗看，本次餘震，應不低於5.5級。

8月10日6點左右，有一次強烈而短促的餘震，車輛發生位移而後歸位。

九寨溝的夜間溫度，極冷。

天氣預報顯示，九寨溝最近幾天的溫度為16.5攝氏度至32攝氏度。可事實上並不是那樣。

本報記者及其他幾個救援隊「下榻」的九寨溝天堂酒店外公路邊，凌晨1時氣溫為11攝氏度；2：30為8攝氏度；4時左右為6攝氏度，但偶爾會下降到5.5攝氏度。

記者了解到，先期抵達地震核心區域的救援隊員，基本著單衣加外套，無帳篷，坐在車上和衣而睡。

九寨天堂「孤島」

九寨溝天後酒店身後的光禿禿的山體，在陽光照耀下極美，但它卻在餘震中不斷崩裂、升起煙塵。

九寨溝地處龍門山地震斷裂帶（大致處於雅安、北川、青川等的連線位置）東北端。從地理位置上看，九寨溝地處四川盆地北部邊沿，記者查閱的地質資料顯示，這一帶，海拔從200多米陡然上升到3000米至4000米。

在接近九寨溝的27公里的路上， 常見本次地震導致的路邊滾石及滑坡、泥石流。一些車輛因為各種情況的受損，而被丟棄在路邊。在這段27公里的道路上，有15輛汽車受損，被「遺棄」在路邊。這些車輛基本上是山上崩塌滑落的滾石砸中，受損程度不一。部分車輛的氣囊，已經彈出，受損嚴重的車輛，已經基本報廢，形如廢鐵。

由於被告知需加速通過這些危險區域，本報記者被禁止拍攝這些情況。

8月10日6時，先期抵達的武警阿壩支隊搶險中隊、阿壩州工程機械應急救援大隊開始「起床」洗漱，吃早餐。

8月9日晚，有幾支先期抵達的救援隊在九寨天堂酒店外集結休息。在中鐵二局搶先救災隊、四川消防救援隊、若爾蓋民兵等隊伍中，有人直接在林間草叢打地鋪睡覺。

8月10日上午10時，另一些救援隊抵達九寨天堂酒店，其中還有一支來自貴州的救援隊。

救援隊成員告訴記者，8月9日震后，他們曾在震區多處巡查，發現受損基本不大，因此各自自發集中到本次地震主要的失聯區域——九寨天堂酒店。

本報記者掌握的情況表明，截至8月10日本報記者發稿時止，九寨溝本次地震的主要失聯區域九寨天堂酒店附近幾公里內，移動、聯通、電信仍然無信號。8月9日晚，電信在核心區域偶爾有信號，聯通在距離九寨溝景區大門外3公里的地方有微弱信號，但9日深夜的幾次強烈餘震后，這些地區三家電信公司信號全無。

8月10日上午11時，電信應急通信車趕到九寨天堂酒店，12：30，3G信號恢復，14時，4G信號恢復。

然而此時，此處的九寨，已不再是天堂。

【等深線】（ID:depthpaper）是依託《經營報》推出的原創深度報道新媒體產品，關注泛財經領域的重大新聞事件及其新聞事件背後的邏輯與真相。我們力圖通過詳實的調查、周密的採訪和深入的討論，勾勒新聞事件和焦點議題的全貌，與您一起「深度下潛，理解真相」。

中經小秘書收人啦！

看文章不過癮，還想跟業內高手聊一聊？

評論區沒撩夠，想肉身圍觀各路小編？

來吧，中經冬粉群歡迎你！

為保證大家的交流質量，

請您給小秘書提交名片、學生證等資料。

我們會按照大家所處的行業和興趣點分群。

掃一掃，立刻勾搭我們！

點擊大圖 | 央行出手了！炒房客面臨被鎖樓市...

點擊大圖 | 他奶奶的廟！一個清華博士的野路子研究和暗中觀察