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這款轎跑確實「大眾」了。上汽大眾凌渡的轎跑「名」與「實」

凌渡是上汽大眾2014年推出的一款緊湊型車,上汽大眾將其稱為「首款寬體轎跑車」。在價格偏高的轎跑市場中,凌渡可以說是獨樹一幟,對比其他轎跑車來說較有優勢的價格,讓更多的年輕人可以擁有轎跑的體驗。

從市場表現來說,2016年,凌渡的銷量還是很可觀的,14.31萬的年銷量,在17-28萬元車型中排名第6位,在緊湊型車級別中排名第14。而在今年的1-5月,凌渡的銷量有些許下滑,1-5月累計銷量4.94萬,在17-28萬元車型中排名第9,在緊湊型車級別中排名第20。或許凌渡的銷量沒有下降得很多,但是至少說明了自去年8月凌渡2017上市以來,新的改變並沒有在銷量上帶給凌渡持久。

並不「轎跑」的外觀

凌渡的外觀可以說繼承了大眾汽車的一貫傳統,

在擁有家族式設計的同時,

增加了一些有衝擊力的改變,

比如俯衝橫拓前臉犀利的車側身線條

雙炮筒排氣管以及尾部微微上翹的擾流板,

這些都讓凌渡對比大眾其他車型擁有更多的運動氣息。

但是,這種改變是否又符合「轎跑」這一稱謂呢?

我們現在來看一下其他轎跑的外觀:

賓士CLA,同樣作為一款轎跑,

採用了突出式的格柵設計,

格柵比前大燈突出,

加上一條貫通大尺寸進氣格柵的鍍鉻飾條,

體現了車身的運動氣息。

比較值得一提的是車側身的多腰線布局,

讓CLA擁有十分漂亮的線條

寶馬M2系列,

擁有M運動套件的M2前臉讓前兩更有風格和特色的同時獲得更多進氣口,在更富運動氣息的同時,

顯著提升散熱效果。

還有增加了「眉毛」的天使眼讓M2更加凌厲。

車身的線條非常流暢、凜冽,更有運動氣息

同樣再看豐田86,

銳角、刀刃形的折麵線條

讓86更加運動前衛。

總體來說,

作為轎跑,凌渡的在外觀上太過保守與中規中矩,

甚至從外表上看辨認不出其「轎跑」的定位。

過於簡單的內飾設計

雖然2017年款的凌渡在內飾上進行了改進,

有豪華打孔真皮座椅,

真皮多功能方向盤,

20處閃光環繞氛圍燈,

T形設計的中控台等等,

但是這些改變也沒有跳出大眾的一貫的內飾特色,

總體來說設計感不足

沒有科技感

和「轎跑」的定位有一定的出入

同樣我們再來看一下同樣作為轎跑的

賓士CLA

寶馬M2

豐田86

總體來說,

凌渡的內飾在「轎跑」這一定位上過於中規中矩,

少了一些科技感和運動感。

值得一提的安全配置

凌渡比較值得一提的是比較全的安全配置,

全系標配主副駕駛安全氣囊、前後排側氣囊、

胎壓監測裝置以及ABS防抱死、制動分配、

剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等

可見凌渡在安全方面還是非常重視的。

我們在這裡只是從最直觀可見的外觀和內飾上來對凌渡的「轎跑」定位進行評論,

雖然相對來說凌渡在價格上更有優勢,

但是,作為一款有定位的產品,

不能把價格作為一款產品的最大競爭力而忽視了其他重要的方面。



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