從日常養護中避免積碳的方法

目前市場上的車輛絕大部分發動機都已經是電子燃油噴射控制,汽缸的工作原理是先噴油再點火,在低速行駛時由於燃燒不充分,噴出的汽油卻無法被回收,只能貼附在進氣門和燃燒室壁上,汽油很容易揮發,但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來,長此以往蠟和膠質物越積越厚,反覆受熱后變硬就形成了積碳。那麼如何從日常養護中避免積碳呢？

加註高質量的機油

發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。在這樣惡劣的工況下面，只有優秀的潤滑油才能全方位的保護髮動機，延長使用壽命。優秀的潤滑油除了具備卓越的潤滑功效，還應具有良好的清潔分散功效，可以把發動機中的雜質帶走，避免油泥和積碳的形成。

購買機油時，要注意機油中的鹼值。鹼值是測定潤滑油中有效添加劑成分的一個指標，表示內燃機油的清凈性與中和能力。針對燃油的具體情況，這一點很重要。

怠速時間長,使發動機達到正常溫度的時間變慢,這也是我們在看車輛的使用手冊時,一些廠家強調自己發動機無需預熱的原因。由於怠速使汽油被噴到氣門背面后，蒸發的速度就慢,積碳也由此而生。同時經常怠速行駛,進入發動機的空氣流量也就小,這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱,會促進積碳的沉積。

多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外,提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙,把原來在轉速1500時換擋變成2500轉換,另外市區駕駛也需要勤換檔,不但可以有效的減少產生積碳生成,還可以提高汽車的動力性,同時保護髮動機。（對自動波箱的車輛可以轉換為手動模式，適當拉高轉速可達到以上同樣的效果）

可以添加高品質的專業養護產品，這樣可有效地防止金屬表面形成積碳結層,並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除,從而保護髮動機免受傷害。不過養護產品的選擇一定要慎重,如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。

市面上有好幾款引擎清潔劑都可以有效清除沉積物和腐蝕物（在這裡就不寫品牌名字了），形成保護層，防止沉積物的再次附著。提高發動機性能，延長使用壽命。並提高燃油使用率，降低燃油損耗。包括噴油嘴針對三元催化系統也有特別的清潔效果。