中國人買車90%選這5台 多半渣貨不如國產

前幾天乘聯會剛剛公布了2月份市場上的乘用車銷量排行。同時中期協也公布了2月份乘用車轎車以及 SUV 銷量排名，今天咱們就聊一聊這個排行里有什麼名堂？這些數據咱們看什麼？

別克 英朗

英朗作為別克旗下的主推緊湊車，售價從10萬起步一直到15萬，可以說覆蓋了主要消費區間。而相對於一些自主品牌的產品而言別克作為合資品牌也有著一定的優勢。

1.4T 加雙離合的動力組合也是目前市面上非常主流的配置，而配置的多項車身穩定配置也讓其有著一定的安全係數。頂配車型上的氙氣大燈則可以再一定程度上提升車型檔次。

點評：別克這個品牌在海外根本就沒有英朗這款車……所以，其實這款車和所謂的「自主」是一個路子的！只不過掛的是別克而已。

上汽大眾 朗逸

朗逸作為上汽大眾的當家花旦之一，長久以來都是霸佔緊湊級銷量榜不走的角色。價格區間相比英朗略有小幅上揚，但是這並不影響其銷售，以北京為例其優惠基本達到了將近3萬塊的標準，因此這車不難賣也就好理解了。

在整體上朗逸相比英朗要小了一圈，軸距也略微短了一些，而配置上安全系配置要略高於英朗加入了頭部側氣囊，其它方面基本與英朗相同。在動力組上大眾的 EA211發動機以出色的可靠性贏得了大家的信任。加之大眾的品牌加成，朗逸好是自然而然的。

點評：朗逸當了這麼久的同級別標杆是有道理的，當然這需要你不嫌棄它的大眾臉和內飾，以及跟英朗一樣屬於海外沒有的『本土特供車型』。

一汽豐田 卡羅拉

卡羅拉和前面兩外一樣同樣都是15萬區間緊湊級家轎的老玩家了。只不過不同的是相比英朗和朗逸卡羅拉曾今是堅守自吸的，只是最近才順應潮流開始了小排量增壓的道路。

卡羅拉在動力配置上似乎更願意關心日常家用，明確的給出了 CVT 的變速器。這種變速器相比雙離合工藝更成熟、造價更低，同樣也可以帶來很低的油耗。而且很容易做到換擋平順。

點評：安全配置較低，且全系鹵素大燈是它的短板，怎奈何人家優惠大！空間也更大呢？

最後多說兩句，最近大家應該會聽到很多人叫喊著自主車型發威了，從做工到配置都要幹掉英朗、朗逸這種同級標杆合資的聲音。為什麼這些車型沒有上榜呢？

首先很簡單，現在大家說的這些自主車大多是剛剛上市的車型，銷量起來還需要一段時間。另外，工廠生產的產能也受到很多因素的影響，一方面是自身產能的限制，另外一方面是供應商產能的限制。因為產能限制可能會導致一部分買家因為需要等車而選擇其他車型。所以銷量有可能就跟不上來，想在這種全國銷量榜單上見到他們應該是還需要時日。