俄國為推銷這款戰機吹了一個天大的牛皮：中國要信了將會深受其害

1949年11月11日，人民解放軍空軍成立時，各方面的條件非常差，僅就是裝備來說，帳面上的飛機數量不少，其實能用的卻非常少，全部為繳獲的飛機，也沒有什麼航空工業可言。

我軍早期拉11戰鬥機

只能向原蘇聯求購各式飛機，從初級教練機，直到各種作戰飛機，最初接收包括：拉-9戰鬥機，伊爾10攻擊機等，從而在1950年6月組建了最早的作戰部隊：空軍第四混成旅！

那時各國已進入噴氣機時代,自然希望獲得噴氣式戰鬥機，於是原蘇聯向推銷：米格9戰鬥機，還吹了一個天大的牛皮：該機完全可以與美製F86對抗。還給一個「便宜」價格，最後一次買給358架，交付才知道，其實都是蘇軍使用過的舊機。

米格9

該機為原蘇聯研發的第一代噴氣動力戰鬥機，1946年4月首飛，其全機空重為3330公斤，最大起飛重量剛超過5噸，全長9.75米，翼展：10米，採用2台仿製的德國BMW003噴氣式發動機，最大時速950公里，航程1000公里，升限13000米。武器為2門23毫米口徑機炮加1門37毫米口徑機炮。

米格9

1950年，在米格9已經停產的情況下被出售給，明顯為處理舊貨，如果要信了蘇方有關該機性能如何好的話，那將會深受其害，幸好中方在實際試用后，認為以1946年的標準，那麼該機確實相當不錯，速度快，升限高，可是到了1950年，已經成了落後的代表，可靠性、機動性都很成問題。

現存的米格9

該機曝露出太多的問題，比如：為提高火力選用37毫米炮，結果裝在機頭進氣口的前端，結果射擊時的硝煙廢氣會被直接吸入發動機，容易導致發動機空中停車。

博物館中的米格9

沒等全部米格9交付完畢,蘇軍也發現，米格9確實無法勝任戰場需要，這讓蘇方顯然非常不好意思，最後斯大林主動發電報承認其錯誤，為糾正這一錯誤，決定再免費送372架米格-15戰鬥機，而且全部為新機，僅象徵性的收取運輸費，至於已訂購的米格9繼續交付中方。

我軍使用的米格15

米格9隻是開啟了噴氣戰鬥機時代，作為戰鬥機並不合格，實際僅生產1000多架，很快被更好的米格15代替，蘇軍到1952年就全部退役。我軍對於接收的米格9也是作為教練機使用，從沒有投入過實戰，我軍飛行員都是駕著更先進的米格15戰機投入作戰的。米格9在短暫充當教練機之後，被全部封存，最後11架於1959年退役。如今只要在博物館中，可以見到它了。