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最便宜的合資7座SUV,起亞KX7給誰壓力?

起亞汽車拼了,最新上的KX7,定位一台7座的中型SUV,它的價格區間為17.98~24.48萬元。橫向對比目前市面上的合資中型SUV的話,KX7的售價是最低的。那麼對於這款產品,能否給其它合資廠商帶來壓力,又會給自主品牌帶來哪些影響?對於起亞汽車來說,KX7的低售價是好是壞?本篇文章就來對此進行分析。

首先從產品上說,KX7採用的是上一代索蘭托的平台,與目前在售的現代勝達是一樣的平台,要知道勝達已經上市很久了。KX7的軸距為2700mm,剛剛跨過中型SUV的門檻。與目前市面上其他的中型SUV,從尺寸上沒有什麼優勢。

從設計上看,KX7的外觀比較高達威猛,進氣格柵,霧燈的設計都比較誇張。氣勢很足,但是內飾的設計不算出彩,甚至方向盤還有些老氣。由此可以推斷,雖然KX7的售價很便宜,但是KX7的潛在消費群體,依然不是二三十歲的年輕人,30~40歲,事業有成,又比較顧家的中年消費。

韓系車高配置的優勢得以延續,使KX7在同級別中型SUV中,有很強的競爭力。比如說前排座椅通風加熱,中控台8英寸的觸摸顯示屏,座椅記憶。還有車身穩定系統,前後泊車雷達。ACC自適應巡航,車道偏離系統等等。也就是說,雖然平台方面不如競爭對手,但是在電子配置,安全配置上,依然是最新裝備。從這一點看,KX7還是很有競爭優勢的。

起亞KX7會給哪些車型帶來壓力呢?我認為首先是其它合資緊湊型SUV,因為KX7低配版的售價也才17.98萬元。與很多低一級別的緊湊型SUV差不多,比如本田CR-V,福特翼虎,日產奇駿。與這些車型相比,KX7的售價與他們差不多,但是空間卻大不少。而且都是合資品牌,甚至是自家的KX5,都會存在一定的競爭關係。如果購車者的年齡已經接近30歲,那麼購買空間更大的KX7的可能性就很大。

其次,KX7會給其它中型SUV不小壓力,通過對比可以發現,KX7的售價與自主品牌傳祺GS8差不多。與合資中型SUV相比,KX7在尺寸上的優勢不太明顯,但是在價格上真的便宜太多。肯定會給合資中型SUV帶來不小的壓力。

預計今年品牌會集中發力中型SUV,比如傳祺GS8,比如長安CS95,還有預計下半年上市的榮威RX8。起亞KX7的也會與這些自主品牌中型SUV,展開直接的競爭。

KX7上市之後,目前起亞汽車在有5款SUV同時在售。成為目前SUV產品最多的合資汽車品牌。5款SUV雖然各有定位,消費者可以按需購買。但是由於售價重疊度較高,反而增加了消費者的選車難度。並且獅跑,智跑這些老車型依然在售,也對起亞品牌有不利的影響。

起亞KX7或許是第一款從售價上與自主品牌競爭的中型SUV。這一方面是因為自主品牌努力向上發展的勢頭,與合資產品的差距縮小。另一方面是韓系汽車的市場策略,或許韓系只是開一個頭,接下來或許還有其它合資汽車產品也會因此降價。到時候將會迎來真正的自主與合資的PK大戰。

本文為作者原創,未經授權不得轉載



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