凌渡是上汽大眾2014年推出的一款緊湊型車,上汽大眾將其稱為「首款寬體轎跑車」。在價格偏高的轎跑市場中,凌渡可以說是獨樹一幟,對比其他轎跑車來說較有優勢的價格,讓更多的年輕人可以擁有轎跑的體驗。
從市場表現來說,2016年,凌渡的銷量還是很可觀的,14.31萬的年銷量,在17-28萬元車型中排名第6位,在緊湊型車級別中排名第14。而在今年的1-5月,凌渡的銷量有些許下滑,1-5月累計銷量4.94萬,在17-28萬元車型中排名第9,在緊湊型車級別中排名第20。或許凌渡的銷量沒有下降得很多,但是至少說明了自去年8月凌渡2017上市以來,新的改變並沒有在銷量上帶給凌渡持久。
並不「轎跑」的外觀
凌渡的外觀可以說繼承了大眾汽車的一貫傳統,
在擁有家族式設計的同時,
增加了一些有衝擊力的改變,
比如俯衝橫拓前臉,犀利的車側身線條,
雙炮筒排氣管以及尾部微微上翹的擾流板,
這些都讓凌渡對比大眾其他車型擁有更多的運動氣息。
但是,這種改變是否又符合「轎跑」這一稱謂呢?
我們現在來看一下其他轎跑的外觀:
賓士CLA,同樣作為一款轎跑,
採用了突出式的格柵設計,
格柵比前大燈突出,
加上一條貫通大尺寸進氣格柵的鍍鉻飾條,
體現了車身的運動氣息。
比較值得一提的是車側身的多腰線布局,
讓CLA擁有十分漂亮的線條。
寶馬M2系列,
擁有M運動套件的M2前臉讓前兩更有風格和特色的同時獲得更多進氣口,在更富運動氣息的同時,
顯著提升散熱效果。
還有增加了「眉毛」的天使眼讓M2更加凌厲。
車身的線條非常流暢、凜冽,更有運動氣息。
同樣再看豐田86,
銳角、刀刃形的折麵線條,
讓86更加運動前衛。
總體來說,
作為轎跑,凌渡的在外觀上太過保守與中規中矩,
甚至從外表上看辨認不出其「轎跑」的定位。
過於簡單的內飾設計
雖然2017年款的凌渡在內飾上進行了改進,
有豪華打孔真皮座椅,
真皮多功能方向盤,
20處閃光環繞氛圍燈,
T形設計的中控台等等,
但是這些改變也沒有跳出大眾的一貫的內飾特色,
總體來說設計感不足,
沒有科技感,
和「轎跑」的定位有一定的出入。
同樣我們再來看一下同樣作為轎跑的
賓士CLA
寶馬M2
豐田86
總體來說,
凌渡的內飾在「轎跑」這一定位上過於中規中矩,
少了一些科技感和運動感。
值得一提的安全配置
凌渡比較值得一提的是比較全的安全配置,
全系標配主副駕駛安全氣囊、前後排側氣囊、
胎壓監測裝置以及ABS防抱死、制動分配、
剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等,
可見凌渡在安全方面還是非常重視的。
我們在這裡只是從最直觀可見的外觀和內飾上來對凌渡的「轎跑」定位進行評論,
雖然相對來說凌渡在價格上更有優勢,
但是,作為一款有定位的產品,
不能把價格作為一款產品的最大競爭力而忽視了其他重要的方面。