search
尋找貓咪~QQ 地點 桃園市桃園區 Taoyuan , Taoyuan

運動味依舊 試駕全新BMW 1系運動轎車

車市縱橫訊】作為一位寶馬粉,小編我一直認為上一代的M135i是寶馬家族中當之無愧的「操控之王」。」前置后驅」「3.0T L6」「兩廂車」光憑這幾項指標就足矣讓上一代的1系稱霸賽道,所向披靡。隨著上一代進口車型的陸續退市,在2016年廣州車展上,寶馬家族全新車型——全新BMW 1系運動轎車正式亮相。該車基於寶馬UKL前驅平台打造,由中德雙方共同研發,對華晨寶馬來說有著里程碑式意義。其實小編最開始對這輛「最便宜的寶馬」是十分無感的。沒有了后驅,1.5T三缸B38發動機,寶馬還是那個寶馬嗎?大家都知道,如今汽車市場中的消費觀念與之前還是有很大去別的,曾經的寶馬因專註純粹駕駛在消費者心中贏得了無可取代的位置。寶馬粉們更被寶馬不惜犧牲成本及空間代價執著採用后驅布局的「執著」打動,成為一心追隨寶馬的鐵粉。但當小編我試駕過這款全新BMW 1系運動轎車之後,這種「執著」就有些動搖了。

外觀犀利簡潔 一氣呵成全新BMW 1系運動轎車長、寬、高尺寸分別為4456mm、1803mm、1446mm,其軸距也達到了2670mm,是一款定位於豪華合資品牌緊湊型三廂轎車。該車的售價區間為20.48萬元-31.98萬元,共計三種動力五款車型,本次試駕車型為全新1系運動轎車120i設計套裝。

內飾寶馬味十足 寶馬還是那個寶馬寶馬的內飾設計一貫有著較高的家族統一性,上至7系下至1系,無不例外地傳承了家族風格,這也是大家的槽點之一。但橫向貫穿的環抱式內飾造型是基於人體工程學設計,操作便捷。對於曾經開過寶馬系列車型的人來說,操作毫無維和感,可以快速上手。

空間領先同級別 日常使用足夠了全新BMW 1系運動轎車的乘坐空間表現完全超過了緊湊型豪華轎車應有的水準,尤其是後排空間較為寬裕。並且在這樣的基礎上,它的儲物空間並沒有犧牲太多,大大提升了競爭力。

試駕體驗 關鍵詞:韌性 緊緻 靈活全新BMW 1系運動轎車共有三種動力配置,它們均搭載了榮獲「沃德十佳發動機大獎」的B系列發動機。其中118i車型搭載直列三缸1.5L渦輪增壓發動機,最大功率100kW(136Ps),峰值扭矩220Nm,與之匹配的是6擋手自一體變速箱。120i及125i車型分別使用低/高功率版本的直列四缸2.0L渦輪增壓發動機,最高功率分別為141kW/170kW(192Ps/231Ps),最大扭矩分別為280Nm/350Nm,與它們匹配的是8擋手自一體變速箱。

全文總結:一台前驅的寶馬還是寶馬嗎?當試駕完畢交還車鑰匙的時候我的心裡就已經有了答案:這當然還是寶馬。無論是跟小編我咬著勁般靈活的方向盤,還是一次次深踩油門衝擊紅線的強烈推背感都告訴我,寶馬沒有變。單論整體調教的運動感,這台全新BMW 1系運動轎車甚至比一些操控不錯的前驅車還要帶勁。比如高爾夫GTI、福克斯ST等車型,現在可以確定的是,前驅陣營里又多了一位實力者。不到30萬元的售價你能買到什麼車?作為華晨寶馬一款里程碑似的車型,它是寶馬重視市場的體現,也是現今豪華品牌車型日趨多元化的象徵。當然了,在駕駛層面,前驅與后驅是完全不同的領域。問題是有的時候我們只是通勤上班,買買菜,旅旅遊,如此而已。一台價格合適,操控犀利,做工精緻的三廂轎車足矣。說到這裡,唯一的「痛點」前驅就顯得沒那麼重要了。



熱門推薦

本文由 yidianzixun 提供 原文連結

寵物協尋 相信 終究能找到回家的路
寫了7763篇文章,獲得2次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