俞經民定義上汽兩大SUV：榮威RX5「好用」名爵ZS「好玩」

2016年是上汽自主品牌互聯網體系產品布局的開始，榮威RX5與名爵ZS作為上汽旗下榮威與名爵兩個子品牌各自的「當家花旦」，承載了不同的角色定位，正如俞經民所說，榮威「好用」，名爵「好玩」。

處在汽車技術變革前沿以及跨界造車的時勢將「互聯網SUV」推至風口，然而，在眾多帶有互聯網色彩的跨界車還艱難地停留在「PPT階段」時，2016年，上汽乘用車品牌率先實現量產並一舉在業內闖出自己的名聲，讓互聯網汽車成為可能。

然而，屬於過去一年的輝煌篇章已經翻頁，新的一年裡，上汽自主品牌還將迎來全新的挑戰。

據上汽乘用車公司副總經理俞經民透露，未來兩年將是上汽產品的密集投放期，通過幾款熱銷車型迅速打開市場后形成上汽有競爭力的產品矩陣。

在不久前的西方情人節當天，MG名爵ZS在上海文化廣場舉辦了「ZS有戲，一見鍾情——MG名爵ZS原創音樂暨預售發布會」，並正式宣布了MG名爵ZS戰神版（旗艦版）的預售價，11.98萬元的價格一經公布就贏得了滿堂喝彩。

幾天後，2017年3月3日將是上汽MG品牌迎來全新戰略車型名爵ZS正式上市的日子，它的登台亮相恰恰是MG品牌在上汽乘用車2017的產品大年中上演的一出大戲。

名爵ZS與榮威RX5斬不斷的「淵源」

小時候也許大家都會有這樣一種經歷，走街坊串親戚時總會有人逗弄詢問道，爸爸和媽媽你更喜歡誰？大多數小孩兒答案會是媽媽，也或許會是爸爸。反過來說，如若是詢問家長在兩個孩子當中最疼愛哪一個？相信幾乎所有的家長都會回答每個都是最愛。

上述提到的「小孩兒」就好比是消費者，面對上汽旗下的兩個自主品牌，榮威與名爵，大家的選擇也許會是「蘿蔔白菜各有所愛」；相對而言，上汽乘用車品牌的一眾領導則扮演了「家長」這個角色，名爵與榮威於他們而言都是一視同仁的孩子，只能說兩個人性格鮮明，各有所長，但是對其嘔心瀝血的付出與關愛卻是平等的。

在面對媒體記者將榮威與名爵放置一起進行比較時，上述比喻一定能夠傳達上汽乘用車一眾領導們的心聲。當然，在榮威RX5取得有目共睹的成績后，MG名爵緊隨其後推出了專為年輕人打造的智能互聯SUV名爵ZS，面對同樣的目標市場，兩個品牌如何進行差異化的市場定位成為外界關心的議題。

上汽乘用車副總經理俞經民

上汽乘用車副總經理俞經民用一句話進行了總結：榮威好用，名爵好玩。

乍聽之下好像無法理解這句話的含義，不過我們可以通過解讀兩個品牌之間的異同點來細細品味俞經民此言的深意。

國人買車習慣從價位段上去了解一個產品，制定了購車預算后再去選擇同價位的車型。榮威RX5與MG名爵ZS都設定了具有超高性價比的價格定位，對於時下汽車市場85后、90後主流消費人群來說價格優勢明顯。例如作為2016年汽車市場上絕對的「互聯網爆款車」，榮威RX5 9.98萬元的起步價十分驚喜，而名爵ZS全部車型正式上市時，上汽「不高於」預售價11.98萬元的特色一定會為消費者呈現非常值得期待的價位區間。

除了價格外，還有一點就是兩個品牌在互聯網科技上同樣與阿里進行了深度合作，形成了「互聯網＋汽車」格局。而「互聯網＋」也不再是一個簡單的加法公式，汽車為人們解決出行方式，而互聯網給消費者更好的出行體驗，兩者之間是你中有我，我中有你的關係。

除了做「加法」外，上汽乘用車品牌還會繼續做「乘法」，把新能源科技用上去。現在油電混合版本的eRX5已經上市，純電動版的eRX5在不久的將來也會上市，4月份榮威ei6或將投放市場……在恰當的時間，名爵ZS也會推出新能源版本滿足更多人的需求。

當然，有相似的基因也有不同的個性。

名爵ZS與榮威RX5之間的人群區分相對來說還是很明顯的，因為本身它們就是兩個品牌各自的明星產品，榮威RX5的造型設計不僅受到年紀稍大一些人群的喜愛，在年輕群體中同樣也很受青睞；MG名爵自1924年誕生以來，就致力於為年輕消費者打造更具駕駛樂趣的專屬座駕，名爵ZS更是MG專為年輕消費者打造的一款潮流SUV。

