曹德旺10億美元海外建廠，卻換來了辱罵、衝突、起訴、罰款…

點擊上方藍字，關注21君~

走進經濟生活里的一切

導讀：還記得去年因國內稅率太高而赴美建廠的曹德旺嗎？

曹德旺的福耀玻璃跑到美國俄州，花了10億美金，將通用汽車的一個廢棄工廠加以改造，雇了一幫子美國人，然後轟轟烈烈地生產起了玻璃......

最近，在福耀的美國廠房裡，勞資雙方發生了強烈的衝突。

本文綜合自丨經濟網（ourcecn）、企業家雜誌（iceo-com-cn）、紐約時報、網易研究局、觀察者網

6月12日，《紐約時報》刊文《工廠遇到了美國工會》，報道了曹德旺在美國建廠時遇到的困境——車間里的文化衝突。

「在福耀的車間里，已經出現了很大的文化衝突，一些工人質疑該公司是否真地想按照美式監督和美國標準來經營。」

「生產線還在運行，他們就跳上正在移動的傳送帶，去修理它」；工廠前副總經理正發起訴訟，說自己因為不是人而被「炒魷魚」；全美汽車工人聯合會（UAW）也發起激烈的工會運動。

在這篇報道中，美國媒體還稱，目前的福耀玻璃面臨著一名前經理提起的訴訟。

據悉，Burrow索賠至少44.2萬美元，以補償其損失，以及對福耀的懲罰性的損失、律師費和法庭費用。

除控告福耀玻璃違約外，伯羅斯還聲稱曹德旺的聲明給他的專業生涯帶來了極大的不利影響，給他帶來了「嘲諷和恥辱」，給還說自己走人的原因是——自己不是人。

起訴曹德旺的美國人名叫戴維·伯羅斯（Dave Burrow），此前一直都是福耀玻璃代頓工廠的副總經理。

去年11月，福耀玻璃將莫瑞恩工廠的副總經理戴維·伯羅斯（Dave Burrow）和約翰·高蒂爾（John Gauthier）一起解僱。

2017年1月，Dave Burrow向福耀玻璃和曹德旺提起訴訟，罪名包括欺詐、違約、誹謗和歧視。

→ 一位名叫麗莎-康諾利（Lisa Connolly）的員工抱怨說，如果沒有足夠早地提前申請帶薪假，福耀就會以曠工為由對工人進行紀律處分。

→ 另一名員工德安娜-威爾森（DeAnn Wilson）抱怨工廠內空氣不好：儘管她在排放煙霧的機器周圍工作，但她所在的區域沒有適當的通風設備。

→ 還有一個名叫詹姆斯-馬丁（James Martin）的前僱員表示，公司讓他暴露在刺鼻的化學物質中，令他的雙臂起皰，肺活量變小...

詹姆斯·馬丁表示，該公司讓他接觸到惡劣的化學物質，耽誤了工作。後來他失去了工作。

（圖片來源：紐約時報網站）

曹德旺：他們不盡職，浪費我的錢

而福耀玻璃創始人、董事長曹德旺在接受《紐約時報》採訪時表示，解僱副總經理是因為「他們不盡職，浪費我的錢」。

他嘆息稱，該工廠的生產力「沒有我們在的工廠高，有些工人是在消磨時間」。

今年4月份，福耀工廠才剛剛宣布對代頓工廠員工的集體漲薪，漲幅約為14%-15%，此前福耀美國工人的時薪為17美元。

但是即便如此，美國的工人們依然不買賬...

2014 年，福耀玻璃對美國俄亥俄州的一座廢棄的通用汽車廠進行整修，成立了自己的工廠。這家工廠給當地創造了1500個工作崗位。

曹德旺表示：「在美國做工廠利潤要比高，美國的綜合稅務比要低35%。土地基本不要錢，能源方面也比便宜不少，電價是一半，而天然氣只有的1/5。總的來說，在美國會多賺百分之十幾。」 當時，多家媒體稱「曹旺德跑路了」，該事件也迅速成為輿論熱點。

目前福耀在海外投資近10億美元。曹德旺表示，今年將繼續投資2億美元，重點布局德美俄。

近年來，中企加快走出去，海外併購逐步升溫。尤其是2016年，中企海外併購經歷了「瘋狂」的一年。

商務部數據顯示，2016年境內投資者對全球164個國家和地區的7961家境外企業進行了非金融類直接投資，累計1701.1億美元，同比增長44.1%。2016年內地首次超過日本，成為僅次於美國的全球第二大對外投資國。