而且上汽集團對旗下的榮威品牌和名爵品牌未來在設計語言上的定位分別用「理性」和「感性」來概括，既對兩個品牌做出市場差異化，也是在榮威Rx5獲得市場認可后，對名爵品牌產品設計風格歐洲化的回歸。

MG名爵ZS全方位滿足年輕人對汽車的駕乘需求

MG名爵品牌在1924年誕生以來就以自身獨特的英倫范兒在全世界建立了知名度和獨特的品牌文化。對於上汽來說，名爵的使命就是要讓近百年的歷史品牌真正活起來，而在市場的表現是品牌走向未來的重要基礎。

要想融入市場就必須懂得MG品牌年輕用戶的心態。業內某權威調研機構曾發布了一份年輕人購車意向調查報告，其中一個選項提及購車中最看重的因素，有七成的用戶選擇了汽車的互聯網科技配置。因此，標榜「全球首款潮流互聯網SUV」的名爵ZS在這點上絕對下足了功夫。

名爵ZS搭載的智能互聯繫統將8英寸高清大屏作為入口，藉助用戶獨立的ID身份證號，通過大數據為年輕人全面打通衣食住行。用戶只需指尖輕觸，或者通過語音「發號施令」，諸如開關天窗、調節室內溫度、控制導航以及播放音樂等，就能在徹底解放雙手的同時確保駕駛的安全。

除此之外，對於日常出行使用頻率最高的地圖導航功能上，名爵ZS智能互聯繫統配置了柔性自適應地圖，可自動隨車速來調整比例以適應人眼，能有效避免行駛中分岔路出錯的情況。

當然，說完了互聯網配置這些「加分項」，MG名爵ZS作為專為年輕人打造的潮流SUV，在汽車動力上也有不俗的表現。

名爵ZS通過專業的SSA平台，發揮超強的資源整合優勢，彙集了大陸、博世、斯凱孚等全球最頂尖的零部件供應商，保障名爵ZS的底盤品質。為了達到超越同級的過彎極限及高速行駛穩定性，上汽還聯合保時捷的底盤專家團隊對名爵ZS的前後橋進行優化，使車輛在轉彎中能均衡地發揮前後輪的抓地力。此外上汽還對名爵ZS進行了1000輪共10萬公里的路試，將整車的NVH靜音效果和制動性能進一步提升，確保其遠超同級的高品質駕乘體驗。

衝擊60萬的銷量目標 MG名爵已經做好了準備

對於上汽乘用車來說，2016年是企業一次成功的逆襲，這一年上汽乘用車在銷量上實現了新突破，全年銷量實現32.17萬輛，同比增長高達90%左右，不僅超額完成其全年24萬輛的銷量目標，還一舉跨越30萬輛的大關，首次實現盈利。

乘勝追擊，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋近日在接受汽車預言家採訪時表示，2017年上汽乘用車要挑戰60萬的銷量目標。

從32萬向近乎翻番的60萬輛發起衝擊，上汽乘用車的底氣不是沒有來由。

從中汽協獲得的數據可知，2017年1月，上汽乘用車品牌月銷突破了4萬輛，實現了同比71%的高增長。面對媒體的讚譽，上汽乘用車公司副總經理俞經民在欣喜之餘不敢有一絲的放鬆與懈怠。在他看來，對比去年同期銷量，今天取得的成績還只是一種量變，2017年上汽乘用車品牌還大有可為。

除了已上市的榮威360、榮威350、名爵銳騰、名爵銳行等多款車型在各自的細分市場拿到不錯的成績外，榮威RX5將繼續發力，新車型中，剛剛上市的「首款互聯網家轎」榮威i6和即將登場的同樣具有「爆款」氣質的名爵ZS將成為「生力軍」，2017年註定成為上汽乘用車全面爆發，多點開花的一年。

不過，當問及如何避免出現榮威RX5上市后產能不足的問題，俞經民先生表示，目前上汽正在籌備乘用車第三工廠，同時從近期召開的名爵經銷商大會上得到的反饋信息了解到，名爵品牌的產能正在穩步提升當中，而車企也會確保每一個零部件在保證品質的前提下完成生產。

保質保量是上汽乘用車品牌一貫地基於「品價比」給予用戶的承諾，所謂「品價比」，俞經民這樣解釋道，「同價位品質最優，同品質價格最低，要把品質做到極致。」

從上汽來說，正是這種對產品質量的堅持，對做好用戶售後服務的堅持，以及對消費者反饋的產品痛點的消化吸收和轉化的堅持，成為未來一年向60萬輛的銷量目標發起衝擊的底氣。