2012-2016年中企出境併購交易額

700萬美元改善生產安全

由於文化和管理理念上的衝突，中企在美國運營企業之路走得並不順暢。

以曹德旺在美國的玻璃製造廠為例，這座工廠是在對一座廢棄的通用汽車廠進行整修的基礎上建成的，最終花費逾5億美元，在當地創造了1500多個工作崗位。之所以在這裡建廠，是因為靠近它的主要客戶，美國大型汽車製造商每年都會購買數以百萬計的擋風玻璃。

據《紐約時報》報道，在福耀的美國車間，有員工抱怨：「如果不足夠早地提前申請帶薪假，福耀就會以曠工為由對工人進行紀律處分。」一個名叫詹姆斯·馬丁的前僱員表示，公司讓他暴露在刺鼻的化學物質中，令他的雙臂起皰，肺活量變小（馬丁在今年1月丟了工作，福耀的理由是曠工記錄太多）。

去年11月，美國聯邦職業安全與衛生署（Occupational Safety and Health Administration，簡稱OSHA）對福耀處以逾22.5萬美元的罰款。

OSHA發現福耀存在違規經營的行為，例如在工人修理或保養設備時，沒有良好的鎖定機制關閉機器電源。曾擔任OSHA負責人的喬治華盛頓大學教授戴維·邁克爾斯表示，這種失誤在競爭激烈的汽車零部件行業中很常見，它很容易導致斷肢甚至死亡事故。

福耀在今年3月達成協議，投資約700萬美元改善工廠的安全相關問題，罰金降至10萬美元。

福耀的人力資源副總裁埃里克·瓦內蒂承認，去年年底，工廠的確出現過動蕩因素。不過，工廠的氣氛已極大改善，在同OSHA和解前，工廠就採取了很多新的安全措施。前不久，該公司還將工人的時薪提高了兩美元。

美國工會兵強馬壯

美國工人顯然並不買賬。

福耀不是唯一一家在美國受挫的企業。2014年，金龍精密銅管集團在阿拉巴馬州開設工廠，在當地受到熱烈歡迎，因為公司投資了1億多美元，有望創造300個工作機會。但到了年底，工人們抱怨安全措施鬆懈，工資低，以微弱多數同意組織工會。

而全美汽車工人聯合會（United Automobile Workers）正對福耀發起激烈工會運動。今年4月，他們舉辦了一個群情激昂的會議，強調福耀在規則的執行上相當隨意，直言不諱者遭到報復。11名福耀玻璃的工人向OSHA遞交聯名信，稱工廠的工作環境不安全等等。

工會是美國社會不可忽視的重要力量。全美汽車工人聯合會則被稱為「世界上最具戰鬥力的工會」，一定程度上間接造成底特律的破產，可謂威力無邊。

2008年經濟危機席捲全球，美國汽車三巨頭：通用、福特和克萊斯勒陷入破產危機，不得不向美國政府請求援助。雖然汽車三巨頭的沒落有很多原因，但最引人注意的是三巨頭高昂的人力成本。

通過與三大汽車公司談判，UAW為工人爭取了一系列權利，如加班工資、帶薪假期、醫療保險等。通用汽車工人的時薪（包括福利在內）為70-78美元，比豐田和本田等日企美國工廠的人力成本高出近30美元。美國科爾尼管理諮詢公司的數據顯示，通用每輛車上分擔的醫療保險成本為1500美元，大眾為418美元，豐田只有97美元。工人每年的薪資有固定漲幅，享受著優厚的退休金和醫療福利，僱員的家屬也包括在公司的醫療福利範圍之內。

處理勞資關係是企業出海必修課

事實上，隨著加入全球經濟一體化進程的加快，越來越多的企業試圖走走出國門，無論在哪個國家，企業都可能受到來自工會或勞資糾紛的影響。

例如，首鋼秘魯公司的勞資糾紛曾讓首鋼痛苦不堪。由於缺乏對秘魯工會狀況的了解，中方沿用了國內工會思維對待秘魯工人。面對工人罷工，中方管理層開除了工會主席，與工會水火不容。結果不但激化了矛盾，而且給工廠造成了500萬美元的經濟損失。

有專家表示，企業出海的前期調研往往很草率，而日、美公司在進入境外市場之前，會組織人力、邀請學者對市場趨勢、投資國文化和政治環境進行深入分析，甚至邀請國際問題專家諮詢或全程參與，這值得企業學習借鑒。

對於尋求國際化的企業來說，國外勞資關係早已成為他們前行的一個重要障礙，僅僅在資金、技術方面準備好是不夠的，學會與東道國的工會打交道已經成為必修課。

21君

小夥伴們，你如何看待曹德旺福耀玻璃在美國遭受的挫折？

本期編輯 劉巷